[發(fā)明專利]一種汽車駕駛安全輔助管理系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310549679.9 | 申請日: | 2023-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN116476740A | 公開(公告)日: | 2023-07-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳永祥;劉世捷;馬文立;周玉芳 | 申請(專利權)人: | 深圳海冰科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/02 | 分類號: | B60R1/02 |
| 代理公司: | 深圳市博太聯(lián)眾專利代理事務所(特殊普通合伙) 44354 | 代理人: | 任轉英 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市福田區(qū)園嶺街道華林社*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 駕駛 安全 輔助 管理 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種汽車駕駛安全輔助管理系統(tǒng),涉及安全駕駛技術領域,解決了因駕駛人員的駕駛姿勢時常改變,其正常坐姿或仰臥坐姿所能通過后視鏡看到的景象均不同,其通過后視鏡所能看到的畫面并不全面技術問題,在車輛啟動時,對駕駛圖像進行獲取確認,再根據(jù)所確認的駕駛圖像,確定對應的初始點,再根據(jù)所確定的初始點,獲取后視鏡的具體參數(shù),確定修正線,確定對應的夾角參數(shù)J1以及J2,后續(xù)再根據(jù)分析所得的角度參數(shù),根據(jù)中心點位置的改變,來自適應對后視鏡進行翻轉,以此達到最佳的觀看環(huán)境,在汽車安全駕駛環(huán)節(jié)中,減少駕駛人員通過調整坐姿來觀看后視鏡的時間,對汽車安全駕駛起到了較好的輔助管理作用。
技術領域
本發(fā)明屬于安全駕駛技術領域,具體是一種汽車駕駛安全輔助管理系統(tǒng)。
背景技術
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。
專利公開號為CN112389446A的發(fā)明公開了一種汽車駕駛安全輔助管理系統(tǒng),包括車載處理器以及與車載處理器相連的臉部捕捉模塊、特征比對模塊、語音警示模塊、輔助介入模塊、道路感應模塊、道路導航模塊。本發(fā)明通過臉部捕捉模塊、特征比對模塊、語音警示模塊、輔助介入模塊、道路感應模塊、道路導航模塊的系統(tǒng)設計,不僅能夠快速對車主疲勞駕駛進行預警,同時能夠在出現(xiàn)疲勞駕駛時緊急自動駕駛,有效避免安全事故的發(fā)生,保證出行安全。
駕駛人員在正常駕駛過程中,在駕駛之前,需對車輛的后視鏡進行調節(jié),保障個人在駕駛過程中,能夠及時查看后方車輛,及時作出應對措施,但實際駕駛過程中,因駕駛人員的駕駛姿勢時常改變,其正常坐姿或仰臥坐姿所能通過后視鏡看到的景象均不同,若駕駛姿勢改變時,其通過后視鏡所能看到的畫面并不全面,且現(xiàn)實中,存在很多因觀測不全面,造成車輛相撞的事故發(fā)生。
發(fā)明內容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一;為此,本發(fā)明提出了一種汽車駕駛安全輔助管理系統(tǒng),用于解決因駕駛人員的駕駛姿勢時常改變,其正常坐姿或仰臥坐姿所能通過后視鏡看到的景象均不同,其通過后視鏡所能看到的畫面并不全面技術問題。
為實現(xiàn)上述目的,根據(jù)本發(fā)明的第一方面的實施例提出一種汽車駕駛安全輔助管理系統(tǒng),包括圖像獲取單元、輔助管理中心以及自適應測距單元;
所述輔助管理中心包括圖像處理單元、坐標確認單元、距離分析單元、自適應調整單元、存儲單元、障礙物分析單元以及展示單元;
所述圖像獲取單元,用于在車輛啟動后,對車輛主駕駛位的駕駛人員圖像進行實時獲取,并將實時獲取的駕駛人員圖像傳輸至輔助管理中心內;
所述圖像處理單元,根據(jù)實時獲取的駕駛人員圖像,確認駕駛人員的人臉中心點,并將所確認的人臉中心點傳輸至坐標確認單元內,具體方式為:
從實時所獲取的駕駛人員圖像內,預先確認眼部中心點,并將所確認的眼部中心點標記為Z1以及Z2;
從所確認的兩組眼部中心點Z1以及Z2內,將Z1以及Z2進行連線,并確認連線中心點,將此連線中心點標定為人臉中心點,并將所確認的人臉中心點傳輸至坐標確認單元內;
所述坐標確認單元,從存儲單元內提取三維坐標模板,并根據(jù)所提取的三維坐標模板,確認人臉中心點的實際坐標位置,并將實時確認的中心點坐標傳輸至距離分析單元內;
所述距離分析單元,根據(jù)初始中心點的坐標位置,確認后視鏡的控制參數(shù),再根據(jù)初始中心點下一時段中心點的坐標位置,生成后視鏡的修改參數(shù),并將所生成的修改參數(shù)傳輸至自適應調整單元內,具體方式為:
將坐標確認單元所傳輸?shù)闹行狞c坐標標定為初始點坐標,并記錄此時后視鏡的具體平面參數(shù),其中具體平面參數(shù)包括對應后視鏡的翻轉角度,且翻轉角度包括橫向翻轉角度和縱向翻轉角度;
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