[發明專利]車輛碰撞的座椅主動控制方法及車身控制器在審
| 申請號： | 202310546458.6 | 申請日： | 2023-05-12 |
| 公開（公告）號： | CN116494844A | 公開（公告）日： | 2023-07-28 |
| 發明（設計）人： | 劉超;廖紅妹;劉朋威;莊琰;寇青林;劉慶 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/02 | 分類號： | B60N2/02;B60N2/42;B60N2/427 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 梁柏祺 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 碰撞 座椅 主動 控制 方法 車身 控制器 | ||
1.一種車輛碰撞的座椅主動控制方法，其特征在于，每個車輛座椅的下方設置有升降調節裝置，其中，所述方法包括以下步驟：
檢測所述車輛的當前側面碰撞風險；
判斷所述當前側面碰撞風險是否大于預設風險；以及
如果所述當前側面碰撞風險大于所述預設風險時，則控制所述升降調節裝置對相應的風險側的車輛座椅執行預提升動作，并且在檢測到發生碰撞時，控制執行所述預提升動作后的升降調節裝置抬高所述車輛座椅對應所述風險側的座椅碰撞側的高度，使得所述車輛座椅呈現底座承擔碰撞的保護位姿。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述升降調節裝置為液壓裝置時，所述控制所述升降調節裝置對相應的風險側的車輛座椅執行預提升動作，包括：
確定所述車輛的所有車輛座椅中風險側的車輛座椅；
填充所述風險側的車輛座椅對應的液壓裝置的氣缸，以準備抬高所述車輛座椅對應所述風險側的座椅碰撞側的高度。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛的前翼子板處設置有至少一個補盲雷達，其中，所述檢測所述車輛的當前側面碰撞風險，包括：
識別所述車輛的當前所處場景；
在所述當前所處場景為實際速度小于預設速度的低速場景時，基于所述至少一個補盲雷達計算即將要碰撞的時間確定所述當前側面碰撞風險。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在抬高所述車輛座椅對應所述風險側的座椅碰撞側的高度之前，還包括：
識別所述車輛的實際碰撞等級；
在所述實際碰撞等級大于預設碰撞等級時，確定所述車輛發生碰撞。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述預設碰撞等級為風險側的安全氣囊發生點爆的等級。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述升降調節裝置對相應的風險側的車輛座椅執行所述預提升動作的同時，還包括：
基于所述當前側面碰撞風險生成最佳碰撞提醒策略；
基于所述最佳碰撞提醒策略，控制所述車輛的至少一個聲學提醒設備、至少一個光學提醒設備和/或至少一個觸覺提醒設備執行相應的碰撞提醒動作。
7.一種車身控制器，其特征在于，采用如權利要求1-6任一項所述的車輛碰撞的座椅主動控制方法，其中，所述車身控制器包括：
檢測模塊，用于檢測所述車輛的當前側面碰撞風險；
判斷模塊，用于判斷所述當前側面碰撞風險是否大于預設風險；以及
控制模塊，用于在所述當前側面碰撞風險大于所述預設風險時，控制所述升降調節裝置對相應的風險側的車輛座椅執行預提升動作，并且在檢測到發生碰撞時，控制執行所述預提升動作后的升降調節裝置抬高所述車輛座椅對應所述風險側的座椅碰撞側的高度，使得所述車輛座椅呈現底座承擔碰撞的保護位姿。
8.一種車輛，其特征在于，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序，以實現如權利要求1-6任一項所述的車輛碰撞的座椅主動控制方法。
9.一種電子設備，其特征在于，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序，以實現如權利要求1-6任一項所述的車輛碰撞的座椅主動控制方法。
10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行，以用于實現如權利要求1-6任一項所述的車輛碰撞的座椅主動控制方法。
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