[發明專利]用于檢測汽車副車架擺臂安裝盒兩開檔中心點距離的檢具

在審

• 申請號: 202310543106.5
• 申請日: 2023-05-15
• 公開（公告）號: CN116399203A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 徐洋;胥旭;陳正康;楊權;龔直均;盧小勇;張遠華;高忠軍;楊子豪
• 申請（專利權）人: 四川建安工業有限責任公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/14
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許睿

本發明公開了用于檢測汽車副車架擺臂安裝盒兩開檔中心點距離的檢具，包括橫梁以及固定分別在橫梁兩端的第一中心機構和第二中心機構；第一中心機構和第二中心機構上都設有可在平行于橫梁的方向上伸縮的檢測件；第一中心機構和第二中心機構的中心點之間的距離等于汽車副車架擺臂安裝盒兩開檔中心點之間的距離。本發明通過將其中一個中心機構的檢測件抵靠在某一開檔的兩側面上作為基準定位，然后通過檢測另一個中心機構的檢測件與另一開檔的側面之間的間隙距離來判斷兩開檔中心點距離是否合格；本發明操作簡單，不需要任何培訓即可上手使用，檢測時只需要控制檢測件的伸縮即可，節約大量人力和檢測成本。

技術領域

本發明涉及汽車零部件生產技術領域，尤其是一種用于檢測汽車副車架擺臂安裝盒兩開檔中心點距離的檢具。

背景技術

隨著汽車底盤零部件技術的要求不斷提高，質檢要求也隨之不斷提高，用于質檢的檢具在檢驗方法上也要求接近真實使用狀態。

汽車副車架是汽車的核心部件，副車架在裝車時需要安裝擺臂、縱梁、穩定桿等多個零部件，因此在副車架上有很多尺寸要求。其中，擺臂的安裝開檔尺寸尤為重要，擺臂在與副車架進行裝配時，需要對擺臂的安裝點進行檢測以找到擺臂安裝盒子開檔的中心點，模擬擺臂和副車架安裝的真實情況。目前行業中常用的檢測方法為采用套管檢測，通過在兩個開檔處安裝套管來控制兩開檔的中心距離，雖然此檢測方法投入成本低，但其操作麻煩，每次檢測都需要人工安裝套管并采用襯板定位壓緊，檢測后還需要拆卸取出套管，耗時耗力，且檢測精度不是特別高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種操作方便、檢測精度高的用于檢測汽車副車架擺臂安裝盒兩開檔中心點距離的檢具。

為解決上述技術問題本發明所采用的技術方案是：用于檢測汽車副車架擺臂安裝盒兩開檔中心點距離的檢具，包括橫梁以及固定分別在橫梁兩端的第一中心機構和第二中心機構；所述第一中心機構和第二中心機構上都設有可在平行于橫梁的方向上伸縮的檢測件；所述第一中心機構和第二中心機構的中心點之間的距離等于汽車副車架擺臂安裝盒兩開檔中心點之間的距離。

進一步的是：所述第一中心機構和第二中心機構都包括用于安裝檢測件的支座，兩個支座分別固定在橫梁的兩端，檢測件可伸縮設置在支座上。

進一步的是：所述檢測件為兩個活動設置在支座上的銷軸，同一支座上的兩個銷軸同軸心對齊并可分別朝向支座兩側伸縮，同一支座上兩個銷軸的伸縮動作同步進行且伸縮距離相同。

進一步的是：所述支座上設有用于分別安裝兩個銷軸的安裝塊，安裝塊上設有與銷軸相適配的通孔，銷軸插入相對應安裝塊的通孔中且兩端伸出通孔外；所述支座上還安裝有位于兩個銷軸之間的頂推件，所述頂推件為圓錐結構，兩個銷軸相對的一端抵靠在頂推件的周面上，頂推件通過垂直于銷軸方向上的伸縮動作對兩個銷軸進行頂推。

進一步的是：還包括固定在安裝塊內的壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套設在銷軸上并與安裝塊連接。

進一步的是：還包括安裝在支座上的鎖緊旋鈕，所述鎖緊旋鈕與支座螺紋連接并與頂推件可轉動連接，轉動鎖緊旋鈕可推拉頂推件在垂直于銷軸伸縮路徑的方向上運動。

進一步的是：還包括安裝在第一中心機構或/和第二中心機構的銷軸外側端端頭上的緩沖件。

進一步的是：還包括設置在橫梁上的握持件。

進一步的是：所述握持件為固定在橫梁上的把手、設置在橫梁外周面上的防滑紋路或設置在橫梁上的凹槽結構。