[發明專利]一種車輛生產系統

在審

• 申請號: 202310504612.3
• 申請日: 2023-05-06
• 公開（公告）號: CN116279918A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 田璟濤;段偉群;安波;李占利
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/04;B62D65/18;B23K31/02;B25J11/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦

本發明提供一種車輛生產系統，包括：第一總拼組件，用于將雙總拼車輛的側圍內板總成、頂蓋內板和下車體焊接在一起，形成內板骨架；第一補焊組件，用于在加固單總拼車輛的下車體，以及，加固雙總拼車輛的內板骨架；第二總拼組件，用于將單總拼車輛的側圍總成和下車體焊接在一起，形成車身，以及，在將雙總拼車輛的側圍外板總成和內板骨架焊接在一起，形成車身；第二補焊組件，用于加固單總拼車輛的側圍總成和下車體，以及，加固雙總成車輛的側圍外板總成和內板骨架；頂蓋合裝組件，用于將單總拼車輛的頂蓋和車身焊接在一起，以及，將雙總拼的頂蓋和車身焊接在一起。本發明實施例可以提高車輛生產系統的使用率。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體涉及一種車輛生產系統。

背景技術

車輛的車身結構是車輛的重要部分，車身結構通常包括單總拼車身結構和雙總拼車身結構，以滿足不同生產需求。相關技術中，由于單總拼車身結構和雙總拼車身結構的生產工藝和生產節拍存在區別，單總拼車身結構和雙總拼車身結構通過單獨的生產線進行生產。但在生產過程中，在生產一種車身結構的過程中，另一種車身結構的生產線處于空閑狀態，使用率較低，導致生產設備和場地的資源浪費。

可見，相關技術中存在生產線使用率較低的問題。

發明內容

本發明實施例提供一種車輛生產系統，以解決現有技術中存在生產線使用率較低的問題。

為達到上述目的，本發明實施例提供一種生產系統，包括：

第一總拼組件，所述第一總拼組件用于將雙總拼車輛的側圍內板總成、頂蓋內板和下車體焊接在一起，形成內板骨架；

第一補焊組件，所述第一補焊組件的入口與所述第一總拼組件的出口連通，所述第一補焊組件用于在生產單總拼車輛的情況下加固單總拼車輛的下車體，以及，在生產雙總拼車輛的情況下加固雙總拼車輛的所述內板骨架；

第二總拼組件，所述第二總拼組件的入口與所述第一補焊組件的出口連通，所述第二總拼組件用于在生產單總拼車輛的情況下將單總拼車輛的側圍總成和下車體焊接在一起，形成車身，以及，在生產雙總拼車輛的情況下將雙總拼車輛的側圍外板總成和所述內板骨架焊接在一起，形成車身；

第二補焊組件，所述第二補焊組件的入口與所述第二總拼組件出口連通，所述第二補焊組件用于在生產單總拼車輛的情況下加固單總拼車輛的側圍總成和下車體，以及，在生產雙總拼車輛的情況下加固雙總成車輛的側圍外板總成和所述內板骨架；

頂蓋合裝組件，所述頂蓋合裝組件的入口與所述第二補焊組件的出口連通，所述頂蓋合裝組件用于在生產單總拼車輛的情況下將單總拼車輛的頂蓋和車身焊接在一起，以及，在生產雙總拼車輛的情況下將雙總拼的頂蓋和車身焊接在一起。

可選的，所述第一總拼組件包括：

第一傳送帶，所述第一傳送帶用于傳輸雙總拼車輛的側圍內板總成、所述頂蓋內板和所述下車體；

第一焊接件，所述第一焊接件位于所述第一傳送帶的水平上方，所述第一焊接件用于將雙總拼車輛的側圍內板總成、頂蓋內板和下車體焊接在一起，形成內板骨架；

第一機器人組，所述第一機器人組包括多個第一機器人，所述多個第一機器人位于所述第一傳送帶的水平兩側，所述多個第一機器人中不同第一機器人分別用于抓取雙總拼車輛的側圍內板總成旋轉或移動、用于抓取所述頂蓋內板旋轉或移動，以及，用于抓取所述下車體旋轉或移動；

第一定位件，所述第一定位件固定于所述第一傳送帶的側面，所述第一定位件用于在焊接過程中固定雙總拼車輛的下車體。

可選的，所述第一總拼組件還包括：