[發(fā)明專利]一種氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310503125.5
• 申請日: 2023-05-06
• 公開（公告）號: CN116395046A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈琦;劉楊;凌倩倩
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D35/02
• 分類號: B62D35/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 孟迪

1.一種氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置，其特征在于，包括轉(zhuǎn)動安裝在輪胎前方和/或后方的導(dǎo)風板，所述導(dǎo)風板與車體之間連接有驅(qū)動所述導(dǎo)風板轉(zhuǎn)動伸出的氣動部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置，其特征在于：所述輪胎前方和后方的導(dǎo)風板對稱安裝，所述導(dǎo)風板的一端通過鉸接架與車體相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置，其特征在于：所述導(dǎo)風裝置還包括固定在車體上的固定底座，所述固定底座位于所述導(dǎo)風板的上方，所述固定底座與所述導(dǎo)風板之間通過所述氣動部件相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置，其特征在于：所述固定底座和所述導(dǎo)風板均安裝在輪罩的端部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置，其特征在于：所述氣動部件包括連接在所述固定底座與所述導(dǎo)風板之間的氣囊和設(shè)置在固定底座上的供氣部件，所述氣囊通過氣管與既可抽氣又可充氣的供氣部件相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置，其特征在于：所述導(dǎo)風板的上端面設(shè)置有容納所述氣囊的容置槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置，其特征在于：所述供氣部件包括抽氣泵和充氣泵，與所述抽氣泵相連的氣管內(nèi)安裝有控制閥Ⅰ和壓力傳感器Ⅰ，所述壓力傳感器Ⅰ和用于檢測車速的速度傳感器通過控制模塊與所述抽氣泵和控制閥Ⅰ相連；與所述充氣泵相連的氣管里安裝有控制閥Ⅱ和壓力傳感器Ⅱ，所述壓力傳感器Ⅱ和用于檢測車速的速度傳感器通過控制模塊與所述充氣泵和控制閥Ⅱ相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置，其特征在于：所述壓力傳感器Ⅰ和壓力傳感器Ⅱ通過控制模塊與報警單元相連。

9.一種如權(quán)利要求1～8任意一項所述的氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置的控制方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟1：判斷車速是否超過設(shè)定的高速值；

步驟2：若車速超過設(shè)定的高速值時，氣動部件充氣使導(dǎo)風板轉(zhuǎn)動伸出，直到達到設(shè)定的氣壓值后保壓；

步驟3：若車速不超過設(shè)定的高速值時，氣動部件抽氣使導(dǎo)風板轉(zhuǎn)動縮回，直到達到設(shè)定的氣壓值后保壓。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣動式汽車輪胎導(dǎo)風裝置，其特征在于：所述步驟2中導(dǎo)風板轉(zhuǎn)動伸出到與水平面的夾角為20°～45°時開始保壓。