[發明專利]一種燃油箱體調整方法、系統及裝置

在審

• 申請號: 202310503122.1
• 申請日: 2023-05-06
• 公開（公告）號: CN116476873A
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 許良中;潘云艷;馬曉寧;黃夢海;左繼雄;胡潤文
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C17/02
• 分類號: B61C17/02;G01L5/00;G01F23/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉源

1.一種燃油箱體調整方法，其特征在于，包括如下步驟：

獲取燃油箱體每個吊座的拉力數據；

根據每個吊座的所述拉力數據和預設拉力閾值，分別獲取每個吊座的垂向移動方向；

獲取線路運行工況數據；

根據所述線路運行工況數據和預設規則，獲取燃油箱體調整數據；

根據每個吊座的所述垂向移動方向、所述燃油箱體調整數據和液壓缸，分別對燃油箱體的每個吊座進行位移調整，以使得燃油箱體內液位保持穩定。

2.根據權利要求1所述的燃油箱體調整方法，其特征在于，所述根據每個吊座的拉力數據和預設拉力閾值，分別獲取每個吊座的垂向移動方向，包括如下步驟：

分別判斷每個所述吊座的拉力數據是否大于所述預設拉力閾值；

若是，則所述吊座的垂向移動方向為向上；

若否，則所述吊座的垂向移動方向為向下。

3.根據權利要求1所述的燃油箱體調整方法，其特征在于，所述線路運行工況數據包括：曲線超高數據、坡度數據和運行加速度數據。

4.根據權利要求3所述的燃油箱體調整方法，其特征在于，所述根據所述線路運行工況數據和預設規則，獲取燃油箱體調整數據，包括如下步驟：

根據所述曲線超高數據獲取第一燃油液位值；

根據所述坡度數據獲取第二燃油液位值；

根據所述運行加速度數據獲取第三燃油液位值；

根據所述第一燃油液位值、所述第二燃油液位值、所述第三燃油液位值和所述預設規則，獲取所述燃油箱體調整數據。

5.一種燃油箱體調整系統，其特征在于，包括：第一獲取模塊、第二獲取模塊、第三獲取模塊、第四獲取模塊和調整模塊；

所述第一獲取模塊，用于獲取燃油箱體每個吊座的拉力數據；

所述第二獲取模塊，用于根據每個吊座的所述拉力數據和預設閾值，分別獲取每個吊座的垂向移動方向；

所述第三獲取模塊，用于獲取線路運行工況數據；

所述第四獲取模塊，用于根據所述線路運行工況數據和預設規則，獲取燃油箱體調整數據；

所述調整模塊，用于根據每個吊座的所述垂向移動方向、所述燃油箱體調整數據和控制模塊，分別對燃油箱體的每個吊座進行位移調整，以使得燃油箱體內液位保持穩定。

6.一種燃油箱體調整裝置，其特征在于，包括：燃油箱體、吊座和控制模塊；

所述吊座設置在所述燃油箱體內部；

所述控制模塊設置在所述燃油箱體外部；

所述吊座，用于獲取所述燃油箱體調整數據；

所述控制模塊，用于根據所述燃油箱體調整數據控制所述燃油箱體的調整姿態，以使得燃油箱體內液位保持穩定。

7.根據權利要求6所述的燃油箱體調整裝置，其特征在于，所述吊座包括：液壓缸、拉力傳感器和液壓桿；

所述拉力傳感器與所述控制模塊連接；

所述拉力傳感器通過所述液壓桿與所述液壓缸連接；

所述液壓缸，用于存儲液壓油；

所述拉力傳感器，用于獲取所述燃油箱體的拉力數據。