[發(fā)明專(zhuān)利]一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具及其成型方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310503082.0
• 申請(qǐng)日: 2023-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116460216A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟凡龍;代立東;王帥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱正朗航空設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10;B21D22/08;B21D53/92
• 代理公司: 哈爾濱龍科專(zhuān)利代理有限公司 23206
• 代理人: 呂洪娟

1.一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具，其特征在于：包括底板(1)、兩個(gè)側(cè)板(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)、頂板(4)和限位裝置(5)；所述底板(1)的上端對(duì)稱(chēng)固定連接有兩個(gè)側(cè)板(2)，側(cè)板(2)的上端固定連接有頂板(4)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)固定連接在底板(1)的上端；所述限位裝置(5)活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具，其特征在于：所述側(cè)板(2)的中間位置設(shè)有矩形孔(22)，矩形孔(22)的內(nèi)壁上設(shè)有滑道(29)，且矩形孔(22)的內(nèi)部設(shè)有矩形的滑板(21)，滑板(21)側(cè)面固定連接有與滑道(29)滑動(dòng)配合的滑塊，供滑板(21)在矩形孔(22)內(nèi)上、下滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)包括液壓缸(31)、連接軸(32)、連接塊(33)、滑桿Ⅰ(34)、彈簧Ⅰ(35)、活動(dòng)模板(37)、電機(jī)(38)、轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)和連桿(310)；所述液壓缸(31)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)液壓缸(31)對(duì)稱(chēng)固定連接在底板(1)的上端，底板(1)的上端還對(duì)稱(chēng)固定連接有兩個(gè)豎板(11)，豎板(11)上設(shè)有豎槽(12)，連接軸(32)的一端通過(guò)軸承連接在液壓缸(31)的活動(dòng)端側(cè)面，連接軸(32)的另一端穿過(guò)豎槽(12)與連接塊(33)固定連接；所述連接塊(33)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)連接塊(33)固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)的兩側(cè)；每個(gè)所述連接塊(33)上均布有四個(gè)滑槽(36)，每個(gè)滑槽(36)內(nèi)部設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑桿Ⅰ(34)，滑桿Ⅰ(34)的一端與對(duì)應(yīng)滑槽(36)內(nèi)壁之間固定連接有彈簧Ⅰ(35)，滑桿Ⅰ(34)的另一端固定連接有活動(dòng)模板(37)；所述電機(jī)(38)固定連接在其中一個(gè)液壓缸(31)活動(dòng)端的側(cè)面，且電機(jī)(38)的輸出軸穿過(guò)液壓缸(31)的活動(dòng)端與連接軸(32)固定連接；所述液壓缸(31)活動(dòng)端的側(cè)面還固定連接有連桿(310)，連桿(310)的另一端與滑板(22)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)為四棱柱，且轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)的四個(gè)側(cè)面設(shè)有向外凸起的弧面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)的任意兩個(gè)相鄰的側(cè)面凸起弧面的弧度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具，其特征在于：所述活動(dòng)模板(37)設(shè)為弧形，且活動(dòng)模板(37)與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)側(cè)面凸起弧面的弧度相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具，其特征在于：所述彈簧Ⅰ(35)始終處于壓縮狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3或6所述的一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具，其特征在于：所述限位裝置(5)包括多個(gè)限位桿(51)、T形滑塊(52)、連接板(53)和連接桿(54)；所述頂板(4)的下端設(shè)有T形滑槽(41)，T形滑塊(52)與T形滑槽(41)滑動(dòng)配合，T形滑塊(52)固定連接在連接板(53)的上端，連接板(53)的下端通過(guò)鉸鏈連接有連桿(54)，連桿(54)的下端通過(guò)鉸鏈連接在液壓缸(31)活動(dòng)端的上方，連接板(53)的側(cè)面還固定連接有多個(gè)限位桿(51)，限位桿(51)位于轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)的上方。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具，其特征在于：所述滑板(21)的上、下端面上均設(shè)有孔洞(27)，孔洞(27)內(nèi)設(shè)有與其滑動(dòng)配合的豎桿(24)，孔洞(27)與豎桿(24)之間固定連接有彈簧Ⅱ(28)；所述豎桿(24)遠(yuǎn)離滑板(21)的一端連接有滾輪(23)；所述滑板(21)的外側(cè)面頂端和底端通過(guò)彈簧鉸鏈連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(25)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(25)的另一端固定連接有斜板(26)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種飛機(jī)前機(jī)身蒙皮成型模具的成型方法，其特征在于：所述成型方法包括以下步驟：

步驟一：?jiǎn)?dòng)電機(jī)(38)，電機(jī)(38)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)轉(zhuǎn)動(dòng)，將需要使用的轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)上對(duì)應(yīng)的凸起弧面轉(zhuǎn)動(dòng)至上、下兩端；

步驟二：轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)通過(guò)連接塊(33)帶動(dòng)活動(dòng)模板(37)一同轉(zhuǎn)動(dòng)；

步驟三：在滑板(21)下端與矩形孔(22)之間的空隙內(nèi)放入蒙皮，啟動(dòng)液壓缸(31)帶動(dòng)滑板(21)、轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)向下運(yùn)動(dòng)；

步驟四：在滑板(21)向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，將另一張蒙皮放入滑板(21)上端與矩形孔(22)之間的空隙內(nèi)，待液壓缸(31)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)模具(39)移動(dòng)至最下端后，反向啟動(dòng)液壓缸(31)。