[發明專利]一種船舶巨型總段的建造方法及船舶

在審

• 申請號: 202310486346.6
• 申請日: 2023-04-28
• 公開（公告）號: CN116409447A
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 都子文;王彥;張勝;韓亮;丁毅;鄭濤;唐青;林秋宇
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B73/10
• 分類號: B63B73/10;B63B73/43
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 雷紹寧

1.一種船舶巨型總段的建造方法，巨型總段包括至少兩個環形總段，每個所述環形總段包括多個分段，其特征在于，巨型總段的建造方法包括以下步驟：

S1、建立分段組裝時的分段反變形量參數和環形總段合攏時的環段反變形量參數；

S2、分析環形總段及巨型總段的整體建造精度及整體建造過程中的變形情況，確定出每個環形總段的分段在組裝時的分段反變形量的參數值；

S3、進行每個環形總段的建造，為對應的分段設定對應的分段反變形量后，將分段組裝焊接形成環形總段；

S4、結合環形總段建造后的變形情況及環形總段及巨型總段的整體建造精度，確定出環形總段進行合攏時的環段反變形量的參數值；

S5、以其中一個環形總段作為為定位基準，將其它環形總段向作為定位基準的環形總段合攏，為作為定位基準以外的環形總段設定好合攏時的環段反變形量后將再進行合攏焊接；

S6、多個環形總段合攏焊接后，依次吊裝甲板分段及對應設備并進行相應焊接，形成巨型總段。

2.根據權利要求1所述的船舶巨型總段的建造方法，每個環形總段包括底部分段、隔艙壁分段和舷側分段，其特征在于，所述分段反變形量包括隔艙壁分段反變形量和舷側分段反變形量。

3.根據權利要求2所述的船舶巨型總段的建造方法，其特征在于，所述步驟S3中每個環形總段的建造方法包括以下步驟：

S31、將底部分段吊裝至組裝平臺上，調整底部分段至預定位置且調節底部分段的四角水平度至預設分段水平度允許偏差范圍內；

S32、將隔艙壁分段吊裝至底部分段上，調整隔艙壁分段至預定安裝位置并設置好對應的隔艙壁分段反變形量后，對隔艙壁分段進行裝焊作業；

S33、將舷側分段吊裝至底部分段上，調整舷側分段至預定安裝位置并設置好對應的舷側分段反變形量后，對舷側分段進行裝焊作業，形成一個環形總段。

4.根據權利要求3所述的船舶巨型總段的建造方法，其特征在于，所述隔艙壁分段反變形量包括：所述隔艙壁分段朝非架構面一側傾斜預定角度α；

所述舷側分段反變形量包括：所述舷側分段朝對應舷側的非架構面傾斜預定角度β；

其中與所述非架構面對應的為架構面，架構面的焊接物量大于非架構面的焊接物量。

5.根據權利要求4所述的船舶巨型總段的建造方法，其特征在于，所述舷側分段包括左舷側分段和右舷側分段，所述對舷側分段進行裝焊作業包括：

對左舷側分段和右舷側分段進行同步對稱施焊。

6.根據權利要求1所述的船舶巨型總段的建造方法，其特征在于，所述步驟S4包括以下步驟：

S51、將其中一個環形總段調整至船塢的預定位置并作為定位基準，并調整作為定位基準的環形總段的四角水平度至預設總段水平度允許偏差范圍內；

S52、將其它環形總段運至船塢內的預定位置，并調整其各自的四角水平度至總段水平度允許偏差范圍內；

S53、除作為定位基準的環形總段外，設定好其它環形總段的各自對應的環段反變形量后，依次進行合攏焊接，形成巨型總段。

7.根據權利要求6所述的船舶巨型總段的建造方法，其特征在于，在所有環形總段的數量為大于等于三的奇數時，將位于船舶整體結構中間的環形總段作為定位基準；

在所有環形總段的數量為兩個或大于等于三的偶數時，將位于船舶整體結構中間的環形總段之一作為定位基準。

8.根據權利要求6所述的船舶巨型總段的建造方法，其特征在于，所述步驟S43包括以下步驟：

S531、設定好與定位基準緊鄰的環形總段的各自對應的環段反變形量后，進行合攏焊接；

S532、以已經合攏焊接的環形總段作為次級定位基準，并設定好與次級定位基準緊鄰的環形總段的各自對應的環段反變形量后，進行合攏焊接；

S533、重復步驟S531至S532，直至形成巨型總段。