[發明專利]一種通過車載終端實現自身車輛計數和識別對應裝載設備的方法

在審

• 申請號: 202310450810.6
• 申請日: 2023-04-25
• 公開（公告）號: CN116567580A
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 李國奇
• 申請（專利權）人: 石家莊眾力工程機械有限公司
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;G06Q10/10;G08G1/017
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 范連標

1.一種通過車載終端實現自身車輛計數和識別對應裝載設備的方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1.在運輸設備和裝載設備上均安裝車載終端；

S2.裝載設備通過采集GPS的經緯度信息、設備的裝載信息(例如：挖機的翻斗狀態)，并通過lora通訊單元將此信息實時發送出去；

S3.運輸設備通過UWB單元得到自己與裝載設備之間的距離，并緩存記錄；

S4.運輸設備通過lora通訊單元接收到裝載設備發送的經緯度信息并計算自己與裝載設備之間的距離，并緩存記錄；

S5.運輸設備通過姿態單元實時計算得到自身車輛的有效震動數據，同時分析是否與裝載設備翻斗狀態一致確定是否存現同頻信息，并緩存記錄；

S6.運輸設備通過上述得到的與裝載設備之間的距離，先過濾距離較遠的裝載設備信息，保留距離較近的裝載設備信息，同時記錄自己與裝載設備的停留時間，并緩存記錄；

S7.當運輸設備離開裝載設備時，運輸設備將緩存記錄中多組信息以同頻次數、震動次數、可見時間、距離依次按高到低優先級數據做排序處理；

S8.當運輸設備執行卸載操作時，運輸設備記錄卸載開始結束時間，同時計數累計加1推送到人機交互單元并上傳到服務器記錄。

2.根據權利要求1所述的一種通過車載終端實現自身車輛計數和識別對應裝載設備的方法，其特征在于，所述車載終端通過4G通訊實現設備數據的遠程數據交互。

3.根據權利要求1所述的一種通過車載終端實現自身車輛計數和識別對應裝載設備的方法，其特征在于，所述車載終端通過GPS+BD實現設備的實施位置監控。

4.根據權利要求1所述的一種通過車載終端實現自身車輛計數和識別對應裝載設備的方法，其特征在于，所述車載終端通過UWB、LORA近場通訊實現車輛的識別。

5.根據權利要求1所述的一種通過車載終端實現自身車輛計數和識別對應裝載設備的方法，其特征在于，所述車載終端通過姿態數據+近場通訊+數據同頻實現運輸設備精確識別裝載設備。

6.根據權利要求1所述的一種通過車載終端實現自身車輛計數和識別對應裝載設備的方法，其特征在于，所述車載終端通過霍爾傳感器實現運輸設備的卸載作業。

7.根據權利要求1所述的一種通過車載終端實現自身車輛計數和識別對應裝載設備的方法，其特征在于，所述步驟S7中，如果同一優先級得到的次數相同則以次優先級排序，依次類推，得到綜合排序級別最高的裝載設備即為本運輸設備進行裝載作業的裝載設備，同時將此信息發送到控制中心。

8.根據權利要求1所述的一種通過車載終端實現自身車輛計數和識別對應裝載設備的方法，其特征在于，所述車載終端包括霍爾傳感器、MCU控制器、OLED顯示屏人機交互單元，所述霍爾傳感器、MCU控制器、OLED顯示屏人機交互單元通過4G網絡、Orfid卡、RFID卡、GPS信號、LoRa信號、UWB/SHF信號等實現運輸設備識別裝載設備。