[發明專利]汽輪機組的旁路系統控制系統

在審

• 申請號: 202310449708.4
• 申請日: 2023-04-24
• 公開（公告）號: CN116291791A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 許繼東;張巍;張曉斌;司派友;梅隆;劉雙白
• 申請（專利權）人: 華北電力科學研究院有限責任公司;國家電網有限公司
• 主分類號: F01K13/02
• 分類號: F01K13/02;F01K11/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王濤

本申請提供一種汽輪機組的旁路系統控制系統，包括：高壓缸(1)、中壓缸(2)、鍋爐(3)、設置于高旁減溫水管道(19)上的高旁減溫水調節閥(6)及高旁減溫器(7)、設置于第一低旁減溫水管道(21)上的第一低旁減溫水調節閥(11)及第一低旁減溫器(12)、設置于第二低旁減溫水管道(23)上的第二低旁減溫水調節閥(14)及第二低旁減溫器(13)、設置在高旁管道(20)上的高旁減壓閥(4)、設置在第一低旁管道(22)上的第一低旁減壓閥(8)、設置在第二低旁管道(24)上的第二低旁減壓閥(9)。本申請具有較高的自動化水平，避免了高低旁管道超溫問題，使機組具有較高的可靠性。

技術領域

本申請涉及汽輪機組領域，特別涉及一種汽輪機組的旁路系統控制系統。

背景技術

火力發電機組通過鍋爐把水轉化為高壓水蒸氣，然后把高壓水蒸氣輸往汽輪機的高壓缸、中壓缸和低壓缸推動汽輪機轉動發電。旁路系統在機組冷態、溫態、熱態和極熱態啟動過程中，能使汽機進汽蒸汽參數穩步提升，直至滿足汽輪機的要求，從而縮短機組的啟動時間。

現有的汽輪機旁路控制系統的自動化程度不高，無法控制高、低旁減溫水的水溫，存在高低旁管道超溫的問題。并且需要人工進行各個控制閥的操作，使用不便且容易出錯，影響了機組的安全運行。

發明內容

本申請的目的在于提供一種汽輪機組的旁路系統控制系統，使機組具有較高的自動化水平。同時所述方法包括了高、低旁減溫水的相應控制，避免了高低旁管道超溫問題，使機組具有較高的可靠性。

為了達到以上目的，本申請一方面公開了一種汽輪機組的旁路系統控制系統，包括：

一種汽輪機組的旁路系統控制系統，包括：高壓缸1、中壓缸2、鍋爐3、設置于高旁減溫水管道19上的高旁減溫水調節閥6及高旁減溫器7、設置于第一低旁減溫水管道21上的第一低旁減溫水調節閥11及第一低旁減溫器12、設置于第二低旁減溫水管道23上的第二低旁減溫水調節閥14及第二低旁減溫器13、設置在高旁管道20上的高旁減壓閥4、設置在第一低旁管道22上的第一低旁減壓閥8、設置在第二低旁管道24上的第二低旁減壓閥9；

所述鍋爐3中產生的主蒸汽通過主蒸汽管道16進入所述高壓缸1；所述高壓缸1做工產生的蒸汽通過再熱冷端管道17進入所述鍋爐3加熱后產生再熱蒸汽并通過再熱蒸汽管道18進入所述中壓缸2；

所述高旁管道20兩端分別連接所述主蒸汽管道16及所述再熱冷端管道17；所述高旁減溫水管道19的兩端分別連接給水泵及所述高旁管道20；所述第一低旁管道22兩端分別連接再熱蒸汽管道18及凝汽器25，所述第一低旁減溫水管道21的兩端分別連接凝結水泵及所述第一低旁管道22；所述第二低旁管道24兩端分別連接再熱蒸汽管道18及凝汽器25，所述第二低旁減溫水管道23的兩端分別連接凝結水泵及所述第二低旁管道24。

進一步地，還包括：第一壓力傳感器26，設置在所述主蒸汽管道16上，且位于所述鍋爐3與所述高旁管道20之間。

進一步地，還包括：第二壓力傳感器27，設置在所述高旁管道20上，且位于所述高旁減溫水管道19與所述再熱冷端管道17之間。

進一步地，還包括：第三壓力傳感器28，設置在所述再熱蒸汽管道18上，且位于所述鍋爐3與所述第一低旁管道22之間。

進一步地，還包括：第一溫度傳感器29，設置在所述高旁管道20上，且位于所述第二壓力傳感器27與所述再熱冷端管道17之間。

進一步地，還包括：第二溫度傳感器30，設置在所述第一低旁管道22上，且位于所述第一低旁減溫水管道21與所述凝汽器25之間。

進一步地，還包括：第三溫度傳感器31，設置在所述第二低旁管道24上，且位于所述第二低旁減溫水管道23與所述凝汽器25之間。

進一步地，還包括：高旁隔離閥5，設置在所述高旁減溫水管道19上。