[發明專利]一種飛行器的配電控制系統、方法及飛行控制計算機

在審

• 申請號: 202310447046.7
• 申請日: 2023-04-19
• 公開（公告）號: CN116466637A
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 程瑞;彭昊旻;布向偉;姚頌;魏凱;于繼超;郭文正
• 申請（專利權）人: 東方空間技術（山東）有限公司;東方空間技術（北京）有限公司;東方空間（西安）宇航技術有限公司;東方空間（海南）科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京潤捷智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11831
• 代理人: 安利霞

1.一種飛行器的配電控制系統，其特征在于，所述系統包括：

飛行控制計算機，所述飛行控制計算機中設置有電芯堆(1)、與所述電芯堆(1)電連接的電源管理板(2)以及與所述電源管理板(2)電連接的中央處理器(3)；

地面控制系統，所述地面控制系統與所述飛行控制計算機電連接；

其中，在所述飛行控制計算機的所述中央處理器(3)接收到地面控制系統發送的上電信號后，所述飛行器處于測試模式，所述中央處理器(3)控制電源管理板(2)，以使所述地面控制系統向所述飛行器的用電設備(4)供電；當所述中央處理器(3)接收到地面控制系統發送的模式切換信號時，所述飛行器由測試模式切換為飛行模式，所述中央處理器(3)控制電源管理板(2)，以使所述電芯堆(1)向所述飛行器的用電設備(4)供電。

2.根據權利要求1所述的飛行器的配電控制系統，其特征在于，所述電芯堆(1)包括以下至少一個：儀器電芯(11)；測量電芯(12)；火工電芯(13)；安全電芯(14)；

其中，所述儀器電芯(11)、所述測量電芯(12)、所述火工電芯(13)以及所述安全電芯(14)均為互不影響的獨立電芯。

3.根據權利要求2所述的飛行器的配電控制系統，其特征在于，所述電源管理板(2)包括與所述電芯堆(1)中的獨立電芯對應的至少一組電源管理單元，每個電源管理單元均包括：

電池管理模塊(21)；

配電模塊，所述配電模塊的正極與所述電池管理模塊(21)的正極電連接，負極與所述電池管理模塊(21)的負極電連接。

4.根據權利要求3所述的飛行器的配電控制系統，其特征在于，所述電源管理板(2)還包括：

備用電開關，所述備用電開關的第一端與第一電源管理單元電連接，第二端與第二電源管理單元電連接；

其中，當所述第一電源管理單元對應的用電設備(4)的電壓低于預設閾值時，所述中央處理器控制所述備用電開關閉合，以使所述第二電源管理單元對應的獨立電芯向所述第一電源管理單元對應的用電設備(4)供電。

5.根據權利要求3所述的飛行器的配電控制系統，其特征在于，所述電池管理模塊(21)包括：

二極管(211)，所述二極管(211)的正極與所述電芯堆(1)的正極電連接；

第一繼電器，所述第一繼電器的第一端與所述二極管(211)的負極電連接，第二端與所述配電模塊的正極電連接；

第二繼電器，所述第二繼電器的第一端與所述第一繼電器的第一端電連接，第二端與所述第一繼電器的第二端電連接；

接地端(212)，所述接地端(212)與所述第一繼電器的第二端電連接；

其中，當所述中央處理器(3)接收到地面控制系統發送的模式切換信號時，所述中央處理器(3)控制所述第一繼電器和所述第二繼電器閉合，所述電芯堆(1)的電流通過二極管(211)導通后，經過閉合狀態的所述第一繼電器和所述第二繼電器，向所述配電模塊供電。

6.根據權利要求5所述的飛行器的配電控制系統，其特征在于，所述配電模塊包括：

至少一個第三繼電器(221)，所述第三繼電器(221)的第一端與所述電池管理模塊(21)電連接，第二端與至少一個所述用電設備(4)電連接。

7.根據權利要求6所述的飛行器的配電控制系統，其特征在于，所述電池管理模塊(21)還包括：

供電端；

其中，所述供電端與以下至少一端電連接：

所述儀器電芯(11)；

所述儀器電芯(11)對應的電源管理單元的配電模塊的第二端；

地面供電端。