[發明專利]一種防堵的汽車空調水管

在審

• 申請號: 202310446376.4
• 申請日: 2023-04-24
• 公開（公告）號: CN116373548A
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 馬芝國;吳勇臻;蔡錦根;陳桂東
• 申請（專利權）人: 蘇州眾捷汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 蘇州新知行知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32414
• 代理人: 鄭麗玲

本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種防堵的汽車空調水管。技術問題如下：排水堵塞會導致汽車內部進水，外部的水會從排水管倒灌進入蒸發箱和車內，噪聲和異味會從排水管傳入車內。技術方案如下：一種防堵的汽車空調水管，包括有車體、蒸發箱、第一橡膠水管、塑料水管和第二橡膠水管等；車體固接有蒸發箱；蒸發箱連通有第一橡膠水管；第一橡膠水管下部連通有塑料水管；塑料水管開有進液洞；塑料水管下部連通有第二橡膠水管。工作時，空調水會囤積在塑料水管內，囤積的空調水能有效的將噪音和異味隔絕在車外；當空調水囤積到一定量時就會被排出，這樣就可以在做到隔離作用的同時，還能保證空調水的排放。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種防堵的汽車空調水管。

背景技術

現有空調在開啟后，會有空調水從蒸發箱流入排水管中，而后從排水管流出，而排水管的出口一般位于汽車底部；

由于排水管位于汽車底部，在汽車經過泥水路段時，泥水就會進入排水管中，造成排水管的堵塞，當空調水無法排出時就會流入車內，造成車內積水；在排水管發生堵塞時，需要將排水管從蒸發箱上拆開，而后將水排出，而后用高壓氣將堵塞物推出，由于車內的空間較小，個人在操作時動作會十分受限，同時在拆開時，會有大量堵塞的水流入車內，造成車內物品的泡水發霉；

其中排水管同時連通乘員艙及車外環境，若車輛涉水，車外的水也會通過排水管倒灌進入車內，若車輛為高壓電動車，車內進水甚至可能誘發安全問題；同時由于排水管為空心設計，車外的噪音、異味也可通過排水管傳入車內，而一些粉塵就會通過排水管進入蒸發箱及冷凝器中，造成粉塵堆積，影響空調制冷和制熱的效果；

在對蒸發箱和冷凝器進行清洗時，需要將一部分的清洗劑從排水管中注入蒸發箱中，以做到全面的清洗，由于排水管位于車的底部，在注入時通常需要將車輛升起再注入清洗劑，所以在清洗汽車空調時就會十分的麻煩。

發明內容

為了克服排水堵塞會導致汽車內部進水，外部的水會從排水管倒灌進入蒸發箱和車內，噪聲和異味會從排水管傳入車內的缺點，本發明提供一種防堵的汽車空調水管。

技術方案如下：一種防堵的汽車空調水管，包括有車體、蒸發箱、第一橡膠水管、塑料水管和第二橡膠水管；車體固接有蒸發箱；蒸發箱連通有第一橡膠水管；第一橡膠水管下部連通有塑料水管；塑料水管開有進液洞；塑料水管下部連通有第二橡膠水管；還包括有第一堵水塊、卡料塊、第二堵水塊、擋料塊、感應器、推水組件和堵水組件；塑料水管中部固接有第一堵水塊，第一堵水塊中部設有擋球孔；第一堵水塊前部和后部各滑動連接有一個卡料塊；兩個卡料塊共同支撐有第二堵水塊，第二堵水塊的密度小于水；塑料水管上部固接有擋料塊；擋料塊中部開有卡料孔；擋料塊右部滑動連接有感應器；塑料水管連接有用于將堵塞物推走的推水組件；塑料水管連接有用于將水暫存的堵水組件。

作為優選，推水組件包括有第一固定塊、第一氣缸和推水塊；塑料水管右部固接有第一固定塊；第一固定塊固接有第一氣缸，第一氣缸與汽車的送氣系統相連接；第一氣缸收縮部固接有推水塊；第一固定塊連接有調節組件。

作為優選，堵水組件包括有第二卡球塊、第三堵水塊、連接繩和第四堵水塊；塑料水管下部固接有第二卡球塊；第二卡球塊設有出水孔，出水孔為半球狀；第二卡球塊中部放置有第三堵水塊，第三堵水塊的密度大于水的密度；第三堵水塊中部固接有連接繩；連接繩上端固接有第四堵水塊，第四堵水塊的密度小于水的密度。

作為優選，調節組件包括有推料板、卡球板、彈簧、滑塊、第二固定塊和第二氣缸；第一固定塊下部固接有第二固定塊；第二固定塊上部和下部各固接有一個第二氣缸，第二氣缸與汽車的送氣系統連接；上部的第二氣缸伸縮部固接有推料板；下部的第二氣缸伸縮部固接有卡球板，卡球板設有卡料槽；塑料水管固接有至少一個彈簧；至少一個彈簧左端共同固接有滑塊。

作為優選，擋球孔壁上部設置為傾斜狀。

作為優選，第二堵水塊上部和下部均設置為圓臺狀。

作為優選，卡料孔壁設置為傾斜狀。