[發明專利]一種防堵的汽車空調水管

在審

• 申請號: 202310446376.4
• 申請日: 2023-04-24
• 公開（公告）號: CN116373548A
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 馬芝國;吳勇臻;蔡錦根;陳桂東
• 申請（專利權）人: 蘇州眾捷汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 蘇州新知行知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32414
• 代理人: 鄭麗玲

1.一種防堵的汽車空調水管，包括有車體（1）、蒸發箱（2）、第一橡膠水管（3）、塑料水管（4）和第二橡膠水管（5）；車體（1）固接有蒸發箱（2）；蒸發箱（2）連通有第一橡膠水管（3）；第一橡膠水管（3）下部連通有塑料水管（4）；塑料水管（4）開有進液洞（4a）；塑料水管（4）下部連通有第二橡膠水管（5）；其特征在于，還包括有第一堵水塊（206）、卡料塊（201）、第二堵水塊（202）、擋料塊（203）、感應器（204）、推水組件和堵水組件；塑料水管（4）中部固接有第一堵水塊（206），第一堵水塊（206）中部設有擋球孔（206a）；第一堵水塊（206）前部和后部各滑動連接有一個卡料塊（201）；兩個卡料塊（201）共同支撐有第二堵水塊（202），第二堵水塊（202）的密度小于水；塑料水管（4）上部固接有擋料塊（203）；擋料塊（203）中部開有卡料孔（203a）；擋料塊（203）右部滑動連接有感應器（204）；塑料水管（4）連接有用于將堵塞物推走的推水組件；塑料水管（4）連接有用于將水暫存的堵水組件。

2.根據權利要求1所述的一種防堵的汽車空調水管，其特征在于，推水組件包括有第一固定塊（211）、第一氣缸（212）和推水塊（213）；塑料水管（4）右部固接有第一固定塊（211）；第一固定塊（211）固接有第一氣缸（212），第一氣缸（212）與汽車的送氣系統相連接；第一氣缸（212）收縮部固接有推水塊（213）；第一固定塊（211）連接有調節組件。

3.根據權利要求2所述的一種防堵的汽車空調水管，其特征在于，堵水組件包括有第二卡球塊（101）、第三堵水塊（102）、連接繩（103）和第四堵水塊（104）；塑料水管（4）下部固接有第二卡球塊（101）；第二卡球塊（101）設有出水孔（101a），出水孔（101a）為半球狀；第二卡球塊（101）中部放置有第三堵水塊（102），第三堵水塊（102）的密度大于水的密度；第三堵水塊（102）中部固接有連接繩（103）；連接繩（103）上端固接有第四堵水塊（104），第四堵水塊（104）的密度小于水的密度。

4.根據權利要求3所述的一種防堵的汽車空調水管，其特征在于，調節組件包括有推料板（311）、卡球板（312）、彈簧（313）、滑塊（314）、第二固定塊（315）和第二氣缸（316）；第一固定塊（211）下部固接有第二固定塊（315）；第二固定塊（315）上部和下部各固接有一個第二氣缸（316），第二氣缸（316）與汽車的送氣系統連接；上部的第二氣缸（316）伸縮部固接有推料板（311）；下部的第二氣缸（316）伸縮部固接有卡球板（312），卡球板（312）設有卡料槽（312a）；塑料水管（4）固接有至少一個彈簧（313）；至少一個彈簧（313）左端共同固接有滑塊（314）。

5.根據權利要求1所述的一種防堵的汽車空調水管，其特征在于，擋球孔（206a）壁上部設置為傾斜狀。

6.根據權利要求1所述的一種防堵的汽車空調水管，其特征在于，第二堵水塊（202）上部和下部均設置為圓臺狀。

7.根據權利要求1所述的一種防堵的汽車空調水管，其特征在于，卡料孔（203a）壁設置為傾斜狀。

8.根據權利要求3所述的一種防堵的汽車空調水管，其特征在于，出水孔（101a）壁設置為傾斜狀。

9.根據權利要求3所述的一種防堵的汽車空調水管，其特征在于，第三堵水塊（102）設置為圓球狀。

10.根據權利要求3所述的一種防堵的汽車空調水管，其特征在于，第四堵水塊（104）設置為圓球狀。