[發(fā)明專利]一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310433952.1
• 申請(qǐng)日: 2023-04-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116465765A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱靜;阿爾爾作
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿爾爾作
• 主分類號(hào): G01N3/317
• 分類號(hào): G01N3/317;G01N3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)，用于對(duì)公路混凝土（110）進(jìn)行性能檢測(cè)，其特征在于：所述公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)包括殼體（100），所述殼體（100）上設(shè)置有錘擊檢測(cè)機(jī)構(gòu)（300）和錘擊檢測(cè)機(jī)構(gòu)（500）；

所述錘擊檢測(cè)機(jī)構(gòu)（300）包括滑動(dòng)設(shè)置于所述殼體（100）上的升降座（310），所述升降座（310）上設(shè)置有錘擊組件（320），所述錘擊組件（320）包括滑動(dòng)設(shè)置于所述殼體（100）上的升降桿（321），所述升降桿（321）上設(shè)置有錘體（322）；

所述錘擊檢測(cè)機(jī)構(gòu)（500）包括對(duì)稱開(kāi)設(shè)于所述殼體（100）上的兩個(gè)第一滑槽（510），兩個(gè)所述第一滑槽（510）內(nèi)均滑動(dòng)設(shè)置有滑桿（520），兩個(gè)所述滑桿（520）之間設(shè)置有滾輪（530）；

所述殼體（100）上還設(shè)置有運(yùn)輸機(jī)構(gòu)（200）用于運(yùn)輸所述公路混凝土（110）；

所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)（200）包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述殼體（100）上的兩個(gè)傳送輥（210），兩個(gè)所述傳送輥（210）上設(shè)置有傳送帶（220），所述傳送帶（220）上設(shè)置有用于放置所述公路混凝土（110）的承載框（230）；

所述殼體（100）上設(shè)置有第一電機(jī)（240），所述第一電機(jī)（240）的輸出軸與其中一個(gè)所述升降座（310）同軸連接，所述殼體（100）上設(shè)置有導(dǎo)軌（250），所述承載框（230）滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌（250）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述錘擊組件（320）還包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述升降座（310）內(nèi)的絲桿（323），所述升降座（310）內(nèi)開(kāi)設(shè)有升降槽（324），所述升降槽（324）內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊（325），所述升降桿（321）連接于所述滑塊（325）上，且所述滑塊（325）螺紋連接于所述絲桿（323）上；

所述升降座（310）內(nèi)設(shè)置有支撐座（326），所述絲桿（323）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座（326）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述錘擊組件（320）設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述錘擊組件（320）對(duì)稱設(shè)置于所述升降座（310）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述錘擊檢測(cè)機(jī)構(gòu)（300）還包括用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述錘體（322）往復(fù)升降的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)組件（330）；

所述往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)組件（330）包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述升降座（310）內(nèi)的第一轉(zhuǎn)桿（331），所述第一轉(zhuǎn)桿（331）上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一錐形齒輪（332），兩個(gè)所述絲桿（323）上均設(shè)置有第二錐形齒輪（333），且兩個(gè)所述第二錐形齒輪（333）分別與兩個(gè)所述第一錐形齒輪（332）嚙合；

所述升降座（310）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)桿（334），所述第二轉(zhuǎn)桿（334）上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一直齒輪（335），所述第一轉(zhuǎn)桿（331）上對(duì)稱設(shè)置有第二直齒輪（336），且兩個(gè)所述第二直齒輪（336）分別與兩個(gè)所述第一直齒輪（335）嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述錘擊檢測(cè)機(jī)構(gòu)（300）沿著與所述公路混凝土（110）的輸送方向垂直的方向線性設(shè)置有若干個(gè)，且若干個(gè)所述錘擊檢測(cè)機(jī)構(gòu)（300）在垂直方向呈錯(cuò)落設(shè)置；

所述殼體（100）上設(shè)置有往復(fù)升降機(jī)構(gòu)（400）用于驅(qū)動(dòng)若干個(gè)所述升降座（310）往復(fù)升降；

所述往復(fù)升降機(jī)構(gòu)（400）包括曲柄（410）和若干個(gè)第一連桿（420），所述曲柄（410）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述殼體（100）上，若干個(gè)所述第一連桿（420）的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述曲柄（410）上，若干個(gè)所述第一連桿（420）的另一端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于若干個(gè)所述第二轉(zhuǎn)桿（334）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路混凝土性能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述錘擊檢測(cè)機(jī)構(gòu)（500）還包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述殼體（100）上的第三轉(zhuǎn)桿（540），所述第三轉(zhuǎn)桿（540）上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)第二連桿（550），兩個(gè)所述第二連桿（550）上均開(kāi)設(shè)有第二滑槽（560），兩個(gè)所述滑桿（520）分別滑動(dòng)連接于兩個(gè)所述第二滑槽（560）內(nèi)。