[發明專利]一種公路混凝土性能檢測系統及檢測方法

在審

• 申請號: 202310433952.1
• 申請日: 2023-04-21
• 公開（公告）號: CN116465765A
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 朱靜;阿爾爾作
• 申請（專利權）人: 阿爾爾作
• 主分類號: G01N3/317
• 分類號: G01N3/317;G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及混凝土性能檢測技術領域，并具體公開了一種公路混凝土性能檢測系統及檢測方法，該公路混凝土性能檢測系統，包括殼體，殼體上設置有錘擊檢測機構和錘擊檢測機構；錘擊檢測機構包括滑動設置于殼體上的升降座，升降座上設置有錘擊組件，錘擊組件包括滑動設置于殼體上的升降桿，升降桿上設置有錘體；錘擊檢測機構包括對稱開設于殼體上的兩個第一滑槽，兩個第一滑槽內均滑動設置有滑桿，兩個滑桿之間設置有滾輪；該公路混凝土性能檢測系統及檢測方法，自動對公路混凝土進行性能檢測，在傳送帶上運輸混凝土的過程中，通過反復的錘擊以及滾輪的滾壓模擬道路實際行駛情況進行全方位的性能檢測。

技術領域

本發明涉及混凝土性能檢測技術領域，具體為一種公路混凝土性能檢測系統及檢測方法。

背景技術

公路混凝土由水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（可含外加劑和摻合料）按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，廣泛應用公路鋪設。

混凝土的配方和制備工藝不同會導致混凝土的物理性能出現差異，所以作為公路的質檢項目之一，需要對制備出的公路混凝土進行性能檢測。

而現有技術中通常采用人工方式對公路混凝土進行性能檢測，如通過鐵錘簡單的敲擊檢測，性能檢測的準確性很低，缺乏一套自動化的檢測系統以對公路混凝土進行全方位的檢測，并且模擬實際道路行駛過程中可能出現的混凝土受撞擊、受滾壓的情況進行檢測。

有鑒于此，本發明提出一種公路混凝土性能檢測系統及檢測方法，以解決現有技術中存在的至少一個問題。

發明內容

本發明提供了一種公路混凝土性能檢測系統及檢測方法，具備自動對公路混凝土進行性能檢測，在傳送帶上運輸混凝土的過程中，通過反復的錘擊以及滾輪的滾壓模擬道路實際行駛情況進行全方位的性能檢測的有益效果，解決了上述背景技術中所提到的現有技術中缺乏一套自動化的檢測系統以對公路混凝土進行全方位的檢測，并且模擬實際道路行駛過程中可能出現的混凝土受撞擊、受滾壓的情況進行檢測的問題。

本發明提供如下技術方案：一種公路混凝土性能檢測系統，用于對公路混凝土進行性能檢測，所述公路混凝土性能檢測系統包括殼體，所述殼體上設置有錘擊檢測機構和錘擊檢測機構；

所述錘擊檢測機構包括滑動設置于所述殼體上的升降座，所述升降座上設置有錘擊組件，所述錘擊組件包括滑動設置于所述殼體上的升降桿，所述升降桿上設置有錘體；

所述錘擊檢測機構包括對稱開設于所述殼體上的兩個第一滑槽，兩個所述第一滑槽內均滑動設置有滑桿，兩個所述滑桿之間設置有滾輪；

所述殼體上還設置有運輸機構用于運輸所述公路混凝土。

作為本發明所述一種公路混凝土性能檢測系統的一種可選方案，其中：所述運輸機構包括轉動設置于所述殼體上的兩個傳送輥，兩個所述傳送輥上設置有傳送帶，所述傳送帶上設置有用于放置所述公路混凝土的承載框；

所述殼體上設置有第一電機，所述第一電機的輸出軸與其中一個所述升降座同軸連接，所述殼體上設置有導軌，所述承載框滑動連接于所述導軌上。

作為本發明所述一種公路混凝土性能檢測系統的一種可選方案，其中：所述錘擊組件還包括轉動設置于所述升降座內的絲桿，所述升降座內開設有升降槽，所述升降槽內滑動設置有滑塊，所述升降桿連接于所述滑塊上，且所述滑塊螺紋連接于所述絲桿上；

所述升降座內設置有支撐座，所述絲桿轉動連接于所述支撐座上。

作為本發明所述一種公路混凝土性能檢測系統的一種可選方案，其中：所述錘擊組件設置有兩個，且兩個所述錘擊組件對稱設置于所述升降座上。

作為本發明所述一種公路混凝土性能檢測系統的一種可選方案，其中：所述錘擊檢測機構還包括用于驅動兩個所述錘體往復升降的往復轉動組件；