[發明專利]一種汽車維修用的漆面打磨裝置

在審

• 申請號: 202310429484.0
• 申請日: 2023-04-20
• 公開（公告）號: CN116423354A
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 陳林
• 申請（專利權）人: 江西理工大學南昌校區
• 主分類號: B24B23/06
• 分類號: B24B23/06;B24B21/00;B24B21/18
• 代理公司: 江西贛智亦創知識產權代理有限公司 36159
• 代理人: 溫超

1.一種汽車維修用的漆面打磨裝置，其特征是：包括有殼體(1)、固定把手(2)、底座(3)、高度調整機構和驅動機構，所述殼體(1)上固定連接有兩個固定把手(2)，所述殼體(1)上固定連接有底座(3)，所述底座(3)位于殼體(1)內，所述底座(3)設有高度調整機構，所述殼體(1)上設有驅動機構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車維修用的漆面打磨裝置，其特征是：所述高度調整機構包括有大圓管(41)、第一復位彈簧(42)、長伸縮桿(43)、第一固定圓軸(44)和小皮帶輪(45)，所述底座(3)的一側固定連接有四個大圓管(41)，每一個所述大圓管(41)上都滑動式連接有長伸縮桿(43)，兩個所述長伸縮桿(43)為一組，所述大圓管(41)與長伸縮桿(43)之間連接有第一復位彈簧(42)，每一組的兩個所述長伸縮桿(43)之間固定連接有一個第一固定圓軸(44)，兩個所述第一固定圓軸(44)上都轉動式連接有小皮帶輪(45)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車維修用的漆面打磨裝置，其特征是：所述驅動機構包括有電機(51)、大皮帶輪(52)和打磨皮帶(53)，所述殼體(1)的內側固定連接有兩個電機(51)，每一個所述電機(51)的輸出軸上都固定連接有大皮帶輪(52)，兩個所述大皮帶輪(52)與兩個小皮帶輪(45)之間繞有若干個打磨皮帶(53)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車維修用的漆面打磨裝置，其特征是：還包括有皮帶調整機構，所述底座(3)上設有皮帶調整機構，所述皮帶調整機構包括有加壓管(61)、連通管(62)、加壓閥門(63)、小圓管(64)、拉力彈簧(65)、短伸縮桿(66)和球體(67)，所述底座(3)內固定連接有若干個加壓管(61)，若干個所述加壓管(61)的一端之間連通有連通管(62)，所述連通管(62)上連通有加壓閥門(63)，所述底座(3)上固定連接有若干個小圓管(64)，三個所述小圓管(64)為一組，每一組所述小圓管(64)都和加壓管(61)連通，每一個所述小圓管(64)內都滑動式連接有短伸縮桿(66)，所述短伸縮桿(66)與小圓管(64)之間連接有拉力彈簧(65)，每一個所述短伸縮桿(66)遠離小圓管(64)的一端都轉動式連接有球體(67)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車維修用的漆面打磨裝置，其特征是：還包括有固定機構，兩個所述固定把手(2)上設有固定機構，所述固定機構包括有鎖定體(71)、斜推桿(72)、長桿(73)、第二固定圓軸(74)、旋轉把手(75)、鎖定板(77)、拉力管(79)、連接彈簧(791)和拉力桿(792)，每一個所述短伸縮桿(66)上都固定連接有若干個鎖定體(71)，所述殼體(1)上滑動式連接有兩個斜推桿(72)，兩個所述斜推桿(72)上都設有凹槽，兩個所述斜推桿(72)的一端之間固定連接有長桿(73)，兩個所述固定把手(2)上都固定連接有第二固定圓軸(74)，兩個所述第二固定圓軸(74)之間轉動式連接有旋轉把手(75)，所述旋轉把手(75)上開設有旋轉槽(76)，所述殼體(1)靠近加壓閥門(63)的一側固定連接有拉力管(79)，所述拉力管(79)上滑動式連接有拉力桿(792)，所述拉力桿(792)與拉力管(79)之間連接有連接彈簧(791)，所述拉力桿(792)的一端固定連接有鎖定板(77)，所述鎖定板(77)上開設有若干個鎖定孔(78)，所述短伸縮桿(66)和鎖定孔(78)的數量相等，所述短伸縮桿(66)與鎖定孔(78)滑動式連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車維修用的漆面打磨裝置，其特征是：還包括有鎖止機構，所述固定機構上設有鎖止機構，所述鎖止機構包括有第二復位彈簧(82)和彈簧擋板(83)，所述旋轉把手(75)上開設有兩個鎖止孔(81)，所述旋轉把手(75)內側固定連接有兩個第二復位彈簧(82)的一端，兩個所述第二復位彈簧(82)的另一端之間固定連接有彈簧擋板(83)，所述彈簧擋板(83)與長桿(73)接觸。