[發(fā)明專利]一種汽車(chē)踏板測(cè)試結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310422582.1
• 申請(qǐng)日: 2023-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116147939B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文劃明;文航;王軍輝;李文彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東方力汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 李斌

本發(fā)明適用于汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域，提供了一種汽車(chē)踏板測(cè)試結(jié)構(gòu)，包括橫桿，所述橫桿的一端固定連接有右底座，所述橫桿的另一端螺紋連接有第一螺桿，所述第一螺桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有左底座，所述橫桿上固定連接有兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)絲桿，所述驅(qū)動(dòng)絲桿上螺紋連接有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)的一端與橫桿滑動(dòng)連接，安裝臺(tái)上開(kāi)設(shè)有與橫桿相適配的貫穿孔。轉(zhuǎn)動(dòng)第二螺桿，第二螺桿能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)板和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傾斜角度，即，可以改變驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)擺臂擺動(dòng)的角度，從而使該裝置可以對(duì)不同車(chē)型的踏板進(jìn)行更精確的測(cè)試，且該裝置可以持續(xù)的進(jìn)行踏板耐力測(cè)試，能夠大大提高測(cè)試效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)踏板測(cè)試結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)已然成為非常普遍的交通工具，人們對(duì)汽車(chē)的安全性和可靠性的要求也越來(lái)越高，在汽車(chē)出廠前一般需要做大量的前期安全測(cè)試，例如，對(duì)汽車(chē)踏板進(jìn)行測(cè)試，汽車(chē)的踏板一般包括有油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板和離合器踏板，汽車(chē)離合器和制動(dòng)器的使用性能都通過(guò)操縱踏板力及行程來(lái)評(píng)價(jià)。

在中國(guó)發(fā)明專利CN106248400B中公開(kāi)的汽車(chē)踏板測(cè)試裝置，包括用于支撐腳底的支撐部；以及設(shè)置在所述支撐部上的并用于阻礙腳底從所述支撐部脫離的阻擋部，雖然該專利簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，將測(cè)試裝置穿戴到測(cè)試人員的腳部進(jìn)行測(cè)試，提高了測(cè)試效率，但是該裝置的測(cè)試人員不能準(zhǔn)確的掌握測(cè)試的力度和角度，且由于測(cè)試人員主觀上的控制踩踏力度，使得每次對(duì)踏板的測(cè)試力度都會(huì)不同，進(jìn)而無(wú)法準(zhǔn)確得出踏板測(cè)試的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，且測(cè)試人員也不便于對(duì)踏板進(jìn)行上千次的耐力測(cè)試，實(shí)用性較小。

為避免上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供一種汽車(chē)踏板測(cè)試結(jié)構(gòu)以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)踏板測(cè)試結(jié)構(gòu)，旨在解決無(wú)法準(zhǔn)確得出踏板測(cè)試的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和不便于對(duì)踏板進(jìn)行上千次的耐力測(cè)試的問(wèn)題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車(chē)踏板測(cè)試結(jié)構(gòu)，包括橫桿，所述橫桿的一端固定連接有右底座，所述橫桿的另一端螺紋連接有第一螺桿，所述第一螺桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有左底座，所述橫桿上固定連接有兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)絲桿，所述驅(qū)動(dòng)絲桿的一端固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，所述驅(qū)動(dòng)絲桿上螺紋連接有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)的一端與橫桿滑動(dòng)連接，安裝臺(tái)上開(kāi)設(shè)有與橫桿相適配的貫穿孔，所述驅(qū)動(dòng)絲桿上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺臂，所述安裝臺(tái)上開(kāi)設(shè)有供擺臂穿過(guò)的開(kāi)口槽，所述擺臂的一端鉸接有連接臂，所述連接臂的一端鉸接有推拉板，還包括：

第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在橫桿的一端，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與第一螺桿傳動(dòng)連接，第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)第一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使第一螺桿帶動(dòng)左底座移動(dòng)；

緊固機(jī)構(gòu)，所述緊固機(jī)構(gòu)連接在推拉板上，緊固機(jī)構(gòu)用于將踏板固定在推拉板上；

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接在安裝臺(tái)上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與擺臂傳動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)擺臂往復(fù)擺動(dòng)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定連接在橫桿一端的保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述第一螺桿位于保護(hù)殼內(nèi)部的側(cè)面固定連接有棘輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端連接有撥動(dòng)柱，所述撥動(dòng)柱的一端與棘輪抵接，所述撥動(dòng)柱的頂部開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)有與螺紋槽相適配的第一外螺紋，所述調(diào)節(jié)螺桿上還設(shè)有第二外螺紋，所述第一外螺紋和第二外螺紋均能夠與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)螺紋連接，所述保護(hù)殼上開(kāi)設(shè)有供調(diào)節(jié)螺桿活動(dòng)的第一活動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的外表面設(shè)有擺動(dòng)手柄，擺動(dòng)手柄可設(shè)置為可拆卸的，所述保護(hù)殼的側(cè)面開(kāi)設(shè)有供擺動(dòng)手柄活動(dòng)的第二活動(dòng)槽。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述緊固機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)板，所述推拉板的側(cè)面開(kāi)設(shè)有方形槽，所述滑動(dòng)板滑動(dòng)連接在方形槽內(nèi)，所述方形槽的內(nèi)部連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端連接在滑動(dòng)板上，所述滑動(dòng)板的一端滑動(dòng)連接有夾板，所述滑動(dòng)板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓的一端與夾板螺紋連接。