[發明專利]一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁

在審

• 申請號: 202310418566.5
• 申請日: 2023-04-19
• 公開（公告）號: CN116394789A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 熊思琴;李維
• 申請（專利權）人: 重慶水利電力職業技術學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302
• 代理公司: 重慶智誠達邦專利代理事務所(普通合伙) 50289
• 代理人: 賀春林

本發明公開了一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，涉及到充電樁領域，包括柜體、充電樁主體、充電線及充電插頭，還包括水冷散熱機構，柜體的內部固定設置有兩個橫向設置的支撐板并通過兩個支撐板從上至下依次分為吸風腔、安裝腔和冷卻腔，充電樁主體固定設置在兩個支撐板之間，且充電樁主體的輸出端與充電線固定連接，充電線的另一端固定貫穿柜體的右側壁并與充電插頭固定連接；水冷散熱機構包括感應啟動組件及水冷散熱組件，柜體的左側固定連接有殼體，感應啟動組件設置在殼體中，水冷散熱組件設置在柜體中。本發明能夠根據柜體內部的溫度，自動控制風機和水泵的啟閉，從而對柜體內部進行散熱，便于節約能源，減少能源消耗。

技術領域

本發明屬于充電樁技術領域，具體為一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電，充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電，充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

目前，新能源汽車在使用充電樁充電時，由于充電樁內部主體長時間工作，會產生較多的熱量，從而導致充電樁內部溫度較高，影響充電樁工作，甚至導致充電樁損壞，因此，人們在充電樁上安裝散熱機構，但是，現有技術中，充電樁的散熱機構一般是長時間開啟的，無法根據充電樁內部溫度自動啟閉，從而會耗費更多的能源，造成能源浪費。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本發明提供一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，有效的解決了目前充電樁的散熱機構一般是長時間開啟的，無法根據充電樁內部溫度自動啟閉，從而會耗費更多的能源，造成能源浪費的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，包括柜體、充電樁主體、充電線及充電插頭，還包括水冷散熱機構，所述柜體的內部固定設置有兩個橫向設置的支撐板并通過兩個支撐板從上至下依次分為吸風腔、安裝腔和冷卻腔，所述充電樁主體固定設置在兩個支撐板之間，且充電樁主體的輸出端與充電線固定連接，所述充電線的另一端固定貫穿柜體的右側壁并與充電插頭固定連接；

所述水冷散熱機構包括感應啟動組件及水冷散熱組件，所述柜體的左側固定連接有殼體，所述感應啟動組件設置在殼體中，所述水冷散熱組件設置在柜體中，且水冷散熱組件中的風機和水泵均可通過感應啟動組件進行啟閉，以使得當柜體內的溫度達到預定穩定時，風機和水泵能夠打開而使柜體降溫；

所述柜體的側面還固接有用于搭放充電插頭的把手，所述把手上具有能夠上下移動的撥動塊，在撥動塊的下端設置有第一彈簧，當充電插頭放置在撥動塊上端時，撥動塊能夠被向下壓動，所述柜體的內部還設置有開關組件，當撥動塊向下移動時，開關組件斷開而使得充電插頭處于斷電狀態。

優選的，所述水冷散熱組件包括水箱、水泵、水管和風機，所述水箱固定設置在柜體的下端，所述水管設置在冷卻腔中，且水管的兩端均依次固定貫穿冷卻腔的下側壁和水箱的上側壁并延伸至水箱中，所述水泵固定設置在水箱中，且水泵的輸出端與水管的其中一端固定連接，所述冷卻腔的左側開設有進風口，兩個所述支撐板的上端四周均開設有通風孔，所述吸風腔的左側開設有出風口，所述風機固定設置在出風口的內端。