[發明專利]一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁

在審

• 申請號: 202310418566.5
• 申請日: 2023-04-19
• 公開（公告）號: CN116394789A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 熊思琴;李維
• 申請（專利權）人: 重慶水利電力職業技術學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302
• 代理公司: 重慶智誠達邦專利代理事務所(普通合伙) 50289
• 代理人: 賀春林

1.一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，包括柜體(1)、充電樁主體(2)、充電線(3)及充電插頭(4)，其特征在于：還包括水冷散熱機構，所述柜體(1)的內部固定設置有兩個橫向設置的支撐板(5)并通過兩個支撐板(5)從上至下依次分為吸風腔、安裝腔和冷卻腔，所述充電樁主體(2)固定設置在兩個支撐板(5)之間，且充電樁主體(2)的輸出端與充電線(3)固定連接，所述充電線(3)的另一端固定貫穿柜體(1)的右側壁并與充電插頭(4)固定連接；

所述水冷散熱機構包括感應啟動組件及水冷散熱組件，所述柜體(1)的左側固定連接有殼體(6)，所述感應啟動組件設置在殼體(6)中，所述水冷散熱組件設置在柜體(1)中，且水冷散熱組件中的風機(7)和水泵(8)均可通過感應啟動組件進行啟閉，以使得當柜體(1)內的溫度達到預定穩定時，風機(7)和水泵(8)能夠打開而使柜體(1)降溫；

所述柜體(1)的側面還固接有用于搭放充電插頭(4)的把手，所述把手上具有能夠上下移動的撥動塊(24)，在撥動塊(24)的下端設置有第一彈簧(26)，當充電插頭(4)放置在撥動塊(24)上端時，撥動塊(24)能夠被向下壓動，所述柜體(1)的內部還設置有開關組件，當撥動塊(24)向下移動時，開關組件斷開而使得充電插頭(4)處于斷電狀態。

2.根據權利要求1所述的一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述水冷散熱組件包括水箱(9)、水泵(8)、水管(10)和風機(7)，所述水箱(9)固定設置在柜體(1)的下端，所述水管(10)設置在冷卻腔中，且水管(10)的兩端均依次固定貫穿冷卻腔的下側壁和水箱(9)的上側壁并延伸至水箱(9)中，所述水泵(8)固定設置在水箱(9)中，且水泵(8)的輸出端與水管(10)的其中一端固定連接，所述冷卻腔的左側開設有進風口，兩個所述支撐板(5)的上端四周均開設有通風孔，所述吸風腔的左側開設有出風口，所述風機(7)固定設置在出風口的內端。

3.根據權利要求2所述的一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述感應啟動組件包括氣囊(11)、推板(12)、電源(13)、兩個第一接線柱(14)和兩個第二接線柱(15)，所述電源(13)固定設置在殼體(6)的左內側壁上，且電源(13)的兩端均通過導向與兩個第一接線柱(14)連接，所述殼體(6)上下兩端均固定連接有套筒(16)，兩個所述第二接線柱(15)分別與兩個套筒(16)固定套接，兩個所述第一接線柱(14)通過殼體(6)上下兩側壁上的圓孔可分別與兩個套筒(16)滑動套接，所述氣囊(11)位于殼體(6)的內部并與柜體(1)的左外側壁固定連接，且氣囊(11)的左側與推板(12)固定連接，所述推板(12)的左側通過第一軸銷轉動連接有兩個上下對稱分布的推桿(17)，兩個所述推桿(17)的左端均通過第二軸銷分別與兩個第一接線柱(14)的側壁轉動連接，所述柜體(1)的左側壁開設有多個連通孔并與殼體(6)內部連通。

4.根據權利要求3所述的一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述推板(12)的側壁上下兩側均開設有導向孔，兩個所述導向孔中均滑動設置有導向桿(18)，每個所述導向桿(18)的兩端均固定連接有固定板，每個所述固定板均與殼體(6)的側壁固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述殼體(6)的上下兩個內側壁均固定連接有L形板(20)，兩個所述L形板(20)分別與兩個圓孔位置對應，且兩個L形板(20)的水平部均開設有限位孔并分別與兩個第一接線柱(14)滑動套設，兩個所述第一接線柱(14)的桿壁均固定套接有限位板(21)，兩個所述限位板(21)分別位于兩個L形板(20)的內側。

6.根據權利要求5所述的一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述進風口和出風口的內部均固定設置有防塵網(22)。

7.根據權利要求6所述的一種帶有熱散失結構的新能源汽車充電樁，其特征在于：所述柜體(1)的上端設置有遮陽板(23)，所述遮陽板(23)的下側通過多個固定桿(19)與柜體(1)固定連接，且遮陽板(23)呈傾斜設置。