[發(fā)明專利]一種尾氣污染監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310416570.8
• 申請日: 2023-04-19
• 公開（公告）號: CN116466035A
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李雪功;蔣虎振;宋麗丹;馬騰
• 申請（專利權(quán)）人: 中科九洲科技股份有限公司;鄭州云興電氣科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 河南大象律師事務(wù)所 41129
• 代理人: 張偉康

1.一種尾氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，包括尾氣采集模塊、定位模塊、通信模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、校準(zhǔn)模塊和數(shù)據(jù)庫、控制模塊、顯示模塊、預(yù)警模塊，其特征在于，所述尾氣采集模塊采集燃油汽車的尾氣信號A，所述定位模塊采集燃油汽車的定位信號B，所述數(shù)據(jù)處理模塊通過通信模塊接收尾氣信號A和定位信號B，所述校準(zhǔn)模塊校準(zhǔn)所述數(shù)據(jù)處理模塊處理后的尾氣信號和定位信號，最后控制模塊接收校準(zhǔn)模塊發(fā)送的信號，控制顯示模塊和預(yù)警模塊，具體如下；

S1，所述尾氣采集模塊通過燃油汽車的尾氣傳感器采集燃尾氣信號A，所述定位模塊通過燃油汽車的定位器采集燃油汽車的定位信號B，所述數(shù)據(jù)處理模塊通過通信模塊接收尾氣信號A和定位信號B，定位信號B包括車輛位置信號、車輛型號、車牌號和時(shí)間信號，所述尾氣采集模塊和所述定位模塊采集頻率為10分鐘每次；

S2，所述數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)定位信號B中車輛型號，調(diào)取所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)對應(yīng)的最低尾氣信號L，然后比較尾氣信號A與最低尾氣信號L的大小，比最低尾氣信號L小的尾氣信號A，視為無效尾氣信號A1，反之，視為有效尾氣信號A2，最后將無效尾氣信號A1、有效尾氣信號A2和對應(yīng)的定位信號B1、定位信號B2發(fā)送至校準(zhǔn)模塊內(nèi)；

S3，所述校準(zhǔn)模塊根據(jù)定位信號B1中車牌號，調(diào)取所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)對應(yīng)的上一次校準(zhǔn)模塊校準(zhǔn)后的尾氣信號C，以尾氣信號C代替無效尾氣信號A1，同時(shí)記錄此車牌號的連續(xù)無效次數(shù)N；

所述校準(zhǔn)模塊根據(jù)定位信號B2中車輛型號，調(diào)取所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)尾氣信號H，然后比較有效尾氣信號A2與最高尾氣信號H的大小，比最高尾氣信號H大的有效尾氣信號A2，視為異常尾氣信號A2-1，同時(shí)記錄此車牌號的連續(xù)異常次數(shù)M，反之，視為正常尾氣信號A2-2；

S4，所述控制模塊接收校準(zhǔn)模塊輸出的尾氣信號C、定位信號B1和連續(xù)無效次數(shù)N，當(dāng)連續(xù)無效次數(shù)N大于5時(shí)，視為定位信號B1中車牌號對應(yīng)的燃油汽車尾氣傳感器失效，控制預(yù)警模塊以短信形式提醒此車牌號車主及時(shí)更換尾氣傳感器，同時(shí)控制顯示模塊在屏幕上閃爍提醒相關(guān)工作人員，便于相關(guān)工作人員直接通過顯示模塊調(diào)取車輛信息；

所述控制模塊接收校準(zhǔn)模塊輸出的定位信號B2、異常尾氣信號A2-1和連續(xù)異常次數(shù)M，當(dāng)連續(xù)異常次數(shù)M大于3時(shí)，視為定位信號B2中車牌號對應(yīng)的燃油汽車尾氣排放不符合國標(biāo)，控制預(yù)警模塊以短信形式提醒此車牌號車主不要再運(yùn)行此車輛，同時(shí)預(yù)警模塊以短信形式通知相關(guān)工作人員進(jìn)行監(jiān)督提醒，并且控制顯示模塊在屏幕上閃爍提醒相關(guān)工作人員，便于相關(guān)工作人員直接通過顯示模塊調(diào)取車輛信息，當(dāng)連續(xù)異常次數(shù)M小于3時(shí)，預(yù)警模塊不工作；

所述控制模塊接收接收校準(zhǔn)模塊輸出的定位信號B2、正常尾氣信號A2-2，預(yù)警模塊不工作。

2.如權(quán)利要求1所述一種尾氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊以定位信號B1和定位信號B2中的車輛位置信號和時(shí)間信號實(shí)時(shí)動態(tài)顯示待測區(qū)域地圖，同時(shí)以尾氣信號C、異常尾氣信號A2-1和正常尾氣信號A2-2實(shí)時(shí)動態(tài)顯示相應(yīng)位置、時(shí)間的尾氣值。

3.如權(quán)利要求2所述一種尾氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊顯示的動態(tài)變化待測區(qū)域的尾氣值圖也能轉(zhuǎn)化為動態(tài)變化的空氣質(zhì)量熱力圖。

4.如權(quán)利要求1所述一種尾氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，步驟S4中所述控制模塊接收校準(zhǔn)模塊輸出的尾氣信號C也分為異常尾氣信號C-1和正常尾氣信號C-2。

5.如權(quán)利要求1所述一種尾氣污染監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，燃油汽車的尾氣傳感器和定位器都是相關(guān)官方部門要求待測燃油車輛車主加裝。