[發(fā)明專(zhuān)利]擠壓鑄造的整體式鋁合金后副車(chē)架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310415413.5
• 申請(qǐng)日: 2023-04-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116552640A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明波;朱思龍;蘭磊;楊子豪;李健;李重陽(yáng);張功勇;劉海軍;李宗易;羅安洪;胡禮;原磊;唐海翔;盧成勇;孫偉元;陳志洋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 重慶志合專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種擠壓鑄造的整體式鋁合金后副車(chē)架，包括擠壓鑄造一體成型的車(chē)架本體，所述車(chē)架本體的前橫梁(12)、后橫梁(13)、左縱梁(11)、右縱梁(14)圍成一個(gè)矩形框，其特征在于：所述前橫梁(12)的左、右兩端分別外伸出縱梁向前斜向延伸，形成對(duì)稱(chēng)的第一延伸臂(5)，各第一延伸臂(5)的延伸端設(shè)置第一安裝孔(51)，第一延伸臂(5)上位于縱梁與第一安裝孔(51)之間成型有前束安裝支架(52)，所述后橫梁(13)的左、右兩端沿橫向分別外伸出縱梁，形成對(duì)稱(chēng)的第二延伸臂(6)，各第二延伸臂(6)的延伸端設(shè)置第二安裝孔(61)，所述第一延伸臂(5)、第二延伸臂(6)之間通過(guò)一體成型的拱形支撐縱梁(2)相連，各拱形支撐縱梁(2)上成型前上控制臂安裝支架(21)，所述拱形支撐縱梁(2)前端設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)安裝槽(7)，拱形支撐縱梁(2)后端與后橫梁(13)連接處成型后上控制臂安裝支架(22)，所述左縱梁(11)與右縱梁(14)的后段之間成型一加固橫梁(3)，所述加固橫梁(3)兩端成型后下控制臂安裝支架(8)，所述前橫梁(12)中間設(shè)置一前懸置安裝孔(4)，所述后橫梁(13)上端對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩后懸置安裝孔(23)，所述前橫梁(12)、后橫梁(13)、左縱梁(11)、右縱梁(14)、拱形支撐縱梁(2)、加固橫梁(3)的截面均為開(kāi)口向下的U形槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓鑄造的整體式鋁合金后副車(chē)架，其特征在于：所述兩個(gè)第一延伸臂(5)之間的夾角為135°～140°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓鑄造的整體式鋁合金后副車(chē)架，其特征在于：所述U形槽內(nèi)設(shè)置若干加強(qiáng)筋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓鑄造的整體式鋁合金后副車(chē)架，其特征在于：所述第一安裝孔(51)、第二安裝孔(61)均為垂直方向延伸，孔內(nèi)均設(shè)置第一襯套(53)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓鑄造的整體式鋁合金后副車(chē)架，其特征在于：所述前懸置安裝孔(4)為前后方向延伸，所述后懸置安裝孔(23)為水平方向，所述前懸置安裝孔(4)、后懸置安裝孔(23)內(nèi)均設(shè)置第二襯套(41)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓鑄造的整體式鋁合金后副車(chē)架，其特征在于：所述前束安裝支架(52)水平斜向延伸，所述前上控制臂安裝支架(21)水平斜向延伸，所述后上控制臂安裝支架(22)向上延伸，所述后下控制臂安裝支架(8)向下延伸，所述前束安裝支架(52)、前上控制臂安裝支架(21)、后上控制臂安裝支架(22)、后下控制臂安裝支架(8)均為U形結(jié)構(gòu)的雙臂安裝支架。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓鑄造的整體式鋁合金后副車(chē)架，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向機(jī)安裝槽(7)向前延伸，所述轉(zhuǎn)向機(jī)安裝槽(7)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。