[發(fā)明專利]盾構(gòu)隧道上層道路防撞墻預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)及實(shí)施方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310410422.5
• 申請(qǐng)日: 2023-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN116378706A
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新;姜弘;李雪峰;尹富秋;蔣思豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/08
• 分類號(hào): E21D11/08;E21D11/10;E21F16/02
• 代理公司: 上海知義律師事務(wù)所 31304
• 代理人: 劉峰

1.盾構(gòu)隧道上層道路防撞墻預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)依次連接的防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)；其特征在于：多個(gè)所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)均設(shè)置在隧道(22)的上層道路結(jié)構(gòu)板(1)上；

所述上層道路結(jié)構(gòu)板(1)設(shè)置每一所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)的位置沿相應(yīng)的所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)的長度方向均設(shè)有多個(gè)接頭箱(3)；

每一所述接頭箱(3)的上面均設(shè)有一個(gè)一字形通孔(4)；

每一所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)內(nèi)對(duì)應(yīng)相應(yīng)的每一所述接頭箱(3)的位置均設(shè)有沿豎直方向延伸的螺桿孔(5)，以及相應(yīng)的螺桿(6)；

每一所述螺桿(6)的下端均設(shè)有一個(gè)與所述一字形通孔(4)相匹配的限位板(7)，通過將相應(yīng)的所述限位板(7)穿過相應(yīng)的所述一字形通孔(4)后，將相應(yīng)的限位板(7)旋轉(zhuǎn)至與相應(yīng)的所述一字形通孔(4)形成夾角的方式約束相應(yīng)的所述螺桿(6)的下端；

每一所述螺桿孔(5)對(duì)應(yīng)相應(yīng)的所述螺桿(6)靠近上端的位置均設(shè)有螺桿臺(tái)塊孔；

每一所述螺桿(6)的上端在對(duì)應(yīng)相應(yīng)的所述螺桿臺(tái)塊孔的位置均設(shè)有法蘭狀的螺桿臺(tái)塊(8)，并在所述螺桿臺(tái)塊(8)上設(shè)有墊片(9)和螺母(10)拉緊相應(yīng)的所述螺桿(6)的上端；

每一所述螺桿臺(tái)塊(8)的厚度均小于相應(yīng)的所述螺桿臺(tái)塊孔的深度；

每一所述螺桿孔(5)的的兩側(cè)設(shè)有能夠通過所述限位板(7)的矩形通道(11)，上端均設(shè)有階梯孔結(jié)構(gòu)；

每一所述階梯孔結(jié)構(gòu)均包括一個(gè)外徑大于相應(yīng)的螺桿孔(5)的螺桿臺(tái)塊孔，以及位于相應(yīng)的所述螺桿臺(tái)塊孔之上，內(nèi)腔尺寸大于相應(yīng)的所述螺桿臺(tái)塊孔的手孔；

每一所述手孔和每一所述接頭箱(3)均填充自密實(shí)混凝土(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)隧道上層道路防撞墻預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述接頭箱(3)均為采用鋼板焊接形成的箱形結(jié)構(gòu)，均通過錨筋(13)固定在所述上層道路結(jié)構(gòu)板(1)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)隧道上層道路防撞墻預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)的長度均為4米，側(cè)面對(duì)應(yīng)梯形橫截面的棱線位置均設(shè)有5*5mm的倒角；每兩個(gè)相鄰的所述螺桿孔(5)及相應(yīng)的所述螺桿(6)之間的間距均為1米。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)隧道上層道路防撞墻預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)朝向所述上層道路結(jié)構(gòu)板(1)上瀝青鋪裝(14)的一側(cè)均設(shè)有側(cè)邊石(15)；

每一所述側(cè)邊石(15)靠近相應(yīng)的所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)的部分均設(shè)有邊溝(16)；

每一所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)均設(shè)有PVC管(21)，用于將相應(yīng)的所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)背向所述瀝青鋪裝(14)的外側(cè)的水流引入相應(yīng)的所述邊溝(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)隧道上層道路防撞墻預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)背向所述上層道路結(jié)構(gòu)板(1)上瀝青鋪裝(14)的一側(cè)靠近下端的位置均設(shè)有沿水平方向向外延伸的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(17)；

每一所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(17)向外直至相應(yīng)的隧道的管壁之間均采用素砼(18)填實(shí)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)隧道上層道路防撞墻預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每兩段相鄰的所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)之間均設(shè)有橡膠墊(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盾構(gòu)隧道上層道路防撞墻預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述橡膠墊(19)的外形尺寸均小于相應(yīng)的所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)的端面；

在每兩個(gè)相鄰所述防撞墻預(yù)制節(jié)段(2)拼接后形成的接縫處，位于相應(yīng)的所述橡膠墊(19)外側(cè)的部分均涂覆聚硫密封膠(20)封口。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盾構(gòu)隧道上層道路防撞墻預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述橡膠墊(19)均為氯丁橡膠墊。