[發明專利]一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置

在審

• 申請號: 202310398737.2
• 申請日: 2023-04-10
• 公開（公告）號: CN116213791A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 汪選要;汪芳麟;謝有浩
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/00;B23Q17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本專利涉及汽車配件生產的技術領域，特別是涉及一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，其通過裝置，提高結合面、大小孔、螺栓孔加工的效果和效率、輔助檢測連桿結合面和大小孔的加工精度，節省人力；包括底座、連桿夾板、固定板、兩組滑軸、滑槽、直線電機、升降柱、驅動電機、固定夾套、微電機、自動對中夾套、緩沖墊片、夾片、聯軸器、絲杠、四組絲桿螺母座、固定夾片、兩組螺栓、固定槽、兩組油性滑套，底座前端和連桿夾板底端固定連接，底座后端和固定板底端固定連接，兩組滑軸固定安裝在連桿夾板和固定板之間，兩組滑槽安裝在底座中部上端，設有兩組通孔的直線電機穿過兩組滑軸滑動安裝在滑槽上，升降柱底端和直線電機頂端固定連接，升降柱的輸出端和驅動電機底端固定連接，驅動電機輸出端和固定夾套固定連接，固定夾套和帶有微電機的自動對中夾具固定連接。

技術領域

本專利涉及汽車配件生產的技術領域，特別是涉及一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置。

背景技術

連桿是連接活塞和曲軸的較細長的變截面非圓形桿件，連桿把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動變為曲軸的回轉運動，以輸出功率。連桿由大頭、桿身和小頭三部分組成，連桿大頭是分開的，一半與桿身為一體，一半為連桿蓋，連桿蓋用螺栓和螺母與曲軸主軸頸裝配在一起。傳統連桿的加工和檢測要將切銑開的連桿頭重新安裝在夾具上進行，沒有進行一體化加工和檢測，導致效率和加工精度較低。

發明內容

為解決上述技術問題，提供一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，固定安裝在機床上輔助加工連桿工件，提高連桿結合面、大小孔、螺栓孔加工的效果和效率，涉及到的加工包括結合面粗精銑、精鏜大小頭孔和螺栓孔的鉆擴鉸加工，同時輔助檢測連桿結合面和大小孔的加工精度，實現汽車連桿加工與檢測一體化，提升加工精度，方便對加工過程中產生的廢屑進行收集，減少加工時工件拆卸步驟和時長，節省人力。

本專利的一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，包括底座、連桿夾板、固定板、兩組滑軸、滑槽、直線電機、升降柱、驅動電機、固定夾套、微電機、自動對中夾套、緩沖墊片、夾片、聯軸器、絲杠、四組絲桿螺母座、固定夾片、兩組螺栓、固定槽、兩組油性滑套，底座前端和連桿夾板底端固定連接，底座后端和固定板底端固定連接，兩組滑軸固定安裝在連桿夾板和固定板之間，兩組滑槽安裝在底座中部上端，設有兩組通孔的直線電機穿過兩組滑軸滑動安裝在滑槽上，升降柱底端和直線電機頂端固定連接，升降柱的輸出端和驅動電機底端固定連接，驅動電機輸出端和固定夾套固定連接，固定夾套和帶有微電機的自動對中夾具固定連接。

本專利的一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，還包括四組螺栓孔，四組螺栓孔分別位于在底座四個角落。

本專利的一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，還包括兩組卸載槽，兩組卸載槽位于連桿夾體和連桿體下端面相交處。

本專利的一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，還包括緩沖墊片，緩沖墊片固定安裝在自動對中夾套下部的夾片上，緩沖墊片采用橡膠材質制作。

本專利的一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，還包括兩組夾片，兩組夾片動態安裝在自動對中夾套中部的左右兩側，夾片采用硬質合金鋼材材質制作。

本專利的一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，還包括兩組聯軸器，一組聯軸器固定安裝在自動對中夾套中部，一組聯軸器固定安裝在微驅動電機和自動對中夾套之間。

本專利的一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，還包括四組絲杠螺母座，四組絲杠螺母座固定安裝在絲杠穿過自動對中夾套與兩組夾片的通孔處。

本專利的一種汽車連桿加工與檢測一體化輔助裝置，還包括固定槽，固定槽固定安裝在連桿夾板凹槽處。