[發(fā)明專利]一種液壓轉(zhuǎn)向裝置及全地形車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310380856.5
• 申請日: 2023-04-11
• 公開（公告）號: CN116279778A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏自升;韋天山;楊強
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州詹陽動力重工有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/09
• 代理公司: 貴州派騰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 唐斌

1.一種液壓轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向器(6)和轉(zhuǎn)向油缸(3)，其特征在于：轉(zhuǎn)向器(6)通過轉(zhuǎn)向器變量控制缸(9)調(diào)節(jié)排量，轉(zhuǎn)向器變量控制缸(9)由電比例兩位三通換向閥(11)控制，電比例兩位三通換向閥(11)閥內(nèi)油路的開口量由車速轉(zhuǎn)換后的電信號控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述液壓轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：當車速提高時，轉(zhuǎn)向器(6)的排量降低；當車速降低時，轉(zhuǎn)向器(6)的排量提高。

3.一種全地形車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括權(quán)利要求2所述的液壓轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：變量泵(1)的出口經(jīng)單向閥(4)接入轉(zhuǎn)向油路切換閥(7)，轉(zhuǎn)向油路切換閥(7)聯(lián)接轉(zhuǎn)向器(6)和轉(zhuǎn)向油缸(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述全地形車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：單向閥(4)出口處有一分路接入定制減壓閥(10)，定制減壓閥(10)和電比例兩位三通換向閥(11)聯(lián)接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述全地形車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：轉(zhuǎn)向油缸(3)有兩個，安裝在全地形車前后車體之間的鉸接裝置上，當其中一個轉(zhuǎn)向油缸(3)收縮時另一個轉(zhuǎn)向油缸(3)伸長。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述全地形車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：變量泵(1)的出口油路旁路設(shè)置安全溢流閥(2)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述全地形車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：流入和流出轉(zhuǎn)向油缸(3)的液壓油路旁路同時接通緩沖/防吸空閥組合(8)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述全地形車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：單向閥(4)出口處有一分路經(jīng)補油單向閥(5)連接回油油路，補油單向閥(5)和單向閥(4)反向布置。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述全地形車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：變量泵(1)的出口油路設(shè)置壓力檢測口M。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述全地形車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：兩個轉(zhuǎn)向油缸(3)的缸體鉸裝在鉸接裝置上，兩個轉(zhuǎn)向油缸(3)的前端鉸接前車車體。