[發明專利]增程器的啟動控制方法、設備及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202310371534.4
• 申請日: 2023-04-03
• 公開（公告）號: CN116279390A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 郭英偉;徐秀華;張強
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司;浙江遠程商用車研發有限公司
• 主分類號: B60W10/08
• 分類號: B60W10/08;B60L50/62
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 馮會

本發明公開了增程器的啟動控制方法、設備及計算機可讀存儲介質，該方法包括：檢測到增程器滿足啟動條件時，控制發電機拖動發動機轉動；獲取所述發動機的轉速大于或等于預設轉速的持續時長；在所述持續時長大于或等于預設持續時長時，控制所述增程器進入怠速模式。通過給與增程器一定的燃油量準備時間，在發動機的持續時長大于或等于預設持續時長時，增程器燃油量準備充足，能夠使得增程器成功啟動，提高駕駛人員乘車的舒適性。

技術領域

本發明涉及新能源電動車技術領域，尤其涉及一種增程器的啟動控制方法、設備及計算機可讀存儲介質。

背景技術

目前，增程式電動車通過增程器發電給動力電池充電及產生的電能驅動電機，以提高電動汽車的續航能力。增程式電動車少數情況下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。相關技術中，為了保證增程器啟動成功，通常在啟動過程中使發動機產生比正常運行時大的扭矩，進而使得發動機轉速有一個上沖。但是，由于發動機轉速上沖時，燃油需求量急劇增加，而此時若燃油量供應不足，增程器會啟動失敗，降低駕駛人員乘車舒適性。

發明內容

本申請實施例通過提供一種增程器的啟動控制方法、設備及計算機可讀存儲介質，旨在解決增程器頻繁啟動失敗而影響駕駛人員舒適性的問題。

本申請實施例提供了一種增程器的啟動控制方法，所述增程器的啟動控制方法，包括：

檢測到增程器滿足啟動條件時，控制發電機拖動發動機轉動；

獲取所述發動機的轉速大于或等于預設轉速的持續時長；

在所述持續時長大于或等于預設持續時長時，控制所述增程器進入怠速模式。

可選地，檢測到所述增程器允許使能且整車需求發電功率大于或等于預設發電功率時，判定所述增程器滿足所述啟動條件；或者，

檢測到所述增程器允許使能且高低怠速請求增程器啟動策略有效時，判定所述增程器滿足所述啟動條件；或者，

檢測到所述增程器允許使能且最大除霜請求增程器啟動策略有效時，判定所述增程器滿足所述啟動條件。

可選地，所述方法還包括：

在滿足以下所有使能條件時，判定所述增程器允許使能，所述使能條件包括：

整車處于啟動準備狀態；

整車、發電機和發動機的故障等級均小于預設故障等級；

動力電池的當前剩余電量小于預設電量；

增程器啟動失敗故障標志位失效；

發電機和發動機均正常通信；

當前剩余油量大于或等于預設油量；

發電機反饋的當前狀態不處于主動放電狀態；

未出現過發電機過溫、發電機過溫、發動機水溫過溫、發動機機油過溫、發動機機油壓力過高和發動機機油壓力過低導致的停機故障。

可選地，所述獲取所述發動機的轉速大于或等于預設轉速的持續時長的步驟之后，還包括：

在所述持續時長小于所述預設持續時長且所述持續時長大于或等于預設最小允許持續時長時，獲取所述發動機的啟動次數；

在所述啟動次數大于或等于預設次數時，生成所述增程器的停機指令；

根據所述停機指令進行所述增程器的停機控制。

可選地，所述在所述持續時長小于所述預設持續時長且所述持續時長大于或等于預設最小允許持續時長時，獲取所述發動機的啟動次數的步驟之后，還包括：