[發(fā)明專利]一種航油自動(dòng)排污回收系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202310363322.1 | 申請(qǐng)日: | 2023-04-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN116617753A | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-08-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王旭陽(yáng);章波;劉肇慶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司江西分公司 |
| 主分類號(hào): | B01D35/00 | 分類號(hào): | B01D35/00;B01D17/02 |
| 代理公司: | 廣州文衡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 李麗 |
| 地址: | 330000 江西省*** | 國(guó)省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng) 排污 回收 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種航油自動(dòng)排污回收系統(tǒng),包括主管道、連接管和過(guò)濾分離器,所述主管道與連接管固定連接,且連接管另一端與過(guò)濾分離器連接,航油污水通過(guò)主管道進(jìn)入過(guò)濾分離器進(jìn)行過(guò)濾。本發(fā)明的有益效果是:航油污水通過(guò)連接管流入第一真空泵內(nèi),通過(guò)第一浮球液位計(jì)和第一真空泵的結(jié)合和設(shè)定的高液位啟泵信號(hào),當(dāng)?shù)谝徽婵毡脙?nèi)液面到達(dá)指定高度就會(huì)使第一泵啟動(dòng),進(jìn)而航油污水通過(guò)第一籃式過(guò)濾器過(guò)濾雜質(zhì),再經(jīng)過(guò)過(guò)濾分離器去除水分回收到回收罐,且通過(guò)設(shè)置有第二籃式過(guò)濾器、第二泵、第二真空泵、第二浮球液位計(jì),便于對(duì)航油污水進(jìn)行二次過(guò)濾處理,有利于提高其過(guò)濾效果,方便使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種航油自動(dòng)排污回收組件,具體為一種航油自動(dòng)排污回收系統(tǒng),屬于航油自動(dòng)排污回收技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的高速發(fā)展,航空事業(yè)也得到較大發(fā)展,現(xiàn)有航空事業(yè)中會(huì)使用到大量航油用于生產(chǎn)和運(yùn)行設(shè)備。
航油的生產(chǎn)和使用過(guò)程中常常會(huì)產(chǎn)生大量污油,這些使用過(guò)的油氣直接排放到大氣中會(huì)造成環(huán)境污染,這些污油的浪費(fèi)不僅會(huì)環(huán)境污染,還大大增加了航油使用和生產(chǎn)成本,因此,提出一種航油自動(dòng)排污回收系統(tǒng)以解決上述問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的,一種航油自動(dòng)排污回收系統(tǒng),包括:
主管道、連接管和過(guò)濾分離器,所述主管道與連接管固定連接,且連接管另一端與過(guò)濾分離器連接,航油污水通過(guò)主管道進(jìn)入過(guò)濾分離器進(jìn)行過(guò)濾,去除航油污水的水分回收到回收罐;
所述連接管上設(shè)置有第一支管和第二支管,且第一支管上設(shè)置有第一籃式過(guò)濾器,所述第二支管上設(shè)置有第二籃式過(guò)濾器,便于進(jìn)行多次過(guò)濾,便于提高其過(guò)濾效果。
優(yōu)選的,所述第一支管上設(shè)置有第一真空泵,且第一真空泵上設(shè)置有安裝組件,且安裝組件上安裝有第一浮球液位計(jì),所述第一支管上設(shè)置有第一泵,所述第一泵另一端設(shè)置有第一操控按鈕,用于控制第一泵的運(yùn)行,第二支管設(shè)置在第一支管另一側(cè)。
優(yōu)選的,所述第二支管上設(shè)置有第二真空泵,且第二真空泵上設(shè)置有第二浮球液位計(jì),所述第二支管上設(shè)置有第二泵。
根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種航油自動(dòng)排污回收系統(tǒng),其特征在于:所述第二泵另一端設(shè)置有第二操控按鈕,用于控制第二泵的運(yùn)行。
優(yōu)選的,所述第二操控按鈕一側(cè)設(shè)置有防爆接線箱,用于給第一操控按鈕、第二操控按鈕、第一真空泵等使用到的設(shè)備提供運(yùn)行能量。
優(yōu)選的,所述第一真空泵頂部開(kāi)設(shè)有連通口,第一浮球液位計(jì)底部設(shè)置有連接桿,且連接桿底部穿過(guò)安裝組件插接在連通口內(nèi),所述連接桿外壁固定粘黏有保護(hù)墊。
優(yōu)選的,所述安裝組件包括連接箱、第一雙向螺桿、第一夾緊塊和第二夾緊塊,所述第一雙向螺桿后端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一雙向螺桿,所述連接箱頂部開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽,所述第一夾緊塊底部穿過(guò)移動(dòng)槽向下延伸固定安裝有第一移動(dòng)塊,且第一移動(dòng)塊螺紋連接在第一雙向螺桿外壁,所述第二夾緊塊底部固定安裝有第二移動(dòng)塊,且第二移動(dòng)塊螺紋連接在第一雙向螺桿外壁。
優(yōu)選的,所述連接箱內(nèi)腔通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二雙向螺桿,所述第一夾緊塊和第二夾緊塊另一端螺紋連接在第二雙向螺桿外壁上,所述第二雙向螺桿外壁固定設(shè)置有第二皮帶輪,所述第二皮帶輪外壁套接有傳動(dòng)皮帶,所述第一雙向螺桿外壁固定設(shè)置有第一皮帶輪,且傳動(dòng)皮帶另一側(cè)套接在第一皮帶輪外壁上。
優(yōu)選的,所述第一夾緊塊內(nèi)壁固定粘黏有防護(hù)墊,所述連接箱前壁轉(zhuǎn)動(dòng)插接有調(diào)節(jié)桿,所述調(diào)節(jié)桿后端與第一雙向螺桿前端固定連接。
優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)桿外壁固定安裝有固定板,所述固定板上貫穿開(kāi)設(shè)有插口,所述插口內(nèi)壁插接有固定螺桿,所述連接箱前壁開(kāi)設(shè)有固定螺孔,且固定螺桿后端螺紋擰緊在固定螺孔內(nèi)。
本發(fā)明的有益效果是:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司江西分公司,未經(jīng)中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司江西分公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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