[發(fā)明專利]一種基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置

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• 申請日: 2023-04-07
• 公開（公告）號: CN116378529A
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設計）人: 張林保;陳浪;甘茂煌
• 申請（專利權）人: 重慶藍鯨智聯(lián)科技有限公司
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40;E05F15/70;E05F15/71;E05F15/72
• 代理公司: 重慶莫斯專利代理事務所(普通合伙) 50279
• 代理人: 金霞

本發(fā)明涉及汽車安全技術領域，具體涉及一種基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，包括固定板和安裝組件，所述安裝組件包括控制器本體、兩個安裝塊、滑槽、限位回彈單元和散熱單元，所述滑槽與所述固定板固定連接，并位于所述固定板的下方，兩個所述安裝塊均與所述固定板固定連接，所述控制器本體與所述滑槽滑動連接，所述限位回彈單元設置于所述固定板上，所述散熱單元設置于所述滑槽的下方，控制器本體檢測到車輛發(fā)生碰撞事故后，同時車門無法打開的情況下，通過車窗和天窗控制電路連接汽車車窗馬達及天窗馬達，自動打開車窗及天窗，并且車窗自動打開的電路和主電路分離，保證車窗自動打開功能能正常進行。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車安全技術領域，尤其涉及一種基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置。

背景技術

隨著我國汽車工業(yè)技術的快速發(fā)展，在車輛的使用過程中，車窗的使用由電控裝置代替了傳統(tǒng)的手動機械式，目前車窗和天窗都是由用戶通過按鍵，手動操作控制打開。

在現有技術中，車輛發(fā)成碰撞后，車門自動解鎖功能將失效，或者車門嚴重變形無法打開的情況，導致乘客的人身安全受到極大的威脅。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，解決了現有技術中車輛發(fā)成碰撞后，車門自動解鎖功能將失效，或者車門嚴重變形無法打開的情況，導致乘客的人身安全受到極大的威脅的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供了一種基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，包括固定板和安裝組件；

所述安裝組件包括控制器本體、兩個安裝塊、滑槽、限位回彈單元和散熱單元，所述滑槽與所述固定板固定連接，并位于所述固定板的下方，兩個所述安裝塊均與所述固定板固定連接，并對稱分布在所述固定板的兩側，所述控制器本體與所述滑槽滑動連接，所述限位回彈單元設置于所述固定板上，所述散熱單元設置于所述滑槽的下方。

其中，所述限位回彈單元包括伸縮桿、彈簧和卡塊，所述固定板具有凹槽，所述伸縮桿的兩端分別與所述凹槽的內頂壁和所述卡塊固定連接，所述彈簧的兩端分別與所述凹槽的內頂壁和所述卡塊活動連接，所述彈簧套設在所述伸縮桿的外部。

其中，所述限位回彈單元還包括撥桿，所述固定板還具有開槽，所述開槽與所述凹槽連通，所述撥桿的一端貫穿所述開槽，并與所述卡塊的一側固定連接。

其中，所述散熱單元包括散熱槽、風扇和防塵網，所述散熱槽與所述滑槽固定連接，并位于所述滑槽的下方，所述風扇與所述散熱槽固定連接，并位于所述散熱槽的內部，所述防塵網設置于所述散熱槽上。

其中，所述基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置還包括內部空氣監(jiān)測模塊和外部環(huán)境監(jiān)測模塊，所述內部空氣監(jiān)測模塊和所述外部環(huán)境監(jiān)測模塊連接；

所述內部空氣監(jiān)測模塊，用于對汽車內部的空氣質量進行監(jiān)測所述外部環(huán)境監(jiān)測模塊，用于對汽車外部環(huán)境進行監(jiān)測。

其中，所述內部空氣監(jiān)測模塊包括二氧化硫監(jiān)測單元、二氧化氮監(jiān)測單元和氧氣含量監(jiān)測單元，所述二氧化硫監(jiān)測單元、所述二氧化氮監(jiān)測單元和所述氧氣含量監(jiān)測單元依次連接；

所述二氧化硫監(jiān)測單元，用于監(jiān)測汽車內部二氧化硫含量是否符合標準；

所述二氧化氮監(jiān)測單元，用于監(jiān)測汽車內部二氧化氮含量是否符合標準；

所述氧氣含量監(jiān)測單元，用于監(jiān)測汽車內部氧氣含量是否符合標準。

其中，所述外部環(huán)境監(jiān)測單元包括車機位置獲取單元、網絡服務單元和控制運行單元，所述車機位置獲取單元、所述網絡服務單元和所述控制運行單元依次連接；

所述車機位置獲取單元，用于對汽車的位置進行定位；

所述網絡服務單元，用于獲取網絡的實時天氣信息，并定位到汽車的位置；