[發(fā)明專利]一種基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置

在審

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• 申請日: 2023-04-07
• 公開（公告）號: CN116378529A
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張林保;陳浪;甘茂煌
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶藍(lán)鯨智聯(lián)科技有限公司
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40;E05F15/70;E05F15/71;E05F15/72
• 代理公司: 重慶莫斯專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50279
• 代理人: 金霞

1.一種基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，包括固定板，其特征在于，

還包括安裝組件；

所述安裝組件包括控制器本體、兩個安裝塊、滑槽、限位回彈單元和散熱單元，所述滑槽與所述固定板固定連接，并位于所述固定板的下方，兩個所述安裝塊均與所述固定板固定連接，并對稱分布在所述固定板的兩側(cè)，所述控制器本體與所述滑槽滑動連接，所述限位回彈單元設(shè)置于所述固定板上，所述散熱單元設(shè)置于所述滑槽的下方。

2.如權(quán)利要求1所述的基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，其特征在于，

所述限位回彈單元包括伸縮桿、彈簧和卡塊，所述固定板具有凹槽，所述伸縮桿的兩端分別與所述凹槽的內(nèi)頂壁和所述卡塊固定連接，所述彈簧的兩端分別與所述凹槽的內(nèi)頂壁和所述卡塊活動連接，所述彈簧套設(shè)在所述伸縮桿的外部。

3.如權(quán)利要求2所述的基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，其特征在于，

所述限位回彈單元還包括撥桿，所述固定板還具有開槽，所述開槽與所述凹槽連通，所述撥桿的一端貫穿所述開槽，并與所述卡塊的一側(cè)固定連接。

4.如權(quán)利要求3所述的基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，其特征在于，

所述散熱單元包括散熱槽、風(fēng)扇和防塵網(wǎng)，所述散熱槽與所述滑槽固定連接，并位于所述滑槽的下方，所述風(fēng)扇與所述散熱槽固定連接，并位于所述散熱槽的內(nèi)部，所述防塵網(wǎng)設(shè)置于所述散熱槽上。

5.如權(quán)利要求4所述的基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，其特征在于，

所述基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置還包括內(nèi)部空氣監(jiān)測模塊和外部環(huán)境監(jiān)測模塊，所述內(nèi)部空氣監(jiān)測模塊和所述外部環(huán)境監(jiān)測模塊連接；

所述內(nèi)部空氣監(jiān)測模塊，用于對汽車內(nèi)部的空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測；

所述外部環(huán)境監(jiān)測模塊，用于對汽車外部環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測。

6.如權(quán)利要求5所述的基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，其特征在于，

所述內(nèi)部空氣監(jiān)測模塊包括二氧化硫監(jiān)測單元、二氧化氮監(jiān)測單元和氧氣含量監(jiān)測單元，所述二氧化硫監(jiān)測單元、所述二氧化氮監(jiān)測單元和所述氧氣含量監(jiān)測單元依次連接；

所述二氧化硫監(jiān)測單元，用于監(jiān)測汽車內(nèi)部二氧化硫含量是否符合標(biāo)準(zhǔn)；

所述二氧化氮監(jiān)測單元，用于監(jiān)測汽車內(nèi)部二氧化氮含量是否符合標(biāo)準(zhǔn)；

所述氧氣含量監(jiān)測單元，用于監(jiān)測汽車內(nèi)部氧氣含量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

7.如權(quán)利要求6所述的基于車輛碰撞后自動打開車窗天窗的裝置，其特征在于，

所述外部環(huán)境監(jiān)測單元包括車機(jī)位置獲取單元、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)單元和控制運行單元，所述車機(jī)位置獲取單元、所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)單元和所述控制運行單元依次連接；

所述車機(jī)位置獲取單元，用于對汽車的位置進(jìn)行定位；

所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)單元，用于獲取網(wǎng)絡(luò)的實時天氣信息，并定位到汽車的位置；

所述控制運行單元，用于自動開啟或關(guān)閉車窗天窗。