[發明專利]一種汽車擋雨系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202310337936.2
• 申請日: 2023-03-31
• 公開（公告）號: CN116330940A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 董希璇;吳成東;馬龍;余世運;錢嚴
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;G08C17/00;G08C17/02
• 代理公司: 北京維澳知識產權代理有限公司 11252
• 代理人: 金海

本發明提供了一種汽車擋雨系統及其控制方法，其中擋雨系統包括：用于實現擋雨的擋雨裝置、用于檢測外界雨量并向擋雨控制器發送雨量信號的雨量傳感器、用于檢測車門的開關狀態并將車門開關信號發送給擋雨控制器的門觸開關、用于向擋雨控制器發送開啟擋雨功能指令的遙控裝置，擋雨控制器根據所述遙控裝置發來的指令和所述雨量傳感器、所述門觸開關發來的信號，控制擋雨裝置的擋雨組件伸展開實現擋雨或縮回收納盒中關閉擋雨功能。本發明只需在距離車輛一定范圍內時，利用遙控裝置向擋雨控制器發送擋雨功能開啟指令，就能夠使得擋雨裝置工作實現擋雨，從而能夠較好地避免擋雨裝置的擋雨組件伸展開時對乘員造成傷害，提高了使用時的安全性。

技術領域

本發明屬于車輛擋雨技術領域，具體涉及一種汽車擋雨系統及其控制方法。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷增多，用戶群體的逐漸龐大，汽車舒適性及用戶友好性在客戶考慮因素中的占比越來越大。當前市面汽車均在雨天開關門時會產生雨滴飄入座艙內的情況：雨天乘員乘坐汽車出行時，進入車輛內部開關門的過程中會受到雨水的侵襲，這種情況在打傘時尤為嚴重，乘員開關傘的時間延長了車門開啟狀態的時長；除乘員淋雨導致的車輛使用感較差外，在開關門過程中雨水也會大量落入車內，造成車門內側扶手、車內座椅及車內地板等的潮濕發霉，長期以往容易對內飾結構造成不可逆的損害。

現有使用的汽車下雨天擋雨方法是在車頂上設置有可以向車體左右兩邊伸縮的擋雨板，當乘員手動拉開車門時將觸發擋雨板伸展開，以起到擋雨功能。但是其僅在乘員手握門把手時，才能觸發擋雨系統工作，且一般乘用車高度均在1.4-1.6米區間范圍內，當乘員站在門邊手握門把手觸發擋雨系統工作時，容易被突然伸出的擋雨板誤傷，對乘員造成傷害。因此，如何設計一種擋雨系統及其控制方法，以較好地避免乘員被擋雨板誤傷，成為本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車擋雨系統，以解決現有技術中的上述技術問題。本發明的另一目的是提供一種汽車擋雨系統控制方法。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種汽車擋雨系統，其包括：

擋雨裝置，用于實現擋雨，包括縱向設置在車頂上的收納盒、設置在所述收納盒的內腔中的擋雨組件、與擋雨控制器電連接的執行電機，所述收納盒上靠近車門的一側設置有縱向開口，所述執行電機用于驅動所述擋雨組件由所述縱向開口中伸出并伸展開實現擋雨，所述執行電機還能夠驅動所述擋雨組件由所述縱向開口縮回所述內腔中；

雨量傳感器，與擋雨控制器電連接，用于檢測外界雨量并向擋雨控制器發送雨量信號，以供擋雨控制器判斷外界是否下雨；

門觸開關，與擋雨控制器電連接，用于檢測車門的開關狀態，并將車門開關信號發送給擋雨控制器，以供擋雨控制器判斷車門是否關閉；

遙控裝置，與擋雨控制器通訊連接，用于向擋雨控制器發送擋雨功能開啟指令；

擋雨控制器，用于根據所述遙控裝置發來的指令和所述雨量傳感器、所述門觸開關發來的信號，控制擋雨裝置的擋雨組件伸展開實現擋雨或縮回收納盒中。

優選地，其還包括照明燈、光照傳感器，所述照明燈設置在擋雨組件的支撐桿上；所述光照傳感器與擋雨控制器電連接，所述光照傳感器用于檢測外界光照，并發送光照信號給擋雨控制器，供擋雨控制器判斷是白天還是黑夜，若是黑夜，則擋雨控制器控制照明燈亮起，反之，則照明燈不亮起。

優選地，其還包括用于對擋雨裝置的擋雨功能進行手動開啟和關閉的機械搖桿。

優選地，所述收納盒的前端和后端分別通過排水管與車輛的天窗排水系統相連通。

優選地，所述收納盒上靠近所述車門的一側設置有用于與所述擋雨組件的擋雨篷布的頂面相貼合的刮水橡膠條。