[發(fā)明專利]一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置

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• 申請日: 2023-03-31
• 公開（公告）號: CN116289358A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 閆正雄;何飛;肖輝;楊賓匯;李勇;修豪華;金焱峰;閆凌云
• 申請（專利權）人: 綿陽市世通電氣有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 北京華清科睿知識產權代理事務所(普通合伙) 11989
• 代理人: 武媛

本發(fā)明公開一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置，包括鋼軌夾持裝置部件、連接用矩形方管、搶修支柱、支柱橫梁、支柱支腳以及差動螺栓緊固機構；連接用矩形方管為兩組，兩組連接用矩形方管間隔設置；每組連接用矩形方管的一端通過差動螺栓緊固機構與鋼軌夾持裝置部件連接，每組連接用矩形方管的另一端設置有搶修支柱；搶修支柱的底座通過螺栓與支柱橫梁連接，支柱橫梁的兩端下側設置有支柱支腳；鋼軌夾持裝置部件用于在有限空間內夾持鋼軌本體。達到的技術效果為：可以在無砟鐵道受限空間內與鋼軌實現(xiàn)夾持固定連接(亦可用于鐵路有砟軌道)，并基于其特殊設計的夾爪結構與受力形式，具有體積小巧，耐沖擊、抗變形，不易脫落，夾持穩(wěn)固等特點。

技術領域

本發(fā)明涉及鐵路技術領域，具體涉及一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置，特別涉及一種應用于無砟(或有砟)軌道狹小空間的鋼軌快速夾持裝置。

背景技術

在高速電氣化鐵路區(qū)段，接觸網(wǎng)發(fā)生事故或故障進行搶修作業(yè)時，需在故障區(qū)段架設搶修用臨時支柱，以掛載接觸網(wǎng)并保證其正常運行。此時搶修用臨時支柱需要具備攜帶的方便性，安裝的快捷性與足夠的穩(wěn)定性?，F(xiàn)常固定支柱的方法是：利用原有支柱的地腳螺栓進行固定搶修臨時支柱，但還需要在搶修支柱與地腳螺栓間增加一個轉換底座，轉換底座重量達70kg以上，導致?lián)屝薏槐悖惭b不快捷等缺陷。當發(fā)生列車出軌等重大事故時，原有支柱及地腳螺栓均遭到損壞而無法使用，此時只能重新澆筑基座后，再安裝臨時搶修支柱塔，這無疑大大增加了搶修工作的任務量，占用有限的搶修施工時間，不符合目前鐵路事故搶修的“先通后復”大原則。

另一種思路為，將搶修用臨時支柱塔與鋼軌可靠連接，以確保在列車緩行經(jīng)過臨時搶修塔時，可承受電弓與接觸網(wǎng)產生的沖擊振動。然而，受限于無砟軌道的特殊性(其軌枕一般以“埋入式”或“嵌入式”的方式安置于混凝土剛性承載層，鋪設在軌枕上的鋼軌與混凝土剛性承載層之間的垂直距離十分有限，一般不超過60mm)，目前尚無該類型裝備或產品可以在此受限空間內，與鋼軌實現(xiàn)可靠連接，并使得搶修用臨時支柱塔具有足夠穩(wěn)定性。

因此，亟需一款(或一類)可以應用于鐵路無砟道床的鋼軌快速夾持裝置，使得鐵路接觸網(wǎng)發(fā)生事故(故障)或發(fā)生如列車脫軌等重大事故而導致地腳螺栓損壞時，通過使用該夾持裝置，將搶修用臨時支柱塔與鋼軌實現(xiàn)有效、穩(wěn)定、快捷的固定連接，以提高搶修效率，縮短事故處理時間，切實保障受損鐵路段順利恢復通行。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

發(fā)明內容

為此，本發(fā)明提供一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置，以解決現(xiàn)有技術中的上述問題，該裝置可以在無砟(或有砟)鐵路道床上使用，具有體積小巧、拆裝方便，耐沖擊、抗變形，不易脫落，夾持穩(wěn)固等特點。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，一種應用于鐵路道床的鋼軌快速夾持裝置，包括鋼軌夾持裝置部件、連接用矩形方管、搶修支柱、支柱橫梁、支柱支腳以及差動螺栓緊固機構；

所述連接用矩形方管為兩組，兩組所述連接用矩形方管間隔設置；

每組所述連接用矩形方管的一端通過所述差動螺栓緊固機構與所述鋼軌夾持裝置部件連接，每組所述連接用矩形方管的另一端設置有所述搶修支柱；

所述搶修支柱的底座通過螺栓與所述支柱橫梁連接，所述支柱橫梁的兩端下側設置有所述支柱支腳，通過所述支柱支腳支撐于地面；

所述鋼軌夾持裝置部件用于在有限空間內演示夾持鋼軌本體，所述鋼軌夾持裝置部件沿所述鋼軌本體橫向布置兩組，可增強搶修用臨時支柱塔的穩(wěn)定性。