[發(fā)明專利]新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)

有效

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• 申請日: 2023-03-31
• 公開（公告）號: CN116274833B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾祥迅;張倫倫
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州施米特機械有限公司
• 主分類號: B21J15/10
• 分類號: B21J15/10;B21J15/38
• 代理公司: 蘇州晉泰誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32636
• 代理人: 王晨光

本申請公開了一種新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)，包括機架，設(shè)置于機架的鉚接機構(gòu)、設(shè)置于鉚接機構(gòu)頂端的動力裝置和通過送料支架設(shè)置于鉚接機構(gòu)一側(cè)的送料裝置，所述機架包括通過支撐柱間隔設(shè)置的底板和頂板，所述鉚接機構(gòu)包括通過支撐塊固定于底板頂面的下模和滑動于下模正上方的上模，所述上模通過壓緊裝置滑動于所述動力裝置的正下方，所述壓緊裝置包括固定于底板的滑動支架和滑動連接于滑動支架的鉚接塊，所述鉚接塊的側(cè)面設(shè)置有與箱體式縱梁對應(yīng)的讓位槽，所述送料裝置包括設(shè)置于送料支架的存料塊和往復移動于存料塊和上模之間的推料塊。本申請結(jié)構(gòu)緊湊，用于新能源汽車箱體式縱梁內(nèi)部鉚接，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)。

背景技術(shù)

車架是汽車中最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關(guān)鍵零件之一，所以縱梁在汽車上起到重要的承載作用，汽車的邊梁式車架、中梁式車架等均含有縱梁，縱梁通常用低合金板材沖壓而成，斷面形狀一般為槽型或箱體式的。實際生產(chǎn)中，縱梁需要和橫梁或加強件等連接，其中，箱體式縱梁由于其自身的密封式結(jié)構(gòu)，只能通過焊接或外部鉚接緊固件的方式實現(xiàn)連接，焊接容易造成應(yīng)力變形等，特別現(xiàn)有新能源汽車，出于輕量化考慮，縱梁采用輕薄的高強度合金，焊接造成的應(yīng)力變形更加嚴重，另外，箱體式縱梁的兩端和內(nèi)部空間有限，現(xiàn)有鉚接設(shè)備無法從其內(nèi)部完成鉚接，而從外部鉚接，鉚接螺母等緊固件處于縱梁的外側(cè)，和橫梁等連接后，無法完全貼合。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)，滿足新能源汽車箱體式縱梁的自動化鉚接，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本申請實施例公開了一種新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)，包括機架，設(shè)置于機架的鉚接機構(gòu)、設(shè)置于鉚接機構(gòu)頂端的動力裝置和通過送料支架設(shè)置于鉚接機構(gòu)一側(cè)的送料裝置，所述機架包括通過支撐柱間隔設(shè)置的底板和頂板，所述鉚接機構(gòu)包括通過支撐塊固定于底板頂面的下模和滑動于下模正上方的上模，所述上模通過壓緊裝置滑動于所述動力裝置的正下方，所述壓緊裝置包括固定于底板的滑動支架和滑動連接于滑動支架的鉚接塊，所述鉚接塊包括一體成型的鉚接凸臺、連接部和承壓凸臺，其中，鉚接凸臺和承壓凸臺設(shè)置于連接部的同一側(cè)，并形成與箱體式縱梁對應(yīng)的讓位槽，讓位槽背離連接部的一側(cè)開口設(shè)置，所述上模固定于鉚接凸臺的底部，并能從箱體式縱梁的開口端插入其內(nèi)部，所述讓位槽的深度大于鉚接位置到箱體式縱梁開口端的距離，所述讓位槽的頂面到上模的底面之間的距離大于箱體式縱梁對應(yīng)的厚度，所述送料裝置包括設(shè)置于送料支架的存料塊和往復移動于存料塊和上模之間的推料塊。

進一步地，在上述的新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)中，所述滑動支架包括固定于底板的安裝板、垂直設(shè)置于安裝板頂端的兩塊側(cè)板和連接于兩塊側(cè)板頂端的連接板，兩所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有導軌，所述鉚接塊的兩側(cè)面分別連接于對應(yīng)所述導軌的滑塊。

進一步地，在上述的新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)中，所述安裝板的頂端設(shè)置有驅(qū)動連接于所述鉚接塊的壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的活塞桿通過浮動接頭連接于所述鉚接塊，所述連接板的底面設(shè)置有與所述鉚接塊對應(yīng)設(shè)置的限位塊和緩沖裝置。

進一步地，在上述的新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)中，所述上模固定于鉚接塊的底面，其中心設(shè)置有鉚接槽，所述鉚接槽的中心設(shè)置有定位銷，所述鉚接塊的底面設(shè)置有嵌入上模的定位塊。

進一步地，在上述的新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)中，所述鉚接塊的頂端設(shè)置有與所述動力裝置對應(yīng)的打擊塊。

進一步地，在上述的新能源汽車箱體式縱梁的緊固件壓鉚機構(gòu)中，所述鉚接塊的側(cè)面設(shè)置有壓緊塊，所述壓緊塊的末端設(shè)置有豎直向下的壓緊頭，所述壓緊頭和壓緊塊之間設(shè)置有彈簧，所述壓緊頭的底部設(shè)置有保護墊。