[發明專利]一種道路橋隧測量系統

在審

• 申請號: 202310322421.5
• 申請日: 2023-03-29
• 公開（公告）號: CN116337873A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 陳祥煉;伍莉莉;宋少賢;何磊;樊焜;簡鵬程;馬慧旭;劉義貴;朱存貞;彭勃;張峻
• 申請（專利權）人: 重慶市市政設計研究院有限公司
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G06F17/10;G01C5/00;G01K13/00
• 代理公司: 北京國審領航知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 16157
• 代理人: 唐昱慶

本發明屬于道路橋隧工程技術領域，具體是一種道路橋隧測量系統，包括服務器、數據存儲模塊、路段損傷識別判斷模塊、道路橋隧損傷評估模塊和路段損傷監測追溯模塊，且服務器與數據存儲模塊、路段損傷識別判斷模塊、道路橋隧損傷評估模塊以及路段損傷監測追溯模塊均通信連接；本發明通過路段損傷識別判斷模塊將道路橋隧各部分進行損傷識別判斷，道路橋隧損傷評估模塊基于道路橋隧各部分損傷識別判斷信息評估道路橋隧整體損傷狀況，路段損傷監測追溯模塊將對應道路橋隧各部分進行致損性追溯分析，路段通信監測管控模塊將對應道路橋隧進行路段通行監測分析，有利于對應道路橋隧管理人員進行管理，保障對應道路橋隧的安全通行。

技術領域

本發明涉及道路橋隧工程技術領域，具體是一種道路橋隧測量系統。

背景技術

道路橋隧工程涉及到公路、橋梁和隧道，道路橋隧用于車輛和人員通行，道路橋隧在經過長時間使用后會產生損壞，需要定期進行道路橋隧的狀況檢測和巡查維護，以保證道路橋隧的通行安全，現有道路橋隧測量系統無法將對應道路橋隧進行分段監測并全面反饋對應路段和對應道路橋隧整體的損傷狀況，以及無法結合道路橋隧監測追溯分析和通行安全分析以保證對應道路橋隧的安全穩定通行，不利于對應道路橋隧管理人員進行管理，加大了道路橋隧測量管理過程的人力物力投入，以及加大了測量管理成本；

針對上述的技術缺陷，現提出一種解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道路橋隧測量系統，解決了現有技術無法將對應道路橋隧進行分段監測并全面反饋對應路段和對應道路橋隧整體的損傷狀況，以及無法結合道路橋隧監測追溯分析和通行安全分析以保證對應道路橋隧的安全穩定通行，不利于對應道路橋隧管理人員進行管理的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種道路橋隧測量系統，包括服務器、數據存儲模塊、路段損傷識別判斷模塊、道路橋隧損傷評估模塊和路段損傷監測追溯模塊，且服務器與數據存儲模塊、路段損傷識別判斷模塊、道路橋隧損傷評估模塊以及路段損傷監測追溯模塊均通信連接；

其中，路段損傷識別判斷模塊，用于將對應道路橋隧各部分進行損傷識別判斷，通過損傷識別判斷將對應道路橋隧對應部分標記為高損傷對象或低損傷對象，將對應道路橋隧各部分的損傷識別判斷信息發送至服務器，服務器將對應道路橋隧各部分的損傷識別判斷信息發送至道路橋隧損傷評估模塊；

道路橋隧損傷評估模塊，用于基于對應道路橋隧各部分的損傷識別判斷信息并通過損傷評估分析生成對應道路橋隧的損傷高風險信號或損傷低風險信號，將損傷高風險信號或損傷低風險信號發送至處理器，處理器將對應道路橋隧的損傷高風險信號發送至對應道路橋隧的巡查端或維護端；

路段損傷監測追溯模塊，用于將對應道路橋隧各部分進行致損性追溯分析，通過致損性追溯分析生成對應道路橋隧各部分的高致損信號、中致損信號或低致損信號，將對應道路橋隧各部分的高致損信號、中致損信號或低致損信號發送至服務器，服務器將對應道路橋隧對應部分的高致損信號或中致損信號發送至巡對應道路橋隧的巡查端或維護端。

進一步的，路段損傷識別判斷模塊的具體運行過程包括：

獲取到所需測量的道路橋隧，將對應道路橋隧劃分為若干組子測量路段并標記為分析對象i，i=1，2，…，k，k表示子測量路段數目且k為大于1的正整數；獲取到對應分析對象i的路段圖像，基于路段圖像獲取到對應分析對象i出現坑洼裂縫區域的面積，將出現坑洼裂縫區域的面積與對應分析對象i的總面積進行比值計算獲取到不良區域占比值；

以及獲取到對應分析對象i的路面平均沉降值，通過數據存儲模塊調取預設不良區域占比閾值和預設路面平均沉降閾值，將對應分析對象i的不良區域占比值和路面平均沉降值與預設不良區域占比閾值和預設路面平均沉降閾值進行數值比較，若不良區域占比值和路面平均沉降值中存在至少一項大于等于對應預設閾值，則將對應分析對象i標記為高損傷對象。