[發明專利]一種道路橋隧測量系統

在審

• 申請號: 202310322421.5
• 申請日: 2023-03-29
• 公開（公告）號: CN116337873A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 陳祥煉;伍莉莉;宋少賢;何磊;樊焜;簡鵬程;馬慧旭;劉義貴;朱存貞;彭勃;張峻
• 申請（專利權）人: 重慶市市政設計研究院有限公司
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G06F17/10;G01C5/00;G01K13/00
• 代理公司: 北京國審領航知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 16157
• 代理人: 唐昱慶

1.一種道路橋隧測量系統，其特征在于，包括服務器、數據存儲模塊、路段損傷識別判斷模塊、道路橋隧損傷評估模塊和路段損傷監測追溯模塊，其中，路段損傷識別判斷模塊，用于將對應道路橋隧各部分進行損傷識別判斷，通過損傷識別判斷將對應道路橋隧對應部分標記為高損傷對象或低損傷對象，將對應道路橋隧各部分的損傷識別判斷信息發送至服務器，服務器將對應道路橋隧各部分的損傷識別判斷信息發送至道路橋隧損傷評估模塊；

道路橋隧損傷評估模塊，用于基于對應道路橋隧各部分的損傷識別判斷信息并通過損傷評估分析生成對應道路橋隧的損傷高風險信號或損傷低風險信號，將損傷高風險信號或損傷低風險信號發送至處理器，處理器將對應道路橋隧的損傷高風險信號發送至對應道路橋隧的巡查端或維護端；

路段損傷監測追溯模塊，用于將對應道路橋隧各部分進行致損性追溯分析，通過致損性追溯分析生成對應道路橋隧各部分的高致損信號、中致損信號或低致損信號，將對應道路橋隧各部分的高致損信號、中致損信號或低致損信號發送至服務器，服務器將對應道路橋隧對應部分的高致損信號或中致損信號發送至巡對應道路橋隧的巡查端或維護端。

2.根據權利要求1所述的一種道路橋隧測量系統，其特征在于，路段損傷識別判斷模塊的具體運行過程包括：

獲取到所需測量的道路橋隧，將對應道路橋隧劃分為若干組子測量路段并標記為分析對象i，i=1，2，…，k，k表示子測量路段數目且k為大于1的正整數；獲取到對應分析對象i的路段圖像，基于路段圖像獲取到對應分析對象i出現坑洼裂縫區域的面積，將出現坑洼裂縫區域的面積與對應分析對象i的總面積進行比值計算獲取到不良區域占比值；

以及獲取到對應分析對象i的路面平均沉降值，通過數據存儲模塊調取預設不良區域占比閾值和預設路面平均沉降閾值，將對應分析對象i的不良區域占比值和路面平均沉降值與預設不良區域占比閾值和預設路面平均沉降閾值進行數值比較，若不良區域占比值和路面平均沉降值中存在至少一項大于等于對應預設閾值，則將對應分析對象i標記為高損傷對象。

3.根據權利要求2所述的一種道路橋隧測量系統，其特征在于，若不良區域占比值和路面平均沉降值均小于對應預設閾值，則將不良區域占比值和路面平均沉降值進行數值計算獲取到路段損傷系數，通過數據存儲模塊調取預設路段損傷閾值，將路段損傷系數與預設路段損傷閾值進行數值比較，若路段損傷系數大于等于預設路段損傷閾值，則將對應分析對象i標記為高損傷對象，否則將對應分析對象i標記為低損傷對象。

4.根據權利要求1所述的一種道路橋隧測量系統，其特征在于，道路橋隧損傷評估模塊的具體運行過程包括：

在將所有分析對象i標記為高損傷對象或低損傷對象后，獲取到對應道路橋隧對應路段的高損傷對象數目，將高損傷對象數目與數值k進行比值計算獲取到高損傷路段占比值；以及獲取到所有子測量路段的不良區域占比值和路面平均沉降值，將所有子測量路段的不良區域占比值進行均值計算和方差計算獲取到路段不良區域均值和路段不良區域離散值，將所有子測量路段的路面平均沉降值進行均值計算獲取到路段沉降均值和路段沉降離散值；

將高損傷路段占比值、路段不良區域均值、路段不良區域離散值、路段沉降均值和路段沉降離散值進行數值計算獲取到路段測量評估系數；通過數據存儲模塊調取預設路段測量評估閾值，將路段測量評估系數與預設路段測量評估閾值進行數值比較，若路算測量評估系數大于等于預設路段測量評估閾值，則生成對應道路橋隧的損傷高風險信號，否則生成對應道路橋隧的損傷低風險信號。