[發明專利]一種應用于新能源汽車的燃料電池可回收排水裝置

在審

• 申請號: 202310307585.0
• 申請日: 2023-03-27
• 公開（公告）號: CN116417640A
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 陳長春
• 申請（專利權）人: 江蘇綠氫動力科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04119
• 分類號: H01M8/04119;B60L50/70
• 代理公司: 北京榮哲知識產權代理事務所(普通合伙) 11998
• 代理人: 袁麗娟

1.一種應用于新能源汽車的燃料電池可回收排水裝置，包括排水裝置本體(1)，其特征在于，所述排水裝置本體(1)的底端固定連接有滾輪(101)，所述排水裝置本體(1)的頂端固定連接有一對第一固定座(102)，一對所述第一固定座(102)上固定連接有導向桿(103)，所述導向桿(103)上設置有第一支撐板(104)，所述第一支撐板(104)上開設圓孔(105)，所述圓孔(105)滑動套設在所述導向桿(103)上，所述第一支撐板(104)的頂端固定連接有第一套環(106)，所述第一套環(106)轉動套設在集水罐(107)的一端，所述集水罐(107)的表面轉動安裝有箱門(108)，所述箱門(108)上固定連接有鎖扣(109)，所述鎖扣(109)上開設有卡槽(110)，所述集水罐(107)的表賣弄固定連接有第一螺桿(112)，所述第一螺桿(112)上螺紋連接有螺帽(113)，所述螺帽(113)的底端貼合在所述鎖扣(109)上，所述排水裝置本體(1)上固定連接有把手(114)；

還包括傳動組件、調節組件和支撐組件，所述傳動組件用于配合所述集水罐(107)進行使用，所述調節組件用于配合所述傳動組件進行使用，所述支撐組件用于配合所述排水裝置本體(1)整體進行使用。

2.根據權利要求1所述的一種應用于新能源汽車的燃料電池可回收排水裝置，其特征在于：所述傳動組件包括轉動套設在所述集水罐(107)上的第二套環(2)，所述第二套環(2)上固定連接有一對第二支撐板(201)，一對所述第二支撐板(201)上開設有滑槽(202)，其中一個所述第二支撐板(201)上開設有調節孔(203)，所述調節孔(203)螺紋連接在絲桿(204)上。

3.根據權利要求2所述的一種應用于新能源汽車的燃料電池可回收排水裝置，其特征在于：所述絲桿(204)的上套設有一對第二固定座(205)，一對所述第二固定座(205)的底端固定連接在所述排水裝置本體(1)上，所述絲桿(204)的一端延伸至所述第二固定座(205)外，所述絲桿(204)的一端固定連接有加長桿(206)，所述排水裝置本體(1)上固定安裝有伺服電機(207)，所述伺服電機(207)的輸出端與加長桿(206)的另一端固定連接。

4.根據權利要求2所述的一種應用于新能源汽車的燃料電池可回收排水裝置，其特征在于：所述調節組件包括貼合在第二支撐板(201)的內側的安裝板(3)，所述安裝板(3)的一側開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部螺紋連接有第二螺桿(301)，所述第二螺桿(301)的另一端通過所述滑槽(202)延伸至所述第二支撐板(201)外，所述第二螺桿(301)的另一端固定連接有調節盤(302)。

5.根據權利要求4所述的一種應用于新能源汽車的燃料電池可回收排水裝置，其特征在于：所述滑槽(202)的寬度尺寸大于所述第二螺桿(301)的直徑尺寸。

6.根據權利要求5所述的一種應用于新能源汽車的燃料電池可回收排水裝置，其特征在于：所述安裝板(3)上滑動套設有一對滑桿(303)，一對所述滑桿(303)的頂端固定連接有連接板(304)，所述連接板(304)的另一端固定連接在所述第二支撐板(201)上。

7.根據權利要求6所述的一種應用于新能源汽車的燃料電池可回收排水裝置，其特征在于：所述安裝板(3)上固定安裝有驅動電機(305)，所述驅動電機(305)的輸出端固定連接有軸桿(306)，所述軸桿(306)上固定連接有齒盤(307)，所述齒盤(307)上嚙合有傳動帶(308)，所述傳動帶(308)的頂端套設在轉盤(309)上，所述轉盤(309)固定安裝在所述集水罐(107)的一側。

8.根據權利要求1所述的一種應用于新能源汽車的燃料電池可回收排水裝置，其特征在于：所述支撐組件包括固定安裝在所述排水裝置本體(1)兩側的調節盒(4)，所述調節盒(4)的一側固定連接有加固桿(401)，所述加固桿(401)的另一端固定連接在所述排水裝置本體(1)上，所述調節盒(4)的表面裝設有蓋板(402)，所述蓋板(402)上開設有限位槽(403)。