[發明專利]一種基于OD數據的集疏運貨運通道定向專用車道設置方法

在審

• 申請號: 202310306814.7
• 申請日: 2023-03-27
• 公開（公告）號: CN116543550A
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 任剛;祁垚;吳場建;楊沈凌銳;曹奇
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 陳月菊

1.一種基于OD數據的集疏運貨運通道定向專用車道設置方法，其特征在于，包括：

S1、基于定向專用車道設置的基本條件，判斷擬選取的集疏運貨運通道路段是否滿足定向專用車道設置的基本要求，若滿足，則轉S2，否則結束；

S2、選取存在瓶頸路段的集疏運貨運通道網絡，并基于其交通出行量OD調查數據、收費數據和卡口數據，生成集疏運貨運通道網絡的OD數據庫，所述存在瓶頸路段的集疏運貨運通道網絡包括多個集疏運貨運通道路段；

S3、建立集疏運貨運通道定向專用車道延誤優化模型，針對集疏運貨運通道路段，選取所述路段涉及的OD流量數據，所述OD流量數據包括若干OD對，將OD流量數據導入建立好的集疏運貨運通道定向專用車道延誤優化模型，得到不同OD對的定向專用車道設置與否的結果，若所述結果為設置定向專用車道，則給出定向專用車道的設置長度、設置車道數、設置位置；

S4、對于需要設置定向專用車道的集疏運貨運通道路段，基于時間不均勻系數判斷是否設置為限時定向專用車道，基于臨界方向分布系數判斷是否設置為潮汐定向專用車道；

S5、結合定向專用車道的預告標志設置標準，并將定向專用車道的起點設置在集疏運貨運通道合流鼻上游，其終點設置在集疏運貨運通道合流鼻下游，給出最終的集疏運貨運通道定向專用車道設置方案。

2.根據權利要求1所述的基于OD數據的集疏運貨運通道定向專用車道設置方法，其特征在于，所述S1中的定向專用車道設置的基本條件包括：

1)單向車道數≥3，且每條車道的寬度≥3.25米；

2)定向專用車道的出口交通流穩定運行，即交通飽和度＜0.75，所述交通飽和度為路段實際流量與路段設計通行能力的比值；

3)定向專用車道的設置路段的實際通行能力接近或大于其設計通行能力。

3.根據權利要求1所述的基于OD數據的集疏運貨運通道定向專用車道設置方法，其特征在于，所述S2中生成集疏運貨運通道網絡的OD數據庫具體包括：

S2-1、選取存在瓶頸路段的集疏運貨運通道網絡，通過現場OD抽樣調查獲取OD調查數據，對OD調查數據、收費數據和卡口數據進行OD歸類和特征挖掘，獲得OD矩陣，形成初始OD數據庫，所述初始數據庫包括OD流量數據、車型數據、行駛方向數據、出行時間數據；

S2-2、對所述初始數據庫中的OD流量數據進行擴樣和修正：

Q_ijk＝V_ijk·α_k·S_k·W_k·M_k

式中，Q_ijk表示i區到j區的第k種車型的出行量；V_ijk表示i區到j區的第k種車型的OD調查樣本量；α_k表示第k種車型的晝夜比；S_k表示抽樣率倒數；W_k表示周不均勻系數；M_k表示月不均勻系數；

其中，周不平均系數W_k為：

式中，表示調查點周平均日交通量，N表示調查點觀測日交通量；

月不平均系數M_k為：

式中，表示調查點月平均日交通量，表示調查點觀測月交通量；

S2-3、根據預設的車輛折算比例對所述初始數據庫中的車輛進行標準車折算，得到集疏運貨運通道網絡的OD數據庫。

4.根據權利要求3所述的基于OD數據的集疏運貨運通道定向專用車道設置方法，其特征在于，所述S2-1中，OD歸類的標準包括：將具備相同區間行駛路徑的不同OD對視為一類，所述OD歸類包括A、B、C、D四類，分別為匝道駛入-匝道駛出、匝道駛入-直行駛出、直行駛入-匝道駛出、直行駛入-直行駛出。