[發明專利]一種新能源汽車的充電電路及新能源汽車

在審

• 申請號: 202310289449.3
• 申請日: 2023-03-23
• 公開（公告）號: CN116137455A
• 公開（公告）日: 2023-05-19
• 發明（設計）人: 熊祖威;熊麗莎;王傳平
• 申請（專利權）人: 深圳市致天下電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/06
• 分類號: H02J7/06;B60L53/16;H02J7/00;H02M7/06;H02M1/12;H02M1/14
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 王紅

1.一種新能源汽車的充電電路，其特征在于，包括濾波整流電路(1)、充電保護電路(2)、降壓變壓器(3)、高頻整流電路(4)、充電監測電路(5)和充電插頭(8)，所述充電保護電路(2)包括啟動電路(21)、充電保護芯片(22)、晶體管(23)和過流保護電路(24)，所述降壓變壓器(3)包括初級線圈和第一次級線圈，所述濾波整流電路(1)的輸入端連接市電電源，所述濾波整流電路(1)的第一輸出端通過所述初級線圈與所述晶體管(23)的漏極連接，所述濾波整流電路(1)的第二輸出端經所述啟動電路(21)與所述充電保護芯片(22)連接；所述第一次級線圈的輸出端經所述高頻整流電路(4)連接所述充電插頭(8)，所述充電監測電路(5)的采集端和電源端與所述高頻整流電路(4)電連接；

所述充電保護芯片(22)的采集端通過所述過流保護電路(24)與所述晶體管(23)的源極連接，所述充電保護芯片(22)的驅動端與所述晶體管(23)的柵極連接。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車的充電電路，其特征在于，所述過流保護電路(24)包括第一電阻、限流取樣電阻和第七電容，所述限流取樣電阻和所述第一電阻的一端短接后連接所述晶體管(23)的源極，所述第七電容的負極和所述限流取樣電阻的另一端接地，所述第七電容的正極和所述第一電阻的另一端分別與所述充電保護芯片(22)的采集端電連接，以濾除對所述充電保護芯片(22)的諧波干擾。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車的充電電路，其特征在于，還包括吸收電路(6)，所述吸收電路(6)包括第七電阻、第十電容和第五二極管，所述第十電容的正極和第七電阻的一端與所述初級線圈的一端電連接，所述第十電容的負極和第七電阻的另一端短接后與所述第五二極管的陰極連接，所述第五二極管的陽極與所述初級線圈的另一端和所述晶體管(23)的漏極連接。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車的充電電路，其特征在于，所述啟動電路(21)包括震蕩電路(211)和充電濾波電容(212)，所述震蕩電路(211)的輸入端與所述濾波整流電路(1)的第二輸出端連接，所述震蕩電路(211)的輸出端和所述充電濾波電容(212)分別與所述充電保護芯片(22)電連接。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車的充電電路，其特征在于，所述降壓變壓器(3)還包括第二次級線圈，所述啟動電路(21)還包括整流限流電路(213)，所述整流限流電路(213)包括第七二極管和第十四限流電阻，所述第七二極管的陽極通過所述第二次級線圈接地，所述第七二極管的陰極與所述第十四限流電阻的一端連接，所述第十四限流電阻的另一端分別與所述充電濾波電容(212)和所述充電保護芯片(22)的電源端連接。

6.根據權利要求1所述的新能源汽車的充電電路，其特征在于，還包括第八電阻，所述充電保護芯片(22)的驅動端通過所述第八電阻與所述晶體管(23)的柵極連接。

7.根據權利要求1所述的新能源汽車的充電電路，其特征在于，所述高頻整流電路(4)包括依次連接的第十四二極管、第十八電容和第十六電容，所述第十四二極管的陽極與所述第一次級線圈連接，所述第十六電容與所述充電監測電路(5)和所述充電插頭(8)連接。

8.根據權利要求7所述的新能源汽車的充電電路，其特征在于，還包括取樣限流電阻，所述取樣限流電阻的一端與所述第一次級線圈連接，所述取樣限流電阻的另一端分別與所述充電插頭(8)和所述充電監測電路(5)連接。

9.根據權利要求1所述的新能源汽車的充電電路，其特征在于，還包括電壓調節電路(7)，所述電壓調節電路(7)的采集端和控制端分別與所述充電監測電路(5)和所述充電保護芯片(22)連接，以根據與所述充電監測電路(5)連接的充電插頭(8)的充電狀態控制所述充電保護芯片(22)的輸出脈寬。

10.一種新能源汽車，其特征在于，包括如權利要求1至9任一項所述的新能源汽車的充電電路、充電接口和動力電池，所述新能源汽車的充電電路中的充電插頭(8)通過所述充電接口與所述動力電池電連接。