[發明專利]一種弓網的溫控方法、裝置、列車及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202310274029.8
• 申請日: 2023-03-21
• 公開（公告）號: CN116578139A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 張安;焦京海;王淼;于延尊;賈步超
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G05D23/30
• 分類號: G05D23/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王云曉

1.一種弓網的溫控方法，其特征在于，包括：

獲取列車的受電弓的碳滑板的當前溫度；

判斷所述當前溫度是否大于第一預設溫度；

若所述當前溫度大于所述第一預設溫度，則降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力。

2.如權利要求1所述的弓網的溫控方法，其特征在于，在降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力之后，還包括：

獲取所述碳滑板的新的當前溫度；

判斷所述當前溫度是否大于第二預設溫度，所述第二預設溫度大于所述第一預設溫度；

若所述當前溫度大于所述第二預設溫度，則降低所述列車的當前行駛速度。

3.如權利要求1所述的弓網的溫控方法，其特征在于，在降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力之前，還包括：

判斷所述碳滑板與所述接觸網之間的當前接觸力是否大于預設最低接觸力；

若是，則進入降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力的步驟；

若否，則生成提示信息并發送給提示模塊，以便所述提示模塊發出提示。

4.如權利要求3所述的弓網的溫控方法，其特征在于，降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力，包括：

確定所述當前接觸力與所述預設最低接觸力之間的差值；

判斷所述差值是否不大于預設接觸力；

若是，則將所述預設最低接觸力作為新的所述當前接觸力；

若否，則將在所述當前接觸力的基礎上降低所述預設接觸力后的接觸力作為新的所述當前接觸力。

5.如權利要求1所述的弓網的溫控方法，其特征在于，當所述列車包括多個所述受電弓時，在降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力之后，還包括：

提高所述列車中的所有其他所述受電弓的碳滑板與所述接觸網之間的接觸力。

6.如權利要求1所述的弓網的溫控方法，其特征在于，在降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力之前，還包括：

獲取列車的當前行駛信息，所述當前行駛信息包括當前行駛速度、當前負載功率和燃弧率中的一種或多種；

降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力。包括：

根據所述當前行駛信息確定降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力。

7.如權利要求1至6任一項所述的弓網的溫控方法，其特征在于，在降低所述碳滑板與接觸網之間的接觸力之后，還包括：

當檢測到所述當前溫度低于所述第一預設溫度時，提高所述碳滑板與接觸網之間的接觸力。

8.一種弓網的溫控裝置，其特征在于，包括：

存儲器，用于存儲計算機程序；

處理器，用于執行所述計算機程序時實現如權利要求1至7任一項所述的弓網的溫控方法的步驟。

9.一種列車，其特征在于，包括列車本體，還包括如權利要求8所述的弓網的溫控裝置；

所述弓網的溫控裝置與所述列車本體連接。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至7任一項所述的弓網的溫控方法的步驟。