[發明專利]電機、冷卻系統及車輛

在審

• 申請號: 202310272300.4
• 申請日: 2023-03-20
• 公開（公告）號: CN116191751A
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 周航;袁帥;李松松;陳德鑫
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/19;H02K5/16;H02K5/22
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 張黎明

1.一種電機，其特征在于，所述電機具有沿軸線方向依次設置的第一段、第二段和第三段；所述電機包括外殼體，以及沿所述軸線方向套設于所述外殼體內的內殼體；

所述外殼體的內周面與所述內殼體的外周面圍合成彼此獨立的第一冷卻腔、第二冷卻腔和第三冷卻腔，所述第一冷卻腔位于所述第一段，所述第二冷卻腔位于所述第二段，所述第三冷卻腔位于所述第三段；

其中，所述外殼體上設有分別連通所述第一冷卻腔和所述第三冷卻腔的進油口、連通所述第一冷卻腔的第一出油口、連通所述第三冷卻腔的第二出油口以及分別連通所述第二冷卻腔的進水口和第一出水口；所述內殼體上設有連通所述第一冷卻腔和所述內殼體內的第一噴油孔，以及連通所述第三冷卻腔和所述內殼體內的第二噴油孔。

2.根據權利要求1所述的電機，其特征在于，所述第一噴油孔用于向位于所述第一段的所述電機的繞組焊接端提供冷卻油，所述第二噴油孔用于向位于所述第三段的所述電機的繞組出線端提供冷卻油。

3.根據權利要求1所述的電機，其特征在于，所述電機還包括設于所述外殼體位于所述第一段的一端的第一端蓋；

所述第一端蓋上設有用于安裝所述電機的轉子軸的第一安裝孔以及第一油液通道；所述第一油液通道的一端連通所述進油口，另一端貫通所述第一安裝孔的內壁。

4.根據權利要求1所述的電機，其特征在于，所述電機還包括設于所述外殼體位于所述第三段一端的第二端蓋；

所述第二端蓋上設有用于安裝所述電機的轉子軸的第二安裝孔以及第二油液通道；所述第二油液通道的一端連通所述進油口，另一端貫通所述第二安裝孔的內壁。

5.根據權利要求4所述的電機，其特征在于，所述轉子軸設有沿所述軸向方向設置的第三油液通道，以及分別連通所述第三油液通道的油液進口、油液出口；所述油液進口設于所述轉子軸朝向所述第二端蓋的一端，所述油液出口設于所述轉子軸的周向側壁；

所述電機還包括蓋設于所述第二安裝孔的蓋板，所述蓋板抵接于所述轉子軸朝向所述第二端蓋的一端；

所述蓋板上設有第四油液通道；所述第四油液通道的一端連通所述第二油液通道，另一端連通所述油液進口。

6.根據權利要求5所述的電機，其特征在于，所述油液出口包括分別設于所述轉子軸的周向側壁的第一子出口、第二子出口和第三子出口；所述第一子出口對應所述第一段，所述第二子出口對應所述第二段，所述第三子出口對應所述第三段；和/或

所述電機還包括導油件；所述導油件連通于所述第三油液通道和所述第四油液通道之間。

7.根據權利要求1-6任一項所述的電機，其特征在于，所述內殼體的外周面沿所述軸線方向依次設有彼此間隔的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽位于所述第一段，所述第二凹槽位于所述第二段，所述第三凹槽位于所述第三段；

所述外殼體的內周面與所述第一凹槽圍合形成所述第一冷卻腔，所述外殼體的內周面與所述第二凹槽圍合形成所述第二冷卻腔，所述外殼體的內周面與所述第三凹槽圍合形成所述第三冷卻腔。

8.根據權利要求7所述的電機，其特征在于，所述第一凹槽沿所述內殼體的周向環繞所述內殼體設置；和/或

所述第二凹槽沿所述內殼體的周向環繞所述內殼體設置；和/或

所述第三凹槽沿所述內殼體的周向環繞所述內殼體設置。

9.根據權利要求8所述的電機，其特征在于，所述內殼體上還設有多個位于所述第二凹槽的底壁的分隔筋；

全部所述分隔筋沿所述內殼體的周向間隔布置。

10.根據權利要求9所述的電機，其特征在于，所述第二凹槽具有沿所述軸線方向的相對設置的第一側壁和第二側壁，全部所述分隔筋依次交替連接所述第一側壁和所述第二側壁；和/或

所述分隔筋的縱長方向與所述軸線方向彼此平行。