[發明專利]一種超大鉆孔樁鋼筋籠翻身下放吊具及施工方法

在審

• 申請號: 202310260456.0
• 申請日: 2023-03-17
• 公開（公告）號: CN116332014A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 彭志南;彭頗;劉祎;李洪銳;徐伯宗;劉華全;葉紹其;姚程鵬;焦小軍;管永東;曾詩燁;褚松
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/08
• 代理公司: 江西省專利事務所 36100
• 代理人: 張文

本發明提出一種超大鉆孔樁鋼筋籠翻身下放吊具及施工方法，吊具由圓形梁、一字梁、連接系、翻身吊點、主吊點、下放吊點、起重滑車組成，圓形梁、一字梁、連接系在同一平面內連為一體。本發明的吊具充分結合了翻身吊具和下放吊具的優點，避免了對鋼筋籠吊點處的結構進行加固處理，同時將高空作業轉化為了地面作業，極大地降低了高空施工的安全風險及作業難度，使施工變得更加簡便，提高了施工效率，同時也節約了施工成本，具有均衡翻身吊點受力、避免翻身吊具和下放吊具重復轉換、安全可靠、施工簡便快捷、結構簡單等優點，有效地解決了超大鉆孔樁鋼筋籠翻身下放過程中存在的吊點受力不均、吊筋空中對接安全風險高、操作困難等缺點。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，尤其是涉及一種超大鉆孔樁鋼筋籠翻身下放吊具及施工方法。

背景技術

隨著我國經濟和社會的快速發展，基礎設施建設規模不斷增大，橋梁建設日新月異。隨著橋梁結構形式的不斷創新，橋梁跨度的不斷突破，在各種復雜地質的江河、海洋等區域修建的橋梁越來越多，各種超大橋梁樁基結構也在不斷出現。

超大橋梁樁基結構的出現，可以有效解決復雜深水海域的樁基受力問題，同時樁基的直徑越大，基礎的工程材料用量相對較少，經濟性越好。但樁基直徑的不斷增大，會導致鋼筋籠的重量增大，同時鋼筋籠也會變得更加復雜。

常規鋼筋籠翻身、下放采用的是同一套吊具，其主要優點有：吊具結構簡單，受力明確，翻身下放過程中無需換鉤，同時也無需對鋼筋籠進行特殊加固；主要缺點有：翻身過程中鋼筋籠上的吊點受力不均，導致鋼筋籠需進行局部加強處理，僅適用于重量小的鋼筋籠；對于超大鉆孔樁鋼筋籠，無法利用同一套吊具完成鋼筋籠的翻身和下放，鋼筋籠翻身需采用翻身吊具，翻身完成后換成下放吊具進行鋼筋籠下放。翻身吊具和下放吊具轉換時，鋼筋籠處于大懸臂狀態，施工風險高；下放吊具與鋼筋籠之間時采用吊筋連接，吊筋與鋼筋籠連接需在空中進行，安全風險高且操作困難，工作效率慢。

發明內容

本發明的第一個目的在于提供一種超大鉆孔樁鋼筋籠翻身下放吊具，該吊具充分結合了翻身吊具和下放吊具的優點，避免了對鋼筋籠吊點處的結構進行加固處理，同時將高空作業轉化為了地面作業，極大地降低了施工的安全風險，使施工變得更加簡便，提高了施工效率，同時也節約了施工成本。

本發明的第二個目的在于提供一種超大鉆孔樁鋼筋籠翻身下放施工方法。

本發明的目的是這樣實現的：

一種超大鉆孔樁鋼筋籠翻身下放吊具，特征是：由圓形梁、一字梁、連接系、翻身吊點、主吊點、下放吊點、起重滑車組成，其中：在圓形梁內壁的直徑處設有一字梁，四根連接系均與一字梁垂直，且在一字梁的每側各有兩根連接系，每根連接系的一端與一字梁的一側側壁固定在一起，每根連接系的另一端與圓形梁的內壁固定在一起；在圓形梁的頂面設有四個呈度角排布的主吊點，在圓形梁的底面設有十二個下放吊點，四個主吊點通過主吊鋼絲繩與主起重設備連接，下放吊點通過下放鋼絲繩與鋼筋籠頂部的加勁圈連接；在一字梁的底面兩端對稱設有兩個翻身吊點，每個起重滑車的上端與每個翻身吊點之間采用銷軸連接。

圓形梁、一字梁、連接系在同一平面內連為一體。

圓形梁為圓形圈梁，圓形梁、一字梁以及連接系均為鋼板焊接而成的箱型截面，主吊點、下放吊點及翻身吊點均為板式吊點，采用Q235B材質制作而成。

本發明的第二個目的是這樣實現的：

一種超大鉆孔樁鋼筋籠翻身下放的施工方法，包括以下步驟：

A、鋼筋籠分節段在加工場內加工，按設計要求在鋼筋籠的頂部加勁圈上設置頂翻身吊耳及下放吊耳，在鋼筋籠的底部加勁圈上設置底翻身吊耳，加工好的鋼筋籠節段運輸至施工現場；