[發(fā)明專利]一種機箱焊接工藝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310260217.5 | 申請日： | 2023-03-17 |
| 公開（公告）號： | CN116275393A | 公開（公告）日： | 2023-06-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周偉;王海其;胡占軍;郭強 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇貝塔新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | B23K9/16 | 分類號： | B23K9/16;B23K9/00;B23K9/32;B23K37/04 |
| 代理公司： | 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219 | 代理人： | 沈鋒 |
| 地址： | 223800 江蘇省宿*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 機箱 焊接 工藝 | ||
1.一種機箱焊接工藝，其特征在于：包括以下步驟：
S1，在相鄰的兩塊機箱板一(1)和機箱板二(2)的接縫處對稱開設(shè)沉槽一(3)和沉槽二(4)；
S2，對應(yīng)沉槽一(3)和沉槽二(4)切割出彎折的連接條(5)，所述連接條(5)的兩端剛好分別卡裝至沉槽一(3)和沉槽二(4)內(nèi)，其彎折角度為機箱板一(1)和機箱板二(2)焊接角度；
S3，清洗打磨機箱板一(1)、機箱板二(2)及連接條(5)，清除表面油污、雜質(zhì)及氧化膜；
S4，利用焊接定位夾具定位機箱板一(1)和機箱板二(2)，采用潔凈機械手將連接條(5)嵌裝至沉槽一(3)和沉槽二(4)，確認調(diào)整機箱板一(1)和機箱板二(2)之間的焊接角度，使得連接條(5)完全貼合沉槽一(3)和沉槽二(4)；
S5，采用點焊的方式將連接條(5)的邊緣與沉槽一(3)和沉槽二(4)焊接固定，采用氬弧焊填充沉槽一(3)和沉槽二(4)，使得沉槽處與機箱板一(1)和機箱板二(2)的內(nèi)壁平齊；
S6，繼續(xù)采用氬弧焊將機箱板一(1)和機箱板二(2)之間的縫隙焊接完整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機箱焊接工藝，其特征在于：所述沉槽一(3)和沉槽二(4)呈“T”字形結(jié)構(gòu)設(shè)計，對應(yīng)的所述連接條(5)的兩端也設(shè)有對應(yīng)橫板結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機箱焊接工藝，其特征在于：所述沉槽一(3)和沉槽二(4)的深度為1.0-2.0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機箱焊接工藝，其特征在于：所述連接條(5)的厚度為0.5-1.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機箱焊接工藝，其特征在于：所述連接條(5)采用高硬度高碳合金鋼直接鑄模加工而成。
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