[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于無人機(jī)的追蹤系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202310242971.6 | 申請(qǐng)日: | 2023-03-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN116203994A | 公開(公告)日: | 2023-06-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高軍;李銳銳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G05D1/12 | 分類號(hào): | G05D1/12 |
| 代理公司: | 武漢菲翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42284 | 代理人: | 龍海麗 |
| 地址: | 200235*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 應(yīng)用于 無人機(jī) 追蹤 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于無人機(jī)的追蹤系統(tǒng),包括:圖像采集模塊,由多個(gè)攝像機(jī)組成掛載于無人機(jī)下方;自穩(wěn)定模塊,用于對(duì)掛載圖像采集模塊的云臺(tái)設(shè)備進(jìn)行控制,減少圖像的擺動(dòng);健康管理模塊,對(duì)無人機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè);地面處理站,與無人機(jī)之間通過上下行鏈路實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通;目標(biāo)追蹤模塊,控制無人機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行追蹤;地面處理站根據(jù)圖像采集模塊和健康管理模塊采集的信息計(jì)算出目標(biāo)位置,并上傳任務(wù)至無人機(jī)荷載,由目標(biāo)追蹤模塊實(shí)現(xiàn)追蹤。通過無人機(jī)下方掛載的多個(gè)攝像頭在空中進(jìn)行全景監(jiān)測(cè),在將多個(gè)圖像進(jìn)行拼接之后,將追蹤目標(biāo)導(dǎo)入全局圖像當(dāng)中可快速對(duì)目標(biāo)進(jìn)行捕捉,從而上行任務(wù)荷載至無人機(jī)進(jìn)行追蹤,提高無人機(jī)追蹤的效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及無人機(jī)領(lǐng)域,特別涉及一種應(yīng)用于無人機(jī)的追蹤系統(tǒng)。
背景技術(shù)
無人機(jī)又稱為無人飛行器,其使用過程中不需要不搭載操作人員,以空氣動(dòng)力提供升力,通過遠(yuǎn)程遙控飛行或在預(yù)定程序的控制下進(jìn)行自主飛行,能夠通過安裝任務(wù)設(shè)備執(zhí)行特定任務(wù)。無人機(jī)具有體積小巧、使用靈活、隱蔽性好、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),能夠在各種惡劣、危險(xiǎn)和極限環(huán)境下,完成一些人類無法到達(dá)和從事的特定工作和任務(wù)。無人機(jī)的研制、生產(chǎn)和使用成本均遠(yuǎn)低于有人駕駛飛機(jī),因此在軍事和民用領(lǐng)域都有著廣闊的應(yīng)用空間。
無人機(jī)按照使用領(lǐng)域的不同,分別有專門用于作戰(zhàn)任務(wù)、電子對(duì)抗、通訊中繼、偵察勘探等不同類型的無人機(jī)。在進(jìn)行追蹤任務(wù)時(shí),首先需要無人機(jī)進(jìn)行目標(biāo)進(jìn)行捕捉,再上傳任務(wù)至無人機(jī)荷載,實(shí)現(xiàn)無人機(jī)對(duì)目標(biāo)的追蹤,但是目前對(duì)目標(biāo)進(jìn)行捕捉困難,導(dǎo)致無人機(jī)追蹤難度較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種應(yīng)用于無人機(jī)的追蹤系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
本發(fā)明一種應(yīng)用于無人機(jī)的追蹤系統(tǒng),包括:
圖像采集模塊,由多個(gè)攝像機(jī)組成掛載于無人機(jī)下方;
自穩(wěn)定模塊,用于對(duì)掛載圖像采集模塊的云臺(tái)設(shè)備進(jìn)行控制,減少圖像的擺動(dòng);
健康管理模塊,對(duì)無人機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè);
地面處理站,具有數(shù)據(jù)處理能力,與無人機(jī)之間通過上下行鏈路實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通,并對(duì)無人機(jī)發(fā)送控制指令;
目標(biāo)追蹤模塊,控制無人機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行追蹤;
地面處理站根據(jù)圖像采集模塊和健康管理模塊采集的信息計(jì)算出目標(biāo)位置,并上傳任務(wù)至無人機(jī)荷載,由目標(biāo)追蹤模塊實(shí)現(xiàn)追蹤。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述圖像采集模塊所采用的攝像機(jī)的總數(shù)量為5,且以中間主攝像頭呈環(huán)形分布。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述健康管理模塊對(duì)無人機(jī)的電池電量、飛行速度、飛行傾角、飛行高度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述地面處理站具有圖像獲取單元、圖像特征單元和圖像識(shí)別單元,所述圖像獲取單元用于獲取任務(wù)目標(biāo)三維圖像,所述圖像特征用于對(duì)三維圖像進(jìn)行分析,獲取不同平面視角的圖片后獲得角點(diǎn)確定特征,所述圖像識(shí)別單元用于將特征點(diǎn)與所實(shí)時(shí)獲取的畫面進(jìn)行對(duì)比識(shí)別目標(biāo)。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述圖像采集模塊所拍攝的地面圖像傳回地面處理站進(jìn)行處理和識(shí)別,由地面計(jì)算機(jī)從多個(gè)攝像頭所采集的圖像當(dāng)中提取特征點(diǎn),實(shí)現(xiàn)將畫面進(jìn)行拼接制成全景圖像,從全景圖像中捕捉目標(biāo)后確定坐標(biāo)系,并控制無人機(jī)進(jìn)行追蹤。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述無人機(jī)的任務(wù)荷載單元可攜帶多個(gè)不同類型的荷載,所述無人機(jī)具有GPS定位和異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的準(zhǔn)確定位,所述無人機(jī)具有GPS模式、姿態(tài)模式和手動(dòng)模式。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院,未經(jīng)上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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