[發明專利]阻尼閥閥體及軌道車輛油壓減振器用阻尼閥

在審

• 申請號: 202310223308.1
• 申請日: 2023-03-09
• 公開（公告）號: CN116292721A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 王前進;韓明霞;王景林;胡曉東;黃啟偉;黃浦;黃福然
• 申請（專利權）人: 山東凌博瑞軌道交通科技有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 北京遠創理想知識產權代理事務所(普通合伙) 11513
• 代理人: 衛安樂

1.一種阻尼閥閥體，其特征在于,包括閥芯(11)、彈簧止擋(13)和閥頭(12)，所述閥芯(11)、彈簧止擋(13)和閥頭(12)為一體結構，所述閥芯(11)位于所述閥頭(12)的上側，所述彈簧止擋(13)位于所述閥芯(11)和閥頭(12)之間，所述閥芯(11)呈圓柱狀，所述閥芯(11)的圓柱面上開設有阻尼孔，所述阻尼孔為通孔并且沿所述閥芯(11)的徑向設置，所述阻尼孔包括上孔(14)和下孔(15)，所述上孔(14)的橫截面形狀為矩形，并且與所述閥芯(11)的上側連通，所述下孔(15)從上到下逐漸減小。

2.根據權利要求1所述的閥體，其特征在于，所述下孔(15)的橫截面形狀為半圓形。

3.一種軌道車輛油壓減振器用阻尼閥，其特征在于，包括殼體(2)、閥罩(3)、彈簧(4)和根據權利要求1或2所述的閥體(1)，所述殼體(2)的內腔為閥腔(5)，所述閥腔(5)的上端具有安裝孔，所述安裝孔連通所述閥腔(5)與所述殼體的上側，所述閥腔(5)上具有流通孔，所述流通孔連通所述閥腔(5)與所述殼體的下側，所述閥罩(3)螺紋安裝在所述安裝孔上，所述閥罩(3)上開設有與所述閥腔(5)連通的通孔，所述閥體(1)安裝在所述閥腔(5)中，所述閥芯(11)可上下滑動地插入所述通孔中，所述彈簧(4)套裝在所述閥頭(12)上，所述彈簧(4)的上端壓在所述彈簧止擋(13)上，所述彈簧(4)的下端壓在所述閥腔(5)的下端面上，所述彈簧止擋(13)的上端面能夠壓在所述閥罩(3)的下端面上，當油液推動所述閥體(1)克服所述彈簧(4)的彈力向下移動時，所述油液能夠通過所述阻尼孔流入所述閥腔(5)內。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛油壓減振器用阻尼閥，其特征在于，所述閥芯(11)、彈簧止擋(13)和閥頭(12)均為圓柱形。

5.根據權利要求4所述的軌道車輛油壓減振器用阻尼閥，其特征在于，所述閥頭(12)與所述閥芯(11)同軸設置。

6.根據權利要求5所述的軌道車輛油壓減振器用阻尼閥，其特征在于，所述閥芯(11)的上端面與圓柱面的接合處設置有倒角，所述閥頭(12)的下端面與圓柱面的接合處設置有倒角。

7.根據權利要求5所述的軌道車輛油壓減振器用阻尼閥，其特征在于，所述彈簧(4)的上下兩個端面均為平面。

8.根據權利要求7所述的軌道車輛油壓減振器用阻尼閥，其特征在于，所述閥體(1)還包括限位止擋，所述限位止擋位于所述彈簧止擋(13)和閥頭(12)之間，所述閥腔(5)的下端還固定安裝有限位塊，所述限位塊具有限位孔，所述閥頭(12)可上下滑動的插裝在所述限位孔內，所述彈簧(4)套在所述限位止擋、閥頭(12)和限位塊上，當油液推動所述閥體(1)向下移動，使得所述彈簧(4)達到最大壓縮量之前，所述限位止擋與所述限位塊接觸。

9.根據權利要求8所述的軌道車輛油壓減振器用阻尼閥，其特征在于，所述殼體(2)為壓縮閥座的座體，或者所述殼體(2)為壓縮閥座的座體的一部分。