[發明專利]車載高壓控制系統及其高壓接觸器剩余壽命均衡控制方法

在審

• 申請號: 202310217952.8
• 申請日: 2023-03-08
• 公開（公告）號: CN116588002A
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 賈彤起;鄭維;張廣利;楊少清;高萬兵;王喆
• 申請（專利權）人: 宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023;B60L3/00;G01R31/327
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王凱迪

本發明涉及一種車載高壓控制系統及其高壓接觸器剩余壽命均衡控制方法，包括電源、高壓負載和用于斷開高壓負載電源的接觸器；高壓負載通過第一接觸器連接電源正極，通過第二接觸器連接電源負極；在設定時間內，通過先斷開第一接觸器斷開高壓負載電源；當第一接觸器的剩余壽命小于第二接觸器的剩余壽命，且第一接觸器的剩余壽命和第二接觸器的剩余壽命的差值超過設定值，則在以后的一定時間段(可設定)內通過斷開第二接觸器實現斷開高壓負載電源；當第二接觸器的剩余壽命小于第一接觸器的剩余壽命，且第二接觸器的剩余壽命和第一接觸器的剩余壽命的差值超過設定值，則再在后面的一定時間段(可設定)內通過先斷開第一接觸器斷開高壓負載電源。

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，特別是涉及一種新能源車輛的車載高壓控制系統及其高壓接觸器剩余壽命均衡控制方法。

背景技術

新能源汽車的車載高壓控制系統通常集成一些用于車載高壓負載供配電的配電系統，這些配電系統常常采用高壓接觸器分斷高壓供電。但高壓負載大電流下，頻繁分斷接觸器容易導致接觸器壽命過短。當前技術能夠對接觸器壽命進行監測，但未能提出有效的方案解決接觸器過度損耗，導致壽命過短的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載高壓控制系統及其高壓接觸器剩余壽命均衡控制方法，以解決現有技術中高壓回路上的接觸器壽命較短的問題。

為實現上述目的，本發明的方案包括：

一種車載高壓控制系統高壓接觸器剩余壽命均衡控制方法的技術方案，高壓負載通過第一接觸器連接電源正極，通過第二接觸器連接電源負極；在設定時間內，通過先斷開第一接觸器斷開高壓負載電源；當第一接觸器的剩余壽命小于第二接觸器的剩余壽命，且第一接觸器的剩余壽命和第二接觸器的剩余壽命的差值超過設定值，則在以后的一定時間段內通過先斷開第二接觸器實現斷開高壓負載電源；當第二接觸器的剩余壽命小于第一接觸器的剩余壽命，且第二接觸器的剩余壽命和第一接觸器的剩余壽命的差值超過設定值，則再在后面的一定時間段內通過先斷開第一接觸器斷開高壓負載電源。

本發明的有益效果為：通過剩余壽命對比使得正負極的兩個接觸器實現交替工作，既能避免某一個接觸器過早失效影響整車功能，又能盡量使得兩個接觸器使用壽命相當，減少易損件的總更換次數。解決了現有技術中高壓回路上的接觸器控制不當導致壽命降低的問題。

進一步地，接觸器的剩余壽命通過如下方式獲得：記錄每次斷開接觸器時的高壓負載電流，結合預先獲得的接觸器壽命關系，對接觸器進行剩余壽命的預測；所述接觸器壽命關系為不同電流條件下接觸器帶載切斷次數。

本發明的有益效果為：基于回路電流檢測功能，進行接觸器剩余壽命監測，實現接觸器的剩余壽命預估。

進一步地，通過一個接觸器斷開高壓負載電源后，再無載斷開另一個接觸器，以保證高壓負載被可靠斷開。

本發明的有益效果為：先通過一個接觸器斷開高壓負載電源，再無載斷開另一個接觸器，使得兩個接觸器均實現安全斷開，以保證高壓負載被可靠斷開。

進一步地，所述設定時間為0.5～1.5個月，所述設定值為5％～15％。

本發明的有益效果為：在設定時間屬于0.5～1.5個月的范圍，設定值為5％～15％的范圍時，能夠在盡量減少切換首先斷開的接觸器的前提下，盡可能地減少接觸器的壽命損耗。