[發明專利]內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構及其裝配方法

在審

• 申請號: 202310200528.2
• 申請日: 2023-03-03
• 公開（公告）號: CN116118790A
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 王曉天;張隸新;段澤斌;李辰生;張云龍;汪金余;商好強
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61C9/50
• 分類號: B61C9/50;B61F5/52
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 魏紅恩

1.內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構，其特征在于，包括：

第一吊座，固定連接在轉向架的第一側；

第二吊座，固定連接在所述轉向架與所述第一側橫向相對的第二側；

牽引電機，設于所述轉向架的內側，且動力輸出端朝向所述第二側，所述牽引電機朝向所述第一側的端部設有可調連接件，所述可調連接件與所述第一吊座垂向連接；

齒輪箱，設于所述轉向架的內側，所述齒輪箱的動力輸入端朝向所述第一側并與所述牽引電機的動力輸出端通過聯軸器傳動連接，所述齒輪箱朝向所述第二側的端部設有吊桿，所述吊桿與所述第二吊座垂向連接，且所述齒輪箱和所述牽引電機相互靠近的端部通過橡膠節點橫向連接；

其中，所述可調連接件與所述第一吊座之間具有橫向預調量和垂向預調量。

2.如權利要求1所述的內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構，其特征在于，所述牽引電機朝向所述第一側的端部設有連接座，所述連接座上設有橫向長條孔，所述可調連接件穿過所述橫向長條孔并與所述連接座連接；

其中，所述橫向預調量為所述可調連接件在所述橫向長條孔內的橫向活動余量。

3.如權利要求2所述的內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構，其特征在于，所述連接座的頂壁設有第一定位槽，所述橫向長條孔設于所述第一定位槽的槽底壁上，所述可調連接件具有與所述第一定位槽嵌接配合的定位部。

4.如權利要求3所述的內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構，其特征在于，所述可調連接件包括：

螺栓，所述螺栓的頭部向下抵壓于所述第一吊座上，所述螺栓的桿部向下依次穿過所述第一吊座和所述橫向長條孔，且所述螺栓穿過所述橫向長條孔的螺紋端部連接有螺母；

襯套，套設于所述螺栓上，頂端向上抵壓所述螺栓的頭部，底端設有所述定位部；

其中，所述定位部具有橫向相對設置的兩個定位面，兩個所述定位面分別與所述第一定位槽的橫向兩相對側槽壁抵接。

5.如權利要求4所述的內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構，其特征在于，所述可調連接件還包括兩組墊片，兩組所述墊片均套設于所述螺栓上，且分別位于所述第一吊座的上下兩側；

其中，位于所述第一吊座上方的一組所述墊片包括上下層疊的m+x個所述墊片，另一組所述墊片包括上下層疊的n－x個所述墊片；其中，m+n為固定值，x為可變量，所述垂向預調量為x個所述墊片的層疊厚度之和。

6.如權利要求5所述的內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構，其特征在于，所述可調連接件還包括：

第一環形節點，套設于所述襯套上，且向下抵壓在所述第一吊座上；

第二環形節點，套設于所述襯套上，且與所述第一環形節點相對設置，所述第二環形節點向上抵壓在所述第一吊座上，所述第二環形節點的下端嵌套在所述定位部上；

壓套，套設于所述螺栓上，下端嵌入所述第一環形節點并與所述襯套的頂端抵接，所述螺栓的頭部向下抵壓于所述壓套的頂壁上；

其中，位于所述第一吊座上方的一組所述墊片設于所述第一環形節點與所述壓套之間，另一組所述墊片設于所述第二環形節點與所述連接座之間。

7.如權利要求6所述的內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構，其特征在于，所述第一吊座的頂壁上設有第二定位槽，所述第二定位槽與所述第一環形節點的下端嵌接配合，所述第一吊座的底壁上設有第三定位槽，所述第三定位槽與所述第二環形節點的上端嵌接配合。

8.如權利要求6所述的內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構，其特征在于，所述壓套的底端設有限位筋，所述襯套的頂端設有限位槽，所述限位筋與所述限位槽嵌接配合。

9.如權利要求6所述的內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構，其特征在于，所述牽引電機與所述齒輪箱通過縱向間隔分布的至少兩個所述橡膠節點連接。

10.內置軸箱轉向架驅動裝置的裝配方法，其特征在于，基于如權利要求1-9任一項所述的內置軸箱轉向架驅動裝置的連接結構進行裝配，包括：

準備：將所述齒輪箱組裝在車軸上，并將所述牽引電機與所述齒輪箱通過所述橡膠節點連接；將連接座上的第一定位槽朝向所述第一側的槽壁標記為第一配合面，朝向所述第二側的槽壁標記為第二配合面，所述第一配合面與所述第二配合面之間的距離為D₁；將預裝襯套朝向所述第一側的待加工面標記為第一待加工面，朝向所述第二側的待加工面標記為第二待加工面，所述第一待加工面與所述第二待加工面之間的距離為D₂，且D₂＞D₁；然后將所述預裝襯套放置在所述連接座上，使所述預裝襯套與所述連接座上的橫向長條孔上下對齊；

轉向架預裝：預裝過程中在所述連接座上調整所述預裝襯套的橫向位置，使所述預裝襯套向上穿過所述第一吊座；在所述第一吊座上組裝第一環形節點，確保所述第一環形節點的下端嵌入所述第一吊座頂壁上的第二定位槽內；

橫向調節：測量所述第一待加工面與所述第一配合面之間的距離L₁和/或所述第二待加工面與所述第二配合面之間的距離L₂；抬升所述轉向架后取下所述預裝襯套，分別磨削所述第一待加工面和所述第二待加工面獲得兩個定位面，其中，所述第一待加工面的磨削量為L₁或D₂－D₁－L₂，所述第二待加工面的磨削量為L₂或D₂－D₁－L₁；然后將加工后的襯套組裝在所述連接座上，保證具有兩個所述定位面的定位部嵌入所述第一定位槽內；

轉向架組裝：在所述襯套上依次組裝一組墊片、第二環形節點；重新將所述轉向架落下使所述襯套向上穿過所述第一吊座，直至所述第二環形節點的頂端嵌入所述第一吊座底壁上的第三定位槽內；依次組裝所述第二環形節點、另一組所述墊片、壓套后穿設螺栓，將所述螺栓與所述連接座上的螺母進行螺接預緊；

垂向調節：測量所述牽引電機底部測量面與軌面之間的距離以獲取需要進行調節的垂向尺寸值；基于所述垂向尺寸值，抽取位于所述第一吊座下方的一組所述墊片內的其中一個或多個疊加至上方的一組所述墊片內，或者，抽取位于所述第一吊座上方的一組所述墊片內的其中一個或多個疊加至下方的一組所述墊片內。