[發明專利]一種飛機燃油系統氣密性檢測儀

在審

• 申請號: 202310187911.9
• 申請日: 2023-03-02
• 公開（公告）號: CN116067581A
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 王洲偉;時俊杰;韓斐;苗海玉;郭涵濤;高勇
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍工程大學航空機務士官學校
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 焦作加貝專利代理事務所(普通合伙) 41182
• 代理人: 馮新志

本發明公開了一種飛機燃油系統氣密性檢測儀，它涉及氣密檢測技術領域。箱體內設置有增壓部分、控制部分，箱體側邊安裝有被測接頭和進氣接頭，被測接頭、進氣接頭分別與回測軟管、進氣軟管相連接，被測接頭、進氣接頭與增壓部分相連通；增壓部分包括有充氣接頭、50減壓器、3減壓器，充氣接頭安裝在箱體另一側邊，充氣接頭接入50減壓器，50減壓器與兩個并聯的3減壓器相串聯，出口與進氣接頭相連接；箱體表面安裝有控制面板，控制面板上設有增壓壓力表、放氣開關、增壓開關和充氣開關。本發明攜帶便捷，操作方便，提高增壓效率，實現燃油系統氣密性的檢查，保證系統工作正常，滿足航空兵部隊檢查燃油系統氣密性的需要，安全性高。

技術領域

本發明涉及的是氣密檢測技術領域，具體涉及一種飛機燃油系統氣密性檢測儀。

背景技術

目前，在航空兵部隊外場飛機維護工作中，需要檢測飛機燃油系統的氣密性。檢測燃油系統氣密性，就是檢測飛機油箱增壓管路是否漏氣、檢測輸油部分是否漏油。氣密性檢測儀用于檢測飛機燃油系統的氣密性，是保證系統工作正常，保證飛行安全的重要地面設備，現有的檢測儀結構復雜，操作不便，無法高質量地完成維護工作，具有以下問題：

(1)在增壓的過程中，如果操作不當，容易增壓過大，容易使管路破裂和油箱爆破，以造成不必要的地面事故，安全性能低。

(2)在向飛機燃油系統進行增壓時，打開增壓開關后，增壓速度非常緩慢，需要很長時間才能達到規定的增壓值，增壓效率太低。

(3)由于在所有的密封性中，氣體的密封性最差，而座艙和燃油系統氣密試驗器是對氣體進行逐級減壓后進入試驗系統進行測試，因此，對于設備的密封性能要求很高，如果設備本身的密封性不好，就不能準確地檢查出試驗系統的密封性，無法滿足航空兵部隊檢查燃油系統氣密性的需要。

基于此，設計一種新型的飛機燃油系統氣密性檢測儀尤為必要。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明目的是在于提供一種飛機燃油系統氣密性檢測儀，結構簡單，設計合理，攜帶便捷，操作方便，提高增壓效率，實現燃油系統氣密性的檢查，保證系統工作正常，滿足了航空兵部隊檢查燃油系統氣密性的需要，安全性高，實用性強，易于推廣使用。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種飛機燃油系統氣密性檢測儀，包括箱體、增壓部分、控制部分、控制面板、回測軟管和進氣軟管，箱體內設置有增壓部分、控制部分，箱體的側邊安裝有被測接頭和進氣接頭，被測接頭、進氣接頭分別與回測軟管、進氣軟管相連接，被測接頭、進氣接頭與增壓部分相連通；所述的增壓部分包括有充氣接頭、50減壓器、3減壓器，充氣接頭安裝在箱體的另一側邊，充氣接頭接入50減壓器，50減壓器與兩個并聯的3減壓器相串聯，出口與進氣接頭相連接；所述的箱體表面安裝有控制面板，控制面板上設置有增壓壓力表、放氣開關、增壓開關和充氣開關。

作為優選，所述的箱體通過充氣接頭經充氣導管與冷氣瓶連接；所述的箱體通過被測接頭、進氣接頭分別經回測軟管、進氣軟管與被測系統連接。

作為優選，所述的回測軟管和進氣軟管均采用橡膠軟管。

作為優選，所述的增壓部分還包括冷氣濾，通過冷氣濾對冷氣瓶內高壓冷氣進行過濾。

作為優選，所述的控制部分包括有用于對檢測儀管路放氣的安全活門，保證試驗系統內的壓力始終保持在安全值。

作為優選，所述的被測接頭和進氣接頭、充氣接頭均采用74°喇叭口接頭，提高管路的密封性。

作為優選，所述的箱體采用鋁合金框架結構。

本發明的有益效果：本設備攜帶便捷，操作方便，實現燃油系統氣密性的檢查，增壓速度快、增壓效率高，安全性高，設備的密封性能好，能準確地檢查出試驗系統的密封性，保證系統工作正常，滿足航空兵部隊檢查燃油系統氣密性的需要，應用前景廣闊。

附圖說明