[發(fā)明專利]一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)氣密性檢測(cè)儀

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310187911.9
• 申請(qǐng)日: 2023-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116067581A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洲偉;時(shí)俊杰;韓斐;苗海玉;郭涵濤;高勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍空軍工程大學(xué)航空機(jī)務(wù)士官學(xué)校
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 焦作加貝專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41182
• 代理人: 馮新志

1.一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)氣密性檢測(cè)儀，其特征在于，包括箱體(1)、增壓部分(2)、控制部分(3)、控制面板(4)、回測(cè)軟管(5)和進(jìn)氣軟管(6)，箱體(1)內(nèi)設(shè)置有增壓部分(2)、控制部分(3)，箱體(1)的側(cè)邊安裝有被測(cè)接頭(1-1)和進(jìn)氣接頭(1-2)，被測(cè)接頭(1-1)、進(jìn)氣接頭(1-2)分別與回測(cè)軟管(5)、進(jìn)氣軟管(6)相連接，被測(cè)接頭(1-1)、進(jìn)氣接頭(1-2)與增壓部分(2)相連通；所述的增壓部分(2)包括有充氣接頭(2-1)、50減壓器(2-2)、3減壓器(2-3)，充氣接頭(2-1)安裝在箱體(1)的另一側(cè)邊，充氣接頭(2-1)接入50減壓器(2-2)，50減壓器(2-2)與兩個(gè)并聯(lián)的3減壓器(2-3)相串聯(lián)，出口與進(jìn)氣接頭(1-2)相連接；所述的箱體(1)表面安裝有控制面板(4)，控制面板(4)上設(shè)置有增壓壓力表(4-1)、放氣開(kāi)關(guān)(4-2)、增壓開(kāi)關(guān)(4-3)和充氣開(kāi)關(guān)(4-4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)氣密性檢測(cè)儀，其特征在于，所述的箱體(1)通過(guò)充氣接頭(2-1)經(jīng)充氣導(dǎo)管(7)與冷氣瓶(8)連接，箱體(1)通過(guò)被測(cè)接頭(1-1)、進(jìn)氣接頭(1-2)分別經(jīng)回測(cè)軟管(5)、進(jìn)氣軟管(6)與被測(cè)系統(tǒng)(9)連接；冷氣瓶(8)的高壓冷氣經(jīng)過(guò)增壓部分(2)向被測(cè)系統(tǒng)(9)增壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)氣密性檢測(cè)儀，其特征在于，所述的增壓部分(2)還包括對(duì)冷氣瓶(8)內(nèi)高壓冷氣進(jìn)行過(guò)濾的冷氣濾。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)氣密性檢測(cè)儀，其特征在于，所述的回測(cè)軟管(5)和進(jìn)氣軟管(6)均采用橡膠軟管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)氣密性檢測(cè)儀，其特征在于，所述的控制部分(3)包括有安全活門(mén)，通過(guò)安全活門(mén)對(duì)檢測(cè)儀管路放氣，保證試驗(yàn)系統(tǒng)內(nèi)的壓力始終保持在安全值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)氣密性檢測(cè)儀，其特征在于，所述的被測(cè)接頭(1-1)和進(jìn)氣接頭(1-2)、充氣接頭(2-1)均采用74°喇叭口接頭。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)氣密性檢測(cè)儀，其特征在于，所述的箱體(1)采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)。