[發明專利]發動機控制方法、裝置、系統及存儲介質

在審

• 申請號: 202310182974.5
• 申請日: 2023-02-24
• 公開（公告）號: CN116241377A
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 任志軍;翟長輝;吳自鵬程
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/06
• 分類號: F02D41/06;F02N19/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李陽;臧建明

1.一種發動機控制方法，其特征在于，應用于電子控制單元，包括：

確定發動機的運行狀態；

若發動機的運行狀態為起車狀態，則獲取發動機的溫度狀態值，其中所述發動機的溫度狀態值為機油溫度和出水溫度中的較小者；

判斷所述溫度狀態值和預設溫度限值的大小；

若所述溫度狀態值低于預設溫度限值，則控制發動機進入第一快速熱車模式；

持續獲取發動機的溫度狀態值；

當所述溫度狀態值高于或等于預設溫度限值時，控制發動機結束第一快速熱車模式。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制發動機進入第一快速熱車模式，包括：

提升發動機怠速轉速；

提升發動機的扭矩。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述提升發動機的扭矩，包括：

開啟發動機風扇。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述持續獲取發動機的溫度狀態值之后，還包括：

在經過第一預設時段后，若所述發動機的溫度狀態值一直低于預設溫度限值，則控制發動機由第一快速熱車模式進入第二快速熱車模式；

其中所述第二快速熱車模式包括：提升發動機怠速轉速；或，提升發動機的扭矩。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制發動機由第一快速熱車模式進入第二快速熱車模式之后，還包括：

在經過第二預設時段后，若所述發動機的溫度狀態值一直低于預設溫度限值，則控制發動機結束第二快速熱車模式。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述溫度狀態值低于預設溫度限值，則控制發動機進入第一快速熱車模式之后，還包括：

當接收到駕駛員施加的駕駛信號時，則控制發動機結束第一快速熱車模式。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取發動機的溫度狀態值之后，還包括：

若發動機的溫度狀態值高于或等于預設溫度限值，則控制發動機保持正常模式。

8.根據權利要求1至7任一項所述的方法，其特征在于，所述預設溫度限值為75℃。

9.一種發動機控制裝置，其特征在于，應用于電子控制單元，包括：

確定模塊，用于確定發動機的運行狀態；

第一獲取模塊，用于若發動機的運行狀態為起車狀態，則獲取發動機的溫度狀態值，其中所述發動機的溫度狀態值為機油溫度和出水溫度中的較小者；

判斷模塊，用于判斷所述溫度狀態值和預設溫度限值的大小；

第一控制模塊，用于若所述溫度狀態值低于預設溫度限值，則控制發動機進入第一快速熱車模式；

第二獲取模塊，用于持續獲取發動機的溫度狀態值；

第二控制模塊，用于當所述溫度狀態值高于或等于預設溫度限值時，控制發動機結束第一快速熱車模式。

10.一種發動機控制系統，其特征在于，包括：

機油溫度傳感器，用于采集發動機的機油溫度；

水溫度傳感器，用于采集發動機水箱的出水溫度；

電子控制單元，包括至少一個處理器和存儲器；所述存儲器存儲計算機執行指令；所述至少一個處理器執行所述存儲器存儲的計算機執行指令，使得所述至少一個處理器執行如權利要求1至8任一項所述的發動機控制方法。

11.一種計算機存儲介質，其特征在于，所述計算機存儲介質中存儲有計算機執行指令，當處理器執行所述計算機執行指令時，實現如權利要求1至8任一項所述的發動機控制方法。

12.一種計算機程序產品，包括計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1至8任一項所述的發動機控制方法。