[發明專利]一種汽車線束自動剝線裝置

在審

• 申請號: 202310176086.2
• 申請日: 2023-02-28
• 公開（公告）號: CN116207670A
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 朱云貴;孫冉;金博;李勇;劉朝節
• 申請（專利權）人: 蕪湖瑞昌電氣系統有限公司
• 主分類號: H02G1/12
• 分類號: H02G1/12
• 代理公司: 蕪湖宸澤知識產權代理事務所(普通合伙) 34208
• 代理人: 陳斐

1.一種汽車線束自動剝線裝置，包括底座（5），其特征在于：所述底座（5）上固定設置有傳送切割組件，所述傳送切割組件包括兩個分別固定安裝在底座（5）兩端的傳送環（101），每個傳送環（101）上均通過三個第一彈性組件（102）配設有三個帶傳送裝置（103），用于驅動線束（4）移動；

所述底座（5）上還配設有適應模塊，所述適應模塊包括第一適應環（201）和第二適應環（205），所述第一適應環（201）上滑動設置有三個等距分布的第一擠壓桿（203），第一擠壓桿（203）上固定安裝有接觸滑動柱（202），所述第二適應環（205）上滑動設置有三個等距分布的第二擠壓桿（207），第二擠壓桿（207）與接觸滑動柱（202）固定連接，每個所述第二擠壓桿（207）上均固定安裝有凸塊（208），所述第二適應環（205）上轉動安裝有與凸塊（208）滑動配合的多頭凸輪（206）；

所述底座（5）上還固定安裝有剝離組件，所述剝離組件包括分離面板（301），分離面板（301）上轉動安裝有齒輪環（305），齒輪環（305）上固定安裝有分離旋轉架（306），分離旋轉架（306）上通過花鍵滑動安裝有調節絲杠（311），調節絲杠（311）上固定配設有加熱頭（312），所述分離面板（301）的兩側對稱設置有兩個滑動桿（302），兩個滑動桿（302）上滑動安裝有相互對稱的凸爪帶傳送機構支架（304），兩個所述滑動桿（302）上均對稱設置有擠壓彈簧（303），每個所述的凸爪帶傳送機構支架（304）上均配設有凸爪帶傳送機構（322），頂部所述凸爪帶傳送機構支架（304）上轉動安裝有用于驅動頂部凸爪帶傳送機構（322）轉動的第二驅動帶輪（323），所述底部凸爪帶傳送機構支架（304）上轉動安裝有第一驅動帶輪（321）和轉向帶輪（320），所述第一驅動帶輪（321）用于驅動底部凸爪帶傳送機構（322）轉動，所述分離面板（301）的頂部還固定安裝有多向支架（318），多向支架（318）上轉動安裝有輸出帶輪（317），所述多向支架（318）還滑動安裝有起張緊作用的第二彈性組件（324）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束自動剝線裝置，其特征在于：所述底座（5）上還固定安裝有電缸支架（104），電缸支架（104）上固定安裝有電缸（105），電缸（105）的伸縮桿上固定安裝有切割電機（106），切割電機（106）的輸出軸上固定安裝有用于切割的切割輪（107）。

3.根據權利要求2所述的一種汽車線束自動剝線裝置，其特征在于：每個所述的第一擠壓桿（203）上均環繞有適應彈簧（204），適應彈簧（204）設置在接觸滑動柱（202）與第一適應環（201）之間，每個所述的第二擠壓桿（207）上均環繞有適應彈簧（204），適應彈簧（204）設置在接觸滑動柱（202）與第二適應環（205）之間。

4.根據權利要求3所述的一種汽車線束自動剝線裝置，其特征在于：所述底座（5）上固定安裝有適應調節電機（211），適應調節電機（211）的輸出軸上固定安裝有傳動帶輪（210），所述傳動帶輪（210）與多頭凸輪（206）通過適應傳動帶（209）傳動連接，所述第一適應環（201）和第二適應環（205）固定安裝在底座（5）上。

5.根據權利要求4所述的一種汽車線束自動剝線裝置，其特征在于：所述調節絲杠（311）上螺紋安裝有調節螺母齒輪（310），調節螺母齒輪（310）通過調節齒輪面板（309）轉動安裝在分離旋轉架（306）上，所述調節齒輪面板（309）上固定安裝有調節電機（307），調節電機（307）的輸出軸上固定安裝有與調節螺母齒輪（310）相嚙合的調節主動齒輪（308）。

6.根據權利要求5所述的一種汽車線束自動剝線裝置，其特征在于：所述擠壓彈簧（303）的兩端分別與凸爪帶傳送機構支架（304）和分離面板（301）相固定，所述第二彈性組件（324）包括帶有鍵槽的滑桿、張緊彈簧和張緊帶輪，其中帶有鍵槽的滑桿與多向支架（318）滑動配合，所述輸出帶輪（317）、張緊帶輪、轉向帶輪（320）、第一驅動帶輪（321）、第二驅動帶輪（323）之間通過剝離傳動帶（319）傳動連接。