[發明專利]一種滑動叉鉆孔定位工裝

在審

• 申請號: 202310173052.8
• 申請日: 2023-02-25
• 公開（公告）號: CN116141047A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 孫顯新;孫裕梁;董康康;宋述航;吳孝昌;李來河
• 申請（專利權）人: 青島顯新汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 莊博強

本發明涉及一種滑動叉鉆孔定位工裝，其包括工作臺，工作臺的一端設置有叉耳定位機構，另一端滑移連接有叉體固定機構；所述叉耳定位機構包括定位板，定位板上設置有兩塊結構相同的卡板，卡板的中部開設有用于卡接叉耳的V型槽；所述叉體固定機構包括設置于工作臺上的支撐板，支撐板的頂部滑移連接有擋板，擋板的中部開設有供叉體端部插接的臺階槽，支撐板上設置有驅動擋板相對于定位板往復滑動的驅動組件。本發明具有便于對滑動叉進行定位的效果。

技術領域

本發明涉及傳動軸配件加工的領域，尤其是涉及一種滑動叉鉆孔定位工裝。

背景技術

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，其是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸上設有滑動叉，滑動叉和變速器的輸出端通過連接件連接，傳動軸滑動叉和變速器的輸出傳動端具有沿軸向的相對往復滑動。以保證在驅動橋與變速器相對位置經常變化的條件下不發生運動干涉。

一種滑動叉，參照圖1，包括叉體41和對稱設置于叉體41同一端的叉耳42，需要在叉耳42上鉆出通孔321，同時需要再叉體41遠離叉耳42的端部鉆出內孔411，因此，在加工滑動叉4時，需要對滑動叉4鉆三個孔，由于滑動叉4的形狀不規則，導致鉆孔時，不便于對滑動叉4進行定位，因此，一種便于對滑動叉4進行定位的定位工裝是一個亟待解決的問題。

發明內容

為了便于對滑動叉進行定位，本發明提供一種滑動叉鉆孔定位工裝。

本發明提供的一種滑動叉鉆孔定位工裝采用如下的技術方案：

一種滑動叉鉆孔定位工裝，包括工作臺，工作臺的一端設置有叉耳定位機構，另一端滑移連接有叉體固定機構；所述叉耳定位機構包括定位板，定位板上設置有兩塊結構相同的卡板，卡板的中部開設有用于卡接叉耳的V型槽；所述叉體固定機構包括設置于工作臺上的支撐板，支撐板的頂部滑移連接有擋板，擋板的中部開設有供叉體端部插接的臺階槽，支撐板上設置有驅動擋板相對于定位板往復滑動的驅動組件。

通過采用上述技術方案，對滑動叉進行固定時，將滑動叉的叉耳插接于卡板內，叉體插接于擋板的通孔內，驅動組件驅動擋板向卡板的方向運動，即能將滑動叉固定于卡板和擋板之間，即能便于對滑動叉進行定位。

可選的，所述驅動組件包括對稱設置于支撐板兩側的氣缸，氣缸的缸體固定連接于支撐板上，氣缸的活塞桿端部鉸接有連桿，連桿的中部鉸接有一桿連接桿，連接桿遠離連桿的一端固定連接于支撐板上，連桿的兩端分別開設有限位槽一和限位槽二，氣缸的活塞桿端部鉸接有限位塊一，限位塊一滑移連接于限位槽一內，擋板上固定連接有推桿，推桿的一端與擋板固定，另一端轉動連接有限位塊二，限位塊二滑移連接于限位槽二內。

通過采用上述技術方案，對滑動叉進行定位時，氣缸的活塞桿伸長，推動連接桿靠近限位槽二向前運動，進而推動連桿圍繞其與連接桿的鉸接轉動，連桿靠近推桿的一端向推桿的方向運動，使推桿推動擋板向定位板的方向運動，進而能夠將滑動叉抵緊于定位板和擋板之間，對滑動叉自動夾緊定位。

可選的，所述支撐板的頂部開設有滑移槽，擋板的底部固定連接有滑移塊，滑移塊滑移連接于滑移槽內。

通過采用上述技術方案，當氣缸的活塞桿伸長或收回，帶動滑移塊在滑移槽內運動，使擋板在運動的過程中更穩定。

可選的，所述定位板上轉動連接有對絲，對絲的軸向水平設置，卡板分別螺紋連接于對絲靠近兩端的位置，對絲的一端延伸出卡板并固定連接有把手。

通過采用上述技術方案，轉動對絲，即能帶動兩塊卡板相對運動或相背運動，即能調節兩塊卡板之間的距離，能夠對不同尺寸的滑動叉進行固定。

可選的，所述卡板上固定連接有T型滑塊，定位板上開設有T型滑槽，T型滑塊滑移連接于T型滑槽內。

通過采用上述技術方案，T型滑塊在T型滑槽內滑動，使卡板在滑動的過程中更穩定。