[發明專利]數據故障處理方法、裝置、設備、介質和產品

在審

• 申請號: 202310158484.1
• 申請日: 2023-02-23
• 公開（公告）號: CN116308270A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 李崇赫;劉鵬飛;劉時珍;劉振東;王恩東
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G06Q10/20
• 分類號: G06Q10/20;G06Q50/30;G07C5/08
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 鄧云鵬

1.一種數據故障處理方法，其特征在于，所述方法包括：

基于時鐘周期，獲取數據發送芯片發送的第一車輛狀態數據、和數據接收芯片的主存儲區域中存儲的第二車輛狀態數據，所述第二車輛狀態數據是將所述數據接收芯片接收到的所述第一車輛狀態數據存儲至所述主存儲區域中得到的；

基于所述時鐘周期和異或運算，根據所述第一車輛狀態數據和所述第二車輛狀態數據，確定所述第二車輛狀態數據中的故障數據、和所述故障數據在所述主存儲區域中的第一存儲位置；

根據所述第一存儲位置，獲取數據接收芯片的備用存儲區域中存儲的備用車輛狀態數據，所述備用存儲區域中存儲的數據為所述數據接收芯片接收到的第一車輛狀態數據的備份；

按照預設方式，基于所述時鐘周期，處理所述故障數據對應的數據故障，所述預設方式為控制所述數據接收芯片重新接收所述第一車輛狀態數據或采用所述備用車輛狀態數據替換所述故障數據。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述時鐘周期和異或運算，根據所述第一車輛狀態數據和所述第二車輛狀態數據，確定所述第二車輛狀態數據中的故障數據，包括：

基于所述異或運算，在每個時鐘周期內，判斷所述第一車輛狀態數據和所述第二車輛狀態數據是否一致；

若所述第一車輛狀態數據和所述第二車輛狀態數據不一致，則將與所述第一車輛狀態數據不一致的所述第二車輛狀態數據，確定為所述故障數據。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述第一存儲位置，獲取數據接收芯片的備用存儲區域中存儲的備用車輛狀態數據，包括：

根據所述第一存儲位置，確定所述備用存儲區域中與所述第一存儲位置相對應的第二存儲位置；

根據所述第二存儲位置，從所述備用存儲區域中，獲取與所述故障數據相對應的所述備用車輛狀態數據。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照預設方式，基于所述時鐘周期，處理所述故障數據對應的數據故障，包括：

基于所述時鐘周期，輪詢所述故障數據；

按照所述預設方式，根據所述故障數據的輪詢結果，處理所述故障數據對應的數據故障。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在確定所述故障數據之后，暫停所述數據發送芯片和所述數據接收芯片間的數據傳輸；

判斷從所述主存儲區域中獲取的第二車輛狀態數據在預設時長內是否存在所述故障數據；

若所述第二車輛狀態數據在所述預設時長內不存在所述故障數據，則恢復所述數據發送芯片和所述數據接收芯片間的所述數據傳輸。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

基于所述時鐘周期，獲取所述第一車輛狀態數據對應的發送數據電平；

基于所述時鐘周期，根據所述發送數據電平和預設電平閾值，確定所述第二車輛狀態數據對應的接收數據電平；

在處理所述故障數據對應的數據故障之后，對所述故障數據對應的接收數據電平進行電平翻轉。

7.一種數據故障處理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于基于時鐘周期，獲取數據發送芯片發送的第一車輛狀態數據、和數據接收芯片的主存儲區域中存儲的第二車輛狀態數據，所述第二車輛狀態數據是將所述數據接收芯片接收到的所述第一車輛狀態數據存儲至所述主存儲區域中得到的；

確定模塊，用于基于所述時鐘周期和異或運算，根據所述第一車輛狀態數據和所述第二車輛狀態數據，確定所述第二車輛狀態數據中的故障數據、和所述故障數據在所述主存儲區域中的第一存儲位置；

第二獲取模塊，用于根據所述第一存儲位置，獲取數據接收芯片的備用存儲區域中存儲的備用車輛狀態數據，所述備用存儲區域中存儲的數據為所述數據接收芯片接收到的第一車輛狀態數據的備份；

處理模塊，用于按照預設方式，基于所述時鐘周期，處理所述故障數據對應的數據故障，所述預設方式為控制所述數據接收芯片重新接收所述第一車輛狀態數據或采用所述備用車輛狀態數據替換所述故障數據。